Avistamiendo DUCATI Cafe Racer, pero Racer, Racer xD

Ducati Sport Classic con Marchesini ohlins brembo radial, ...



Dudu, si no has vendido tu GT 1000, olvidate.

Ducati Sport Classic con Marchesini ohlins brembo radial, ...



Dudu, si no has vendido tu GT 1000, olvidate. [/quote2o75aq8k]


me encantaria tener la cuenta bancaria del dueño que guapada

Ya te digo tiene solo en extras mas de lo que vale mi moto nueva.

Completamente de acuerdo con vosotros.
Pero esa horquilla no acaba de pegarle no? y mira que yo soy de los prefiere la speed del 2007 en lugar de la nueva solo por la horquilla dorada, pero en esta no le acaba de pegar no?

En cualquier caso preciosa.

Vssss

pd lijada y en negro?

PD......;SOY RARO, RARO

me gusta

?


PD......;SOY RARO, RARO [/quote34jaqux5]

¿Raro? ¿Tu?























































¡SI!

Que guapa nen....

Impresionante. Los componentes acojonantes, pero la pintura retro no veas cómo le sienta

La única 'pega' que le puedo poner es que me gustarían más unas llantas de radios con el aro en negro, por muy marchesini que sean ésas.

Saluten!

Pues a mi me parecio perfecta, ademas con las llantas negras, no canta tanto que no sean de radios xD

Eso si yo le pondria estos Zard



Aunque en negro, para que no "cantaran" demasiado.

Pues a mi me parecio perfecta, ademas con las llantas negras, no canta tanto que no sean de radios xD

Eso si yo le pondria estos Zard



Aunque en negro, para que no "cantaran" demasiado.[/quote2cxdw5qg]

Estoy de acuerdo en lo del escape, Algarve. Esos Zard los he visto en vivo y son el súmum de unos escapes guapos. Y no te quiero contar cómo sonaban...

Ducati Sport Classic con Marchesini ohlins brembo radial, ...



Dudu, si no has vendido tu GT 1000, olvidate. [/quote11n8rt16]

Increíble, de lo mejor que he visto últimamente, aunque con la horquilla en negro ya sería la hostia

La pintura le queda de vicio, pero la horquilla le hace perder el aire clásico. Me pregunto si merece la pena gastarse tanta pasta en accesorios en una moto de ese estilo. Porque para sacar partido a esos componentes el único sitio es un circuito y no sé si esa máquina lo llegará a pisar nunca.

Los ZArd esos !!!!son bestiles!!!!!, de lo más espectacular que he visto. Tremenda moto.

Chula , pero yo la preferiria con llantas de radios y horquilla en aluminio o en negro

una preciosidad...sí señor...

Una preciosidad, pero además una moto que tiene que ser tremendamente efectiva.
Es la diferencia entre nuestras Triumph neoclásicas y las de Ducati.
Las suyas no dejan de ser modernas y superefetivas Ducati modernas.
Seguro que en Triumph se podrían haber esforzado un poquito más en el chasis, y sobretodo en la elección de las medidas de ruedas (por geometrías y para disponer de gomas buenas). Luego el equipamiento... ya sería una cuestión de precio. Seguro que con las supensiones y frenos de la ducati una Thruxton no valdría lo que vale... sinó unos cuantos miles de Euros más.
En cuanto a los Zard, son los escapes más bonitos que he visto en esa moto, pero creo que no están diponibles en versión homologada. Creo, no estoy seguro. (Si, no me gusta hacer MUCHO ruido).

GAAAAAAAAAAAAAAAAAS!!!!!

correcto estoy de acuerdo con lo comentado y si no por que se nos cae la baba con las triumph clasicas preparadas con invertidas y gomas anchas o la nueva norton ,triumph deberia fijarse en esas preparaciones para algun futuro nuevo modelo

Desde luego. Seria genial una neoclasica no tan clasica, con un chasis decente como las Ducati Sport Classic.