alapues
17-04-2010 17:44:52
Por partes
La Bonnie es no es solo preciosa
sino que vale para (casi) todo; Para 90 km diarios por autovía o similar, algo de ciudad y salidistas por antiguas nacionales o carreteras de montaña con mucha curva vale perfectamente y yo la considero completamente recomendable, siempre que sepas que llevas entre las manos, no pretendas ponerla a velocidad de crucero de 150 
, pero irás muy comodo a 120-130, 
y en zonas reviradas es muy manejable y te sentirás muy a gusto a ritmo "tranquilo" (ni pisando huevos como una custom, ni a cuchillo entre los dientes como una street o similar), que me imagino que es a lo que te refieres con relajado 
En cuanto a la bateria, no es un problema que afecte a las nuevas, se dió en las del 2008, las primeras de inyección, por falta de adecuación de la instalación eléctrica, lo cual se soluciona con una batería mas grande, como llevan las nuevas, y una reprogramación de la centralita, que además no cabe detrás de la bateria y debe ponerse encima, pero eso a ti no te afectaría, no te hagas pajas mentales.
Lo de las estiberas se ha comentado y explicado, se ha dado en un par de casos que se haya dicho, ciertamente acojona un poco el ponerse de pié después de leerlo
, pero yo ya vuelvo a hacerlo, no parece que pase de casos aislados
Mecanicamente por lo general no dan probemas y de las SE no me parece recordar que se haya posteado nada en especial
Debajo del asiento no cabe nada, no cuentes con ello más que para llevar los papeles, yo mi pinza la llevo en una bolsita en el manillar, pero se de gente que se ha puesto algun tipo de soporte tipo tija en el amortiguador trasero, y tambien hay quien la lleva sujeta a la tira de sujeción transversal del asiento (no recuerdo si las de ahora la llevan)
Yo de las actuales por motivos estéticos prefiero la T100, pero para gustos los colores
Para mi es LA MOTO, fantástica elección, y además es muy personalizable, hay muchos accesorios que puedes ir poniendola para individualizarla y adaptarla a tus gustos
La Bonnie es no es solo preciosa
sino que vale para (casi) todo; Para 90 km diarios por autovía o similar, algo de ciudad y salidistas por antiguas nacionales o carreteras de montaña con mucha curva vale perfectamente y yo la considero completamente recomendable, siempre que sepas que llevas entre las manos, no pretendas ponerla a velocidad de crucero de 150 , pero irás muy comodo a 120-130, y en zonas reviradas es muy manejable y te sentirás muy a gusto a ritmo "tranquilo" (ni pisando huevos como una custom, ni a cuchillo entre los dientes como una street o similar), que me imagino que es a lo que te refieres con relajado En cuanto a la bateria, no es un problema que afecte a las nuevas, se dió en las del 2008, las primeras de inyección, por falta de adecuación de la instalación eléctrica, lo cual se soluciona con una batería mas grande, como llevan las nuevas, y una reprogramación de la centralita, que además no cabe detrás de la bateria y debe ponerse encima, pero eso a ti no te afectaría, no te hagas pajas mentales.
Lo de las estiberas se ha comentado y explicado, se ha dado en un par de casos que se haya dicho, ciertamente acojona un poco el ponerse de pié después de leerlo
, pero yo ya vuelvo a hacerlo, no parece que pase de casos aislados Mecanicamente por lo general no dan probemas y de las SE no me parece recordar que se haya posteado nada en especial
Debajo del asiento no cabe nada, no cuentes con ello más que para llevar los papeles, yo mi pinza la llevo en una bolsita en el manillar, pero se de gente que se ha puesto algun tipo de soporte tipo tija en el amortiguador trasero, y tambien hay quien la lleva sujeta a la tira de sujeción transversal del asiento (no recuerdo si las de ahora la llevan)
Yo de las actuales por motivos estéticos prefiero la T100, pero para gustos los colores
Para mi es LA MOTO, fantástica elección, y además es muy personalizable, hay muchos accesorios que puedes ir poniendola para individualizarla y adaptarla a tus gustos
a unos cuantos
