Beranda » General

Ducati...

Live forum: http://elclubtriumph.es/viewtopic.php?t=38329

xavikoala

04-12-2009 00:28:39

Que quereis que os diga, pero a mi me encanta la nueva Multiestrada...
http://www.youtube.com/watch?v=AzM-eDhy ... r_embedded

JuanGui

04-12-2009 00:32:18

Si dejas de poner videos igual me podré ir a la cama!!!! x x x x x


P



No está mal, pero no me dice nada.... -| Habrá que verla más a lo mejor.

RaulST3

04-12-2009 00:45:48

Me encanta aunque sigo pensando que le sobra el pico pajaro

numberpi

04-12-2009 10:16:20

Bonita, pero me gusta más la que había hasta ahora.

Le encontraba una estética muy original.

tricilindrico

04-12-2009 10:19:04

a mi también me gusta

carlesTT

04-12-2009 10:21:32

A mi me gusta,no la cambiaba por mi Tiger.Me parto la caja al final del video,con lo de
"ENDURO" =)) =)) =)) =)) =)) =)) =)) =)) =))
Ducati no debe avergonzarse por haber renunciado al neumatico mixto.Triumph no lo hace.
XX XX

Croyale

04-12-2009 10:21:45

Me apunto,mola mucho.¿Cuando va seleccionando enduro,ciudad...,sera para ajustar tema de suspensiones no?

Davidaytor

04-12-2009 10:22:23

a mi es que me gustan todas... P

Croyale

04-12-2009 10:23:15

Vicioso pijo =)) =))

Metroid

04-12-2009 10:41:48

a mi es que me gustan todas... P[/quote1n1zzq11]
a mi tambien D D

ranger

04-12-2009 11:31:11

pos a mi no me gusta x

affleck

05-12-2009 14:10:29

A mí no me gusta.... me encanta.. encaja con el tipo de moto que quiero. Ahora mismo las tres motos que cumplen mis expectativas son la Tiger, la Ktm smt y esta multiestrada....


Para marzo-abril espero ingresar 6000 euros extras por un tema que me deben.... espero que me deje de gustar para entonces O| i|i

Anonymous

05-12-2009 14:19:11

Me gusta mucho. D

xavikoala

06-12-2009 15:27:13

Me apunto,mola mucho.¿Cuando va seleccionando enduro,ciudad...,sera para ajustar tema de suspensiones no?[/quote3qpsynee]

O puede ser por el maping...

NavIT

06-12-2009 16:08:59

bah...no se, no me convence mucho....
la quiero ver en persona...a ver si el pico es verdaderamente feo o no....
$ $ $

hijarano

06-12-2009 16:16:49

el baul trasero se parece mucho al de la tiger 1050.

El tema enduro lo dejamos como un buen sueño, roll

tatoamerica

06-12-2009 16:29:24

Y que opináis de todas las nuevas innovaciones técnicas que lleva...... -|

xavikoala

06-12-2009 16:42:00

Y que opináis de todas las nuevas innovaciones técnicas que lleva...... -|[/quote2p3nhra8]


para mi un 10 si funcionan bien...

23

06-12-2009 22:08:27

Esperemos a las pruebas......pero a mí tambien me gusta ride
Triumph o te pones las pilas o perderás más de un cliente roll [/color3us75q7l]

mapache

08-12-2009 18:15:47

no seais asi hombre, si fuera triumph os daria igual el pico pato =))

sach

08-12-2009 18:17:34

Lo dije la otra vez, es como la Tiger 1050, si, o si.

V´sss...

23

08-12-2009 18:22:41

el baul trasero se parece mucho al de la tiger 1050.

