mira, sólo te explico UN POCO DE HISTORIA DE TRIUMPH, la marca CERRÓ, como la inmensa mayoria de marcas de motos de Europa, con la invasion japonesa de los años 70-80. (marcas mítica como , BSA, NORTON, TRIUMPH...(intentaron hacer frente al mercado JAPONES, uniendose..pero fracasaron en el intento), lo mismo k SANGLAS, BULTACO, OSSA, MONTESA...MoTO MORINI, BENELLI, GUZZI y un sinfin de buenas motos, k calleron por el camino.. LAS MARCAS, sobrevivieron, a base de ser absorividas por otras marcas o senillamente COMO EL CASO DE TRIUMPH, k fué vendida a un "FLORENTINO PEREZ" DE GB, vamos un simple "especulador", k compró la marca para desmenbrarla y venderla por partes..(he de recordarte, k triumph, también fabricaba coches)..bueno, pues en ese "proceso", la fábrica madre, de triumph, SE INCENDIÓ y kedó destruida, tras el incendio, se INSTALARON EN HINCLEY (la actual fábrica, y tras un acuerdo con KAWASAKI, k les sumistró tecnologia actual, y maquinaria de última "generación", se decidieron a CREAR, unos modelos de motos para RELANZAR LA MARCA..y si funcionaban..pues seguirian y si no, pues ..al olvido.
LA 2º GENERACION DE ESOS MODELOS, precisamente TODOS LOS K SE FABRICARON EN LOS AÑOS 90, entre ellas, LAS LEGEND, LAS TIGER 800-900, LAS THUNDER BIRD, LAS ADVENTUR..etc..etc, EN ESAS MOTOS, pusieron toda la carne en el asador, PRECISAMENTE, porque, de ellas, dependia el resto de su vida. . de esos motores, es facil verlo rulando por esas carreteras con cifras de 7 números en sus cuentakilometros, (y no te estoy "vendiendo la moto", en este foro hay gente k tiene mots de esos años y te lo pueden comentar de primera mano).
EN CUANTO A TUS DUDAS de las motos de los años 90, frente a las del 2010...yo PRECISAMNETE DESCONFIO más de los productos k SALEN DE LA NUEVA FÁBRICA DE thailandia, (en teoria son todas para el mercado ASIATICO Y AMERICANO, Y AUSTRALIANO) Y LAS K SALEN DE inglaterra, SON PARA eUROPA....(según comentan). Pero vamos, K SI COMPARAS UNA THUNDER del año 90, 2000, con una BONEVILLE de 2010, verás a lo k me refiero, la calidad de los materiales, usados en las laegend/ thunder, estan bastante por encima de los usados, en las "tahilandesas" por decirlo de alguna forma.
Otra cosa, en ESPAÑA, no encuentras una thunder 900, por menos de 5000€..
aki un simple ejemplo...mitra a ver cuantas hay en VENTA EN TODA ESPAÑA y a k precios
http://motos.coches.net/ocasion/?pg=1&M ... i=SortDate
en cuanto, bmws, como la tuya, las k kieras , hay una encada esquina..(parece k las regalan con los donuts). en España, también ocurre, k la "mayoria" NO TIENE NI IDEA de donde son las triumph, al 90% de los "k se hacen llamar moteros", les sacas de las 4 japonesas, bmw y DUCATI, y no tienen ni puta idea...bueno sí, conocen las HARLEY DAVIDSON.... (AUN RECUERDO a "2 entendidos del tema moto DE TODA LA VIDA" 1 en BCN capital, k en un semaforo, me llegó a decir. ("HAY K RECONOCER, K LOS ITALIANOS SABEN HACER MOTOS BONITAS CUANDO KIEREN...." se referia a MI Triumph ROCKETT 3, SPECIAL EDITION")..y otro de mi puelo K TODA LA VIDA A IDO EN MOTo, K CUANDO ME VIO APARECER CON LA tiger 1050, SU PRIMERA FRASE..."veo k has entrado en razón, y te has comprado una HONDA... ÉSTAS MOTOS SI K VAN BIEN"...y no esas "MARCAS BARATAS, k llevas siempre"...sin comentarios
(suelo montar en motos Europeas...por lo visto, KTM, DUCATI, TRIUMPH....son marcas baratas y raras...).
Con todo éste tocho, kiero, hacerte ver, k hay MUCHOS "ENTENDIDOS" k jamas se han subido a una europea, y menos a una BRITANICA, pero k critican por el simple hecho DE LA IGNORANCIA. a los k siempre dicen K SON MOTOS K ESTAN ENE L TALLER...simplemnte decirles.K EN MI BARRIO, los talleres están llenos de JAPONESAS Y DE BMWS....(por algo será)..recordarles k BMW, se fabrican actialmente en LA INDIA, en una factoria de TATA MOTORS... k tiene una larga lista, de problemas con los CARDANS, k suelen parir con 10.000 KMS....k montan motores AUSTRIACOS, fabricados POR motor minarelli, bajo licencia ROTAX, o por la misma ROTAX, k AMBAS, pertenecen al grupo APRILIA....
No pretendo convencerte, eres muy libre de hacer lo k creas mejor, pero si dejarte claro, k precisamente esas motos, las FABRICADAS, en los años 90/ 2000..siguen RODANDO, por todas las carreteras del mundo.....y en muy buen estado...cosa, k NO PUEDO DECIR, de muchas japonesas..y K SEGURO, SEGURO, k las nuevas BMWS, jamás llegaran a hacer... pues para confirmarlo, simplemente metete, en cualquier foro BMW, y mira los enormes problemas k tienen con los modelos nuevos, consumos de aceite, roturas de cardán, problemas de motor, frenos defectuosos, y un sin fin de dolores de cabeza con las suspensiones electronicas Y CON LAS electronica en general....pero claro "ES UNA BMW" y eso se perdona...(es el mismo caso de los "ORGULLOSOS POSEEDORES DE UNA HERLEY, k se rompe cada 100 kms, k gastas, más en aceite y RECAMBIOS" k en gasolina...PERO "ES UNA HD...."..con eso se perdona todo...(pues yo no, la moto k se rompe, me la kito de encima....y casualmente, ahora mismo ya voy por mi 2º triumph...A LA CUAL, SÓLO LE HE HECHO 40.000 KMS EN 2 AÑOS ..y eso k no la uso apenas..a mi anterior, le hice 20.000 en 1 año-- y me la cambié por problemas "familiares y económicos"..ahora mismo, estoy en proceso [b2030qna5]DE RECOMPRARLA... mirá si kede "descontento", k no duermo, soñando con ella[/b2030qna5]
no sabria cual elejir!!
Buen cambio? le estrujo más??
Si ya se que no está bien, pero... joder. 
