Wasabi
26-03-2008 09:05:15
La moto me la pone dura, muy dura, me encanta, es suave y fina, tira bastante, pero por lo poco que la he podido probar puedo afirmar que me gusta más su hermana de parking, sé que no son comparables, pero el poderío del TC 96, incluso el 88, es mucho más salvaje y excitante, pero eso no quiere decir que el paralelo de Triumph desilusione, al contrario, sólo que para mi gusto, prefiero la sensación que me produce, el empuje y la mala leche que me dá la Americana, aunque es bien cierto, tampoco es objetivo del todo, porque la HD está bastante preparadilla y esta es de serie total, si las comparáramos como salen de la casa, la cosa se igualaría más, porque la Street glide sacada del concesionario no produce ni la cuarta parte de cosquilleos de como está ahora mismo.
Creo que la comparación de la Thruxton no puede ser con los TC, tiene que ser con las Sportster, y ahí en sensaciones es a gustos, de la Sportster me quedo con la vibración, y el regustillo, pero tira menos que la inglesa, más o menos la cosa podría ser así objetívamente
Sportster, lo bueno y que me mola, la rudeza, el sonido, la vibración, o sea, el poderío que me encanta de las HD, la sensación de que tienes un tractorcillo de hierro debajo de los huevos.
Thruxton Me gusta, que va fina y empuja de forma muy suave pero bastante fuerte, Frena bastante mejor, el cambio es preciso, tiene buenos acabados (aunque prefiero el hierro rolleyes).
Se que a esta moto se le puede meter mano para que sea bastante más salvaje, pero prefiero dejarla así de fina, más que nada para que que se aprecien mucho mejor las diferencias de las dos motos que tengo.
Esta moto por concepto y por lo que he probado, se papea al pequeño evo en aceleración, y en sensaciones deportivas, pero eso para mí no tiene importancia, porque yo y el deporte sólo en la TV rolleyes.
En fín, que por lo poquito que la he catado, creo que es el complemento ideal, aunque la esperaba una moto más "cruda" y con más mala leche como me gustan a mí, aunque es verdad según lo que me han dicho que esta moto saca ese mal genio más alta de vueltas y en carretera abierta, y eso por ahora no lo he catado.
Cosas malas?, por su concepto, los semimanillares te tienen que gustar, sino estás perdido, yo lo pongo como "cosas malas", pensando en los que leen, pero a mí me encantan.
El radio de giro es muy corto, lógico por otra parte, tapón sin llave, algo que tiene en común con las americanas, no me gustan las estriberas, se mueven demasiado, el sonido de los escapes es un tanto ridículo, pero eso tiene solución, pero al no oirse, te deja disfrutar del sonido del motor en sí que es guapo, muy guapo.
Resumiendo, que como intuía, son motos y conceptos primos hermanos, es lo más parecido a HD que existe desde luego, y al revés, bonitas, bien acabadas, buen feeling, en fín, poco más puedo decir en sólo 22 millas de prueba por ciudad, podré hablar mejor cuando la saque a pasear en condiciones.
Una última reflexión, si no tienes HD, ten una Triumph, si no tienes una Triumph ten una HD, si no tienes ninguna, vete andando o en bus... 11
No he podido hacerle fotos en condiciciones, sólo en el curro, y mi curro es la cueva del lobo
Creo que la comparación de la Thruxton no puede ser con los TC, tiene que ser con las Sportster, y ahí en sensaciones es a gustos, de la Sportster me quedo con la vibración, y el regustillo, pero tira menos que la inglesa, más o menos la cosa podría ser así objetívamente
Sportster, lo bueno y que me mola, la rudeza, el sonido, la vibración, o sea, el poderío que me encanta de las HD, la sensación de que tienes un tractorcillo de hierro debajo de los huevos.
Thruxton Me gusta, que va fina y empuja de forma muy suave pero bastante fuerte, Frena bastante mejor, el cambio es preciso, tiene buenos acabados (aunque prefiero el hierro rolleyes).
Se que a esta moto se le puede meter mano para que sea bastante más salvaje, pero prefiero dejarla así de fina, más que nada para que que se aprecien mucho mejor las diferencias de las dos motos que tengo.
Esta moto por concepto y por lo que he probado, se papea al pequeño evo en aceleración, y en sensaciones deportivas, pero eso para mí no tiene importancia, porque yo y el deporte sólo en la TV rolleyes.
En fín, que por lo poquito que la he catado, creo que es el complemento ideal, aunque la esperaba una moto más "cruda" y con más mala leche como me gustan a mí, aunque es verdad según lo que me han dicho que esta moto saca ese mal genio más alta de vueltas y en carretera abierta, y eso por ahora no lo he catado.
Cosas malas?, por su concepto, los semimanillares te tienen que gustar, sino estás perdido, yo lo pongo como "cosas malas", pensando en los que leen, pero a mí me encantan.
El radio de giro es muy corto, lógico por otra parte, tapón sin llave, algo que tiene en común con las americanas, no me gustan las estriberas, se mueven demasiado, el sonido de los escapes es un tanto ridículo, pero eso tiene solución, pero al no oirse, te deja disfrutar del sonido del motor en sí que es guapo, muy guapo.
Resumiendo, que como intuía, son motos y conceptos primos hermanos, es lo más parecido a HD que existe desde luego, y al revés, bonitas, bien acabadas, buen feeling, en fín, poco más puedo decir en sólo 22 millas de prueba por ciudad, podré hablar mejor cuando la saque a pasear en condiciones.
Una última reflexión, si no tienes HD, ten una Triumph, si no tienes una Triumph ten una HD, si no tienes ninguna, vete andando o en bus... 11
No he podido hacerle fotos en condiciciones, sólo en el curro, y mi curro es la cueva del lobo
(o la América en su defecto)... 