El tema enduro lo dejamos como un buen sueño, roll[/quoteoynr4sgc]
Enduro = a pistear con prudencia = http://ducati.dailymotos.com/fotos/duca ... alto/32754

RTO

22-01-2010 21:27:31

Ayer estuve viendo el bicho éste en el salón de la Moto de Bruselas, me da la impresión de que va a ser la bomba, la foto no hace justicia a lo bonita que es y lo bién acabada que está. Me comentaron los de ducati que van a presentarla a la prensa a finales de Febrero en Lanzarote. A falta de probarla me parece una moto 10, polivalente, rutera, deportiva, cómoda para piloto y pasajero... joer con el lado oscuro....lo han bordao éstos italianos
Ah si, me dijeron que las revisiones son cada 24000 km o cada año =O , ésto no se si creermelo. El precio es prohibitivo, pero los componentes de primera (Öhlins, Brembo) creo que lo justifican.



Jaume

22-01-2010 21:38:23


Ah si, me dijeron que las revisiones son cada 24000 km o cada año =O , ésto no se si creermelo.
[/quote1xijmb0l]

una pandereta sin pasar por el taller en 24000km =)) =)) =)) =)) =)) =)) =)) =)) =)) =)) =)) =)) =)) eso todavia no lo ha conseguido Honda, Yamaha o Bmw, tampoco les interesa, de que iban a vivir sus concesionarios ahora que no venden una moto.

tricilindrico

22-01-2010 21:42:15

Ayer estuve viendo el bicho éste en el salón de la Moto de Bruselas, me da la impresión de que va a ser la bomba, la foto no hace justicia a lo bonita que es y lo bién acabada que está. Me comentaron los de ducati que van a presentarla a la prensa a finales de Febrero en Lanzarote. A falta de probarla me parece una moto 10, polivalente, rutera, deportiva, cómoda para piloto y pasajero... joer con el lado oscuro....lo han bordao éstos italianos
Ah si, me dijeron que las revisiones son cada 24000 km o cada año =O , ésto no se si creermelo. El precio es prohibitivo, pero los componentes de primera (Öhlins, Brembo) creo que lo justifican.




tiene buena pinta. en lanzarote dices? me tendré que dar un salto a ver si tienen un despiste y me quedo con alguna lol lol lol ride ride

RTO

22-01-2010 21:52:36

tiene buena pinta. en lanzarote dices? me tendré que dar un salto a ver si tienen un despiste y me quedo con alguna lol lol lol ride ride[/quote1wvxdv7t]
Si no lo consigues, a partir de abril en los concesionarios, poniendo encima de la mesa 19000 € O|

tricilindrico

23-01-2010 00:51:22

tiene buena pinta. en lanzarote dices? me tendré que dar un salto a ver si tienen un despiste y me quedo con alguna lol lol lol ride ride[/quote3twzzwq0]
Si no lo consigues, a partir de abril en los concesionarios, poniendo encima de la mesa 19000 € O|[/quote3twzzwq0]
19000 nada más, buah, cualquiera de lo puede permitir ^| ^| ^| ^|

RTO

27-02-2010 10:29:42

A mi me gusta,no la cambiaba por mi Tiger.Me parto la caja al final del video,con lo de
"ENDURO" =)) =)) =)) =)) =)) =)) =)) =)) =))
Ducati no debe avergonzarse por haber renunciado al neumatico mixto.Triumph no lo hace.
XX XX[/quote1girhfpd]

Ya se ha presentado a la prensa, pronto podremos leer las impresiones de los probadores. En el video no parece que vaya nada mal en modo enduro...


http://www.multistrada.ducati.com/jspdu ... sp?lang=it

Mencey

27-02-2010 11:24:53

Ayer estuve viendo el bicho éste en el salón de la Moto de Bruselas, me da la impresión de que va a ser la bomba, la foto no hace justicia a lo bonita que es y lo bién acabada que está. Me comentaron los de ducati que van a presentarla a la prensa a finales de Febrero en Lanzarote. A falta de probarla me parece una moto 10, polivalente, rutera, deportiva, cómoda para piloto y pasajero... joer con el lado oscuro....lo han bordao éstos italianos
Ah si, me dijeron que las revisiones son cada 24000 km o cada año =O , ésto no se si creermelo. El precio es prohibitivo, pero los componentes de primera (Öhlins, Brembo) creo que lo justifican.





me parece a mi que tu no eres imparcial, si a ti te tira ohlins en toda moto que pongas, asi ahorras money P P P

Cruewel

27-02-2010 16:10:54

Para ser la primera moto cuya estética se inspira en el pnguino, no está mal. |

Lo del mapping nunca acabo de entenderlo. Si tienes una moto (me da igual la marca) que tiene, como las GSX-R, opción de tope potencia con 150 cv., algo intermedio, y finalmente 100cv, ¿cuando escojes la de 100 cv la moto entrega potencia a bajas rpm y tiene más par? ¿O simplemente entrega la potencia igual pero al perder 60 cv no te da sustos si retuerces la monyeca a tope?

