PRUEBA HARLEY XR1200

Pues ya la he probado , pensaba q con 90 jacos seria un peaso pepino pero me ha defraudado un poco, la posicion es rara, tambien por estar acostumbrado a la mia, es alta, el manillar muy ancho, el embrague duro de la ostia, y un angulo de giro ridiculo. Al relenti se nota q es una harley, vibra de cojones pero no hasta el punto de ser incomoda (tiene alma ), la prueba en si no vale pa na, es como probar un ferrari por el casco antiguo, lo poco que le he extrujado no me ha dicho gran cosa, el motor suena muy bien pero al ser tal como sale de casa, los escapes estan mudos. Lo mas fuerte es que la moto tenia 600 Km y una fuga de aceite preocupante en el lado izquierdo del motor . Resumiendo, tiene que ser una moto divertida, con el estilo harley caracteristico, a los puristas de la marca como yo les sorprendera las vibraciones y el sonido (pensaba que seria demasiado fina y perderia su encanto pero no)
En fin, que me quedo con mi t'bird. Mas pa lante, si la economia lo permite, me pillare una Sporter lo mas varata posible y me currare otra cafe, pero sin vender mi querida Back Beetle .
Aucacau

Sabia decision

Sabía que ese 'hierro' no era mejor que tu t'bird...

Vaya!, al final te ha defraudado. A mí me gustó, como te he comentado en tu otro tema, no como para hacerle sombra a mi Thruxton, (creo que no se la hace NINGUNA ) pero molona al fin y al cabo... con carácter.... no es una moto anodina.
Como te han dicho.... sabia decisión...
Salu2

la prueba en si no vale pa na, es como probar un ferrari por el casco antiguo, Aucacau[/quote2s6rdnsi]

Ala tio...¿un ferrari...?

¿A ti también te han puesto "escolta"...?

Es la primera vez que me pasa eso...no me ha dejao rascarle la oreja

La veo carííísima pá lo que es...si no tiene ni discos flotantes...

¿cafetear una HD? nooo, massa pasta para el resultado...antes una japo o una fettuchinni barata...eso asegura "buenas y emocionantes sensaciones"....no "malas y abundantes vibraciones"...

Te recuerdo que he sido motorista macarra, y las Sporter cafeteras quedan wapisimas con cuatro duros.

Aquì hay algunos ejemplos muy guapos







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Guapas sí son.. es no lo niego... pero ¿ese hierraco se moverá?

Una 883, de casa, sin tocarle nada, los 130 Km le cuesta, por lo menos de carburacion que es la que tuve yo.

Una 883, de casa, sin tocarle nada, los 130 Km le cuesta, por lo menos de carburacion que es la que tuve yo.[/quote3jocvjyf]

Entonces una 883 corre menos que mi Bonneville del 79!!!! Que no me doy cuenta y ya voy a 120-130

Guapas sí son.. es no lo niego... pero ¿ese hierraco se moverá?[/quote1rsmerjl]

Sobre todo en parado...eso si es el baile de San Vito...te descolaca los empastes...

Me flipa esa moto... ¿cómo va de peso? ¿debe tener el centro de gravedad bastante alto no?
En ciudad normal que no hayas podido ver nada de las prestaciones...

En fin, que me quedo con mi t'bird. Mas pa lante, si la economia lo permite, me pillare una Sporter lo mas varata posible y me currare otra cafe, pero sin vender mi querida Back Beetle .
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Saaaaaabía decisión señor Gruco

Buenas a todos,como ya comente en otro tema del foro ,yo he tenido cinco harleys,y os puedo asegurar,que son un hierraco y solo dan disgustos, las triumph,son infinitamente mejores motos que las harleys,yo como debo ser gilipolla,me costo convencerme,por que hasta que no tuve la quinta y acabe de ella hasta los co.....,no cambie de marca ahora con mi thruxton estoy encantado y os prometo que no digo esto con animo de guerra es la pura verdad,el que haya tenido una harley lo sabra,un saludo.

Buenas a todos,como ya comente en otro tema del foro ,yo he tenido cinco harleys,y os puedo asegurar,que son un hierraco y solo dan disgustos, las triumph,son infinitamente mejores motos que las harleys,yo como debo ser gilipolla,me costo convencerme,por que hasta que no tuve la quinta y acabe de ella hasta los co.....,no cambie de marca ahora con mi thruxton estoy encantado y os prometo que no digo esto con animo de guerra es la pura verdad,el que haya tenido una harley lo sabra,un saludo. [/quote1sm3fvwi]


Si yo siempre digo que quien tiene una Harley es como quien tiene hemorroides... las sufre en silencio...

Eso o se hace menos de 50kms cada vez que la saca, porque yo depsués de 50kms la tiro a la cuneta, le pego fuego y me voy andando a casa si hace falta!

Macho... porque has dicho tu lo de que eres gilipuá... porque si tuviste 5... algo masoca eres, no???

tienes razon peptorres algo masoca debo ser ,pero ten en cuenta que nuestras queridas triumph, hace 20 años tampoco eran para tirar cohetes,asi que no tenia mas cojo...,que comprar las harleys, o una japo,ahora gracias a dios la cosa ha cambiado y ya te puedes comprar una triumph con mas garantias,un saludo

TRIUMPH hasta la muerte !!!!!!!

Te recuerdo que he sido motorista macarra, y las Sporter cafeteras quedan wapisimas con cuatro duros.[/quote3g7ejltk]




por cuatro duros?

yo tuve una FAT-BOY y de cuatro duros nunca encontré nada....

Todo depende de los accesorios que compres, si son de marca te cuestan un paston, pero lo bonito de una transformacion es acoplar piezas que no sean realmente para tu moto, con lo que te ahorras un paston. Imaginacion e ingenio en lugar de tarjeta de credito.

tienes razon peptorres algo masoca debo ser ,pero ten en cuenta que nuestras queridas triumph, hace 20 años tampoco eran para tirar cohetes,asi que no tenia mas cojo...,que comprar las harleys, o una japo,ahora gracias a dios la cosa ha cambiado y ya te puedes comprar una triumph con mas garantias,un saludo[/quotelyn3ik6l]

Triumph de hace 20 años no existían. La fábrica cerró en el 86 y el último modelo fue la Bonneville y la Trident.

Yo tengo la Bonneville del 79, casi casi de las últimas ya y está bastante original, decir que el sistema eléctrico está intacto, y el motor igual. Sólo hacía falta conservarla algo, porque mi padre de cuidar nada, lo arreglaba si estaba roto y de aquella manera.

He visto Indians y Harleys de los 50-60, pero de los 80, nada de nada. De mediados de los 90 sí que hay cosas, pero oye, igual que las de ahora sin la inyección electrónica.