SPRINT vs VFR 1200

En el motociclismo de hoy comparan entre otras GT, a la Sprint y a la VFR 1200
Me llama mucho la atención que en las prestaciones y consumo, la Honda es peor!!

-------------------vfr--------------------sprint
0/140kmh--------5.8 seg.-------------5.6seg.
de 25 a 75kmh---9.1seg.--------------6.1seg.
cons. montaña----6.1lts/100----------4.7lts/100

el tema está en saber quien apoquina mas la revista

yo ya hace tiempo que digo que el motor 1050 sin euro 3 y con un selector de cambio japones seria la puta polla en vinagre

No he probado la Sprint....en consumo me lo creo...es un 1200 de 150 Cv reales...la he probado dos veces y anda mucho...y lo que anda gasta...en tiempos no lo sé posiblemente el tri tiene un par más homogeneo pero la VFR tiene un patadón a las 6000 rpm impresionante...

el tema está en saber quien apoquina mas la revista

yo ya hace tiempo que digo que el motor 1050 sin euro 3 y con un selector de cambio japones seria la puta polla en vinagre [/quote3cw9w24p]

Lo de la Euro3 no es solo para Triumph, es pa todas las marcas!!

No he probado la Sprint....en consumo me lo creo...es un 1200 de 150 Cv reales...la he probado dos veces y anda mucho...y lo que anda gasta...en tiempos no lo sé posiblemente el tri tiene un par más homogeneo pero la VFR tiene un patadón a las 6000 rpm impresionante...[/quote3cw9w24p]

Eso está muy bien 23, pero el cronometo no engaña...¿no?

si ya!!!!, tu has probado un 1050 sin euro 3? nada que ver oiga, la VFR 1200 no existia antes de la euro 3, el 1050 es una evolucion mas del 955, los actuales 1050 euro3 son una mariconada ni chupan ni corren

Que no corren??? depende del indio!!!!!

Cualquier Euro3 actual con escape destripao y reprogramada, debe ganar un 20%, pero lo que yo decía es que las dos de la comparativa SON euro3, eso es lo que no me cuadra, la Jonda debería andar más que la Sprint.....
Mi no entender...

Supongo que la Sprint será más llevable.
La VFR sobre el papel pinta de maravilla, pero ese pedazo de motor no quiere decir que sea más efectiva. En consumos es normal, cilindrada y potencia tienen que pasar factura.

si ya!!!!, tu has probado un 1050 sin euro 3? nada que ver oiga, la VFR 1200 no existia antes de la euro 3, el 1050 es una evolucion mas del 955, los actuales 1050 euro3 son una mariconada ni chupan ni corren [/quote1ve58us5]


yo si, había que tener mucho tacto con el gas, bruta pero no descontrolada.

hola . la vfr 1200 anda un monton pero tiene mas vibraciones q un consolador.(palabra del niño jesus)
y para vuestra informacion, aparte de gastar an tenido q retirar unas cuantas unidades a fabrica por un pequeñito problema de ROTURA de motor prematura

hola . la vfr 1200 anda un monton pero tiene mas vibraciones q un consolador.(palabra del niño jesus)
y para vuestra informacion, aparte de gastar an tenido q retirar unas cuantas unidades a fabrica por un pequeñito problema de ROTURA de motor prematura[/quote3l9mfvjd]
Pero eso ya se sabe hay que comprar la moto de la segunda cosecha.... O de la tercera...

hola . la vfr 1200 anda un monton pero tiene mas vibraciones q un consolador.(palabra del niño jesus)
y para vuestra informacion, aparte de gastar an tenido q retirar unas cuantas unidades a fabrica por un pequeñito problema de ROTURA de motor prematura[/quote10p9uvjf]


pues poco hay que comparar ya no?

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y para vuestra informacion, aparte de gastar an tenido q retirar unas cuantas unidades a fabrica por un pequeñito problema de ROTURA de motor prematura[/quotejt1xyd66]



revela tus fuentes ........

hola . la vfr 1200 anda un monton pero tiene mas vibraciones q un consolador.(palabra del niño jesus)
y para vuestra informacion, aparte de gastar an tenido q retirar unas cuantas unidades a fabrica por un pequeñito problema de ROTURA de motor prematura[/quote9m1zx3h2]



revela tus fuentes ........[/quote9m1zx3h2]


por cierto, yo la he probado "a fondo" y excepto unos pequeños tirones del cardan a baja velocidad, es una puta manta voladora...