Pa Ducatis bonitas la supermotard esa, como se llame. ¿Pero no se rompen fácilmente y tienen postventa de calvario? Pregunto sinceramente, no es por pinchar. )

affleck

27-02-2010 23:41:04

Ayer estuve viendo el bicho éste en el salón de la Moto de Bruselas, me da la impresión de que va a ser la bomba, la foto no hace justicia a lo bonita que es y lo bién acabada que está. Me comentaron los de ducati que van a presentarla a la prensa a finales de Febrero en Lanzarote. A falta de probarla me parece una moto 10, polivalente, rutera, deportiva, cómoda para piloto y pasajero... joer con el lado oscuro....lo han bordao éstos italianos
Ah si, me dijeron que las revisiones son cada 24000 km o cada año =O , ésto no se si creermelo. El precio es prohibitivo, pero los componentes de primera (Öhlins, Brembo) creo que lo justifican.







MIra, socio, acabo de ver el reportaje de la prueba de los 50000 kms en motociclismo de una 1098... Madre mía, para llorar, un pistón fundido, múltiples problemas eléctricos, discos rayados... embrague cambiado dos veces...


En fin que descarto la multiestrada y eso que estaba muy caliente... Mientras no se demuestre lo contrario las ducati son una mierda y están bastante por detrás de la competencia en fiabilidad. Yo no tengo un taller debajo de mi casa con un mecánico a mi disposición para que me arregle la moto...

La verdad es que me he llevado una gran desilusión, creía que ducati era otra cosa desde los motores 1098... O| O|

Jaume

28-02-2010 01:16:05

Ayer estuve viendo el bicho éste en el salón de la Moto de Bruselas, me da la impresión de que va a ser la bomba, la foto no hace justicia a lo bonita que es y lo bién acabada que está. Me comentaron los de ducati que van a presentarla a la prensa a finales de Febrero en Lanzarote. A falta de probarla me parece una moto 10, polivalente, rutera, deportiva, cómoda para piloto y pasajero... joer con el lado oscuro....lo han bordao éstos italianos
Ah si, me dijeron que las revisiones son cada 24000 km o cada año =O , ésto no se si creermelo. El precio es prohibitivo, pero los componentes de primera (Öhlins, Brembo) creo que lo justifican.







MIra, socio, acabo de ver el reportaje de la prueba de los 50000 kms en motociclismo de una 1098... Madre mía, para llorar, un pistón fundido, múltiples problemas eléctricos, discos rayados... embrague cambiado dos veces...


En fin que descarto la multiestrada y eso que estaba muy caliente... Mientras no se demuestre lo contrario las ducati son una mierda y están bastante por detrás de la competencia en fiabilidad. Yo no tengo un taller debajo de mi casa con un mecánico a mi disposición para que me arregle la moto...

La verdad es que me he llevado una gran desilusión, creía que ducati era otra cosa desde los motores 1098... O| O|[/quoteu833ajz7]

[quote="jaumet"u833ajz7][quote="RTO"u833ajz7]
Ah si, me dijeron que las revisiones son cada 24000 km o cada año =O , ésto no se si creermelo.
[/quoteu833ajz7]

una pandereta sin pasar por el taller en 24000km =)) =)) =)) =)) =)) =)) =)) =)) =)) =)) =)) =)) =)) eso todavia no lo ha conseguido Honda, Yamaha o Bmw, tampoco les interesa, de que iban a vivir sus concesionarios ahora que no venden una moto.[/quoteu833ajz7]

MULTIESTAFA 2???? lol sh lol sh lol sh =)) =)) =)) =)) =)) =)) =))

RTO

28-02-2010 09:18:29

me parece a mi que tu no eres imparcial, si a ti te tira ohlins en toda moto que pongas, asi ahorras money P P P[/quote2hs0hnlq]
Como se nota que me conoces Mencey...

Habrá que esperar un tiempo a ver que tal sale éste motor, que es la evolución del 1098. Sería una cagada muy grande por parte de Ducati que diera tantos problemas una moto que venden como tragamillas rutera. Tengo un test de 50000 km de la ST 1050 de la revista francesa Moto Journal, y la moto sále muy bién parada. Por el momento seguiré haciéndole kilómetros tranquilamente a mi ST, que ésa si que no falla...

affleck

28-02-2010 10:12:24

Yo Jaumet me he llevado una desilusión de aquí te espero...

Yo creía que con el shell advance, nuevas técnicas de mecanizado de pistones etc... las ducati ya eran mínimamente fiables.... Pero mira, tienen los mismo problemas de ajustes de siempre y encima petan.... y para que pete un motor con 1100 cc ya hay que ser mala...

En fin que a un usuario medio ¿Cuanto le puede costar cambiar Un pistón, dos embragues, el tacómetro por inundación, los faros por lo mismo etc..? además de por supuesto las revisiones carísimas que tiene...

Encima me meto en ducatistas y se defienden diciendo que SON MOTOS PARA 3000 KILOMETROS al año y no para andar mucho...

Hay que ser talivan, impresionante. En objetivo 100.000 han salido multitud de cbr´s, r1´s, gsx´r etc.... y son 50.000 kilometros más y casi todas han tenido solo que cambiar lo de mantenimiento...

En fin ducati.... que te compren las motos un talivan, porque yo me parece que no lo voy a hacer...


Ahora estoy deseando ver la prueba de los 50.000 de la smt O| |(

RTO

28-02-2010 11:24:05

Ahora estoy deseando ver la prueba de los 50.000 de la smt O| |([/quote3gp76ugq]

Affleck, ya somos 2. Pero como salga fiable me voy de cabeza por ella.

En BMW tampoco andan muy finos con las pruebas de 50000 km...


http://www.bmwmotos.com/cgi-bin/yabb2.4 ... 66921267/0

xavikoala

28-02-2010 16:38:27

Pues a mi me encanta, me parece preciosa y tiene que se ur misil...

23

28-02-2010 19:01:30

http://www.youtube.com/watch?v=xOfnXwd3sjE&NR=1
Crónica de un aficionado....
http://www.bmwfaq.com/f74/moton-ducati- ... vo-500871/

pako36tiger

28-02-2010 19:20:54

A mí también me gusta XX XX

rubengarmat

28-02-2010 19:30:36

Es bonita la joia )~ . Lastima que sigan con problemas de fiabilidad sh Creo que se han pasado un poco en el video con lo d enduro no? hubiera quedado mejor la palabra trail, no me veo con ese cacharro haciendo enduro -|

23

28-02-2010 19:49:02

Es bonita la joia )~ . Lastima que sigan con problemas de fiabilidad sh Creo que se han pasado un poco en el video con lo d enduro no? hubiera quedado mejor la palabra trail, no me veo con ese cacharro haciendo enduro -|[/quotedny5rlfb]
Uno de la cuadrilla sale con una 1198..preciosa pero....hace dos salidas se le salió un disco de embrague.....en la última un retén de la horquilla delantera -| ........la multi lleva el 1098 evo y esperemos que sea evo de verdad porque rula por hay una prueba de 50000 km del 1098 del tontociclismo ( comprada a motorad deuschland) que te quita las ganas de too X

RTO

28-02-2010 21:30:12

una prueba de 50000 km del 1098 del tontociclismo ( comprada a motorad deuschland) que te quita las ganas de too X[/quote1jfptaei]

¿No será que los alemanes de Motorrad Deutchland ven amenazada su superventas GS por la nueva Ducati multistrada?

Los primeros comentarios de los probadores británicos apuntan que la multi va a ser la nueva referencia de la categoría...

http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/ ... de-update/

xavikoala

01-03-2010 07:55:22

una prueba de 50000 km del 1098 del tontociclismo ( comprada a motorad deuschland) que te quita las ganas de too X[/quotes1xlqgr6]

¿No será que los alemanes de Motorrad Deutchland ven amenazada su superventas GS por la nueva Ducati multistrada?

Los primeros comentarios de los probadores británicos apuntan que la multi va a ser la nueva referencia de la categoría...

http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/ ... de-update/[/quotes1xlqgr6]

Pues podria ser....

Jaume

01-03-2010 09:26:22

Yo no se si podria ser o no, ni me lo creo ni me lo dejo de creer, pero un bicilindrico de 150cv con embrague en seco, pasar revision cada 24000km -| -| -| -| -|
Seguramente vaya muy bien, pero os recuerdo que esta misma revista le hizo loa prueba de los 50000km a la BMW GS800 y no la dejan muy bien parada que digamos y es tan alemana como la revista
lo que dijeron en su dia cuando hicieron la prueba es que con 50000km aros y pistones estaban para cambiar.....

Joselito

01-03-2010 09:45:41

A mi me gusta mucho , pero , joder a un amigo le itene amargada su monster 695 del 2005 con sesentaypocos caballos , esta con 150 , miedo me dá

affleck

01-03-2010 10:21:18

Yo no se si podria ser o no, ni me lo creo ni me lo dejo de creer, pero un bicilindrico de 150cv con embrague en seco, pasar revision cada 24000km -| -| -| -| -|
Seguramente vaya muy bien, pero os recuerdo que esta misma revista le hizo loa prueba de los 50000km a la BMW GS800 y no la dejan muy bien parada que digamos y es tan alemana como la revista
lo que dijeron en su dia cuando hicieron la prueba es que con 50000km aros y pistones estaban para cambiar.....[/quotewjzbaegq]


Efectivamente, de todas formas las bmw´s no son expertasen pasar bien ese tipo de pruebas... Yo siempre he visto que han dado problemas...

Las únicas que he visto que pasan airosamente esa prueba son las japos, que generalmente en el despieze tienen todas las piezas gastadas "dentro de las tolerancias". Incluso la cbr 1000 rr de 2008 que todo el mundo las ha puesto verdes, estaban dentro de os límites y no tuvieron averías serias.

RTO

01-03-2010 10:26:50

Yo no se si podria ser o no, ni me lo creo ni me lo dejo de creer, pero un bicilindrico de 150cv con embrague en seco, pasar revision cada 24000km -| -| -| -| -|
Seguramente vaya muy bien, pero os recuerdo que esta misma revista le hizo loa prueba de los 50000km a la BMW GS800 y no la dejan muy bien parada que digamos y es tan alemana como la revista
lo que dijeron en su dia cuando hicieron la prueba es que con 50000km aros y pistones estaban para cambiar.....[/quote3svxsxkt]

jaumet, la nueva multi no lleva embrague en seco. Lo del mantenimiento cada 24000 km se refiere a las revisiones "grandes" (comprobación de correas y reglaje de válvulas). El cambio de aceite y fitros es cada 12000 km. Yo de lo que más me fío es de los comentarios de los propietarios. De las revistas me fío más bien poco, de hecho dejé de comprarlas hace muchos años.
Evidentemente hay que dejar un tiempo hasta que veamos que tal sale esta moto, por el momento en Inglaterra no dan abasto con los pedidos, ya hay más de 200, esto quiere decir que dentro de un año tendremos ya una idea de cómo va el modelo, en Italia también está habiendo mucha demanda.
Personalmente (y creo que como todo aficionado a las motos) llevo buscando la moto "perfecta" muchos años, de hecho creía que ésto sería misión imposible hasta que ha aparecido éste modelo. Me parece la combinación perfecta entre rutera, viajera y deportiva. Estuve mucho tiempo mirando el anterior modelo de multistrada (tiraba más hacia lo deportivo que a lo turístico, descartada) estuve mirando la GS 1200 de BMW, muy polivalente, muy rutera pero el boxer me parece un motor falto de carácter, aparte que muy justo de potencia, que no de par (descartada). La tiger 1050 por supuesto que también la estuve viendo y como primera opción, pero el asiento de dos alturas demasiado pronunciado me echó para atrás así como las maletas (no cabe un integral). Estéticamente tampoco me acaba de convencer. En fín, toca esperar....

Jaume

01-03-2010 10:37:35

Yo lo siento pero un bilcilindrico con tanta potencia a no ser que lleve 3 ejes de equilibrado no me fio un pelo, de todas formas yo de vosotros me hiria a probar la KTM SMT se os iban a ir las tonterias.
Y de momento para pocas incidencia en este modelo menos apretado de KTM.

xavikoala

01-03-2010 10:49:20

No cr4eo que den tantos problemas las Ducatis 1080, yo conozco a tres que tienen la !080S y ningun problema...
jaumet, me gusta mas esta Ducati que la KTM...

affleck

01-03-2010 10:59:26

Yo lo siento pero un bilcilindrico con tanta potencia a no ser que lleve 3 ejes de equilibrado no me fio un pelo, de todas formas yo de vosotros me hiria a probar la KTM SMT se os iban a ir las tonterias.
Y de momento para pocas incidencia en este modelo menos apretado de KTM.[/quote2hptsn5b]


sabes algo de gente que la tenga??? Cuantos kilómetros han hecho ya??
Incidencias??.... Me gusta y mucho esa moto pero le pasa lo mismo que ha ducati, no me puedo permitir una moto que me de problemas... O|

RTO

01-03-2010 11:00:46

No cr4eo que den tantos problemas las Ducatis 1080, yo conozco a tres que tienen la !080S y ningun problema...
jaumet, me gusta mas esta Ducati que la KTM...[/quote3v36cro4]

+1

En cuánto a estética y acabados no hay color entre KTM y Ducati, (veo el cuadro de instrumentos de una KTM y vamos, es para llorar y no parar). En mis viajes por Europa no he visto ni una sóla KTM...ni tan siquiera en Austria, sospechoso ¿no?

xavikoala, ¿hacemos grupo de compra?

xavikoala

01-03-2010 11:04:20

No cr4eo que den tantos problemas las Ducatis 1080, yo conozco a tres que tienen la !080S y ningun problema...
jaumet, me gusta mas esta Ducati que la KTM...[/quoteyuz1p499]

+1

En cuánto a estética y acabados no hay color entre KTM y Ducati, (veo el cuadro de instrumentos de una KTM y vamos, es para llorar y no parar). En mis viajes por Europa no he visto ni una sóla KTM...ni tan siquiera en Austria, sospechoso ¿no?

xavikoala, ¿hacemos grupo de compra?[/quoteyuz1p499]

Poquitas se ven si es verdad....

Un grupo de compra = = = =

affleck

01-03-2010 11:11:40

Yo no se si podria ser o no, ni me lo creo ni me lo dejo de creer, pero un bicilindrico de 150cv con embrague en seco, pasar revision cada 24000km -| -| -| -| -|
Seguramente vaya muy bien, pero os recuerdo que esta misma revista le hizo loa prueba de los 50000km a la BMW GS800 y no la dejan muy bien parada que digamos y es tan alemana como la revista
lo que dijeron en su dia cuando hicieron la prueba es que con 50000km aros y pistones estaban para cambiar.....[/quote357q6s8r]

jaumet, la nueva multi no lleva embrague en seco. Lo del mantenimiento cada 24000 km se refiere a las revisiones "grandes" (comprobación de correas y reglaje de válvulas). El cambio de aceite y fitros es cada 12000 km. Yo de lo que más me fío es de los comentarios de los propietarios. De las revistas me fío más bien poco, de hecho dejé de comprarlas hace muchos años.
Evidentemente hay que dejar un tiempo hasta que veamos que tal sale esta moto, por el momento en Inglaterra no dan abasto con los pedidos, ya hay más de 200, esto quiere decir que dentro de un año tendremos ya una idea de cómo va el modelo, en Italia también está habiendo mucha demanda.
Personalmente (y creo que como todo aficionado a las motos) llevo buscando la moto "perfecta" muchos años, de hecho creía que ésto sería misión imposible hasta que ha aparecido éste modelo. Me parece la combinación perfecta entre rutera, viajera y deportiva. Estuve mucho tiempo mirando el anterior modelo de multistrada (tiraba más hacia lo deportivo que a lo turístico, descartada) estuve mirando la GS 1200 de BMW, muy polivalente, muy rutera pero el boxer me parece un motor falto de carácter, aparte que muy justo de potencia, que no de par (descartada). La tiger 1050 por supuesto que también la estuve viendo y como primera opción, pero el asiento de dos alturas demasiado pronunciado me echó para atrás así como las maletas (no cabe un integral). Estéticamente tampoco me acaba de convencer. En fín, toca esperar....[/quote357q6s8r]


Sinceramente, sobre el papel, la ducati multiestrada también ofrece lo que yo busco... Moto rápida, polivalente con componentes de calidad, no excesivamente pesada etc.... Pero el problema es la fiabilidad.

MIra en cierto momento, en el año 2006 estuve en la lista de espera para pillarme la 1098 cuando salió. En principio vinieron dos a Ducati madrid que se las llevaron los enchufaos de allí (clientes fijos) y luego vinieron 9 de las que supuestamente una iba a ser para mí.

PUes bien me avisan que ya están en el conce, y fui con un colega a pagarla, y a que la matriculasen. Llego al conce y me dicen que lo sienten pero que ya están vendidas, que me tengo que poner a la cola otra vez y que posiblemente vayan a tardar varios meses en traerlas.... a todo eso era ya primavera. Me mosqueé y me pillé la R1 2006 en color negro.

Por todo este periplo me metí en ducatistas e hice amigos, quedé con unos cuantos, investigué sobre el modelo etc.... y menos mal que no me la pillé... A casi todos mis conocidos les ha dado fallos, a unos se les calentaba en ciudad y les quedaban tirados, a otros se les inundaba el cuadro y se lo tenían que cambiar, otras no arrancaban en caliente etc etc... total que me alabaron por la compra de la R1 (20.000 kms en un año y medio y ni un problema) y las han ido vendidendo poco a poco. Yo sabía que tenían problemillas "ducati" eléctricos, de acabado etc... pero de ahí a que te pete un pistón de una moto deportiva va un cacho.

Lo que más me jode que los ducatistas defienden como idiosincrasia de la marca esta falta de fiabilidad por que son "Máquinas artesanales" y como tributo a pagar, todo ello después de desembolsar como mínimo 18000 eurazos que vale la básica...

Por todo ello descarto la Multiestafa por varios motivos, el primero el precio, realmente prohibitivo, lo segundo porque dudo que ese motor sea el más idóneo para aguantar mucho kilometraje, para aguantar condiciones extremas como viajes a marruecos, a cabo norte etc... y porque dudo de que ese motor circulando a bajar velocidades en puertos de montaña, con 250 kilos entre los ocupantes y el equipaje y con el ventilador a tope vaya a ser fiable.

Así que me quedo con mi tiger reprogramada, con escape abierto y con la suspensión que me ha ofrecido triumphespaña hasta que salga algo que se le parezca y que no me de miedito comprarla i|i i|i

Cruewel

01-03-2010 11:32:49

Sinceramente, sobre el papel, la ducati multiestrada también ofrece lo que yo busco... Moto rápida, polivalente con componentes de calidad, no excesivamente pesada etc.... Pero el problema es la fiabilidad.

MIra en cierto momento, en el año 2006 estuve en la lista de espera para pillarme la 1098 cuando salió. En principio vinieron dos a Ducati madrid que se las llevaron los enchufaos de allí (clientes fijos) y luego vinieron 9 de las que supuestamente una iba a ser para mí.

PUes bien me avisan que ya están en el conce, y fui con un colega a pagarla, y a que la matriculasen. Llego al conce y me dicen que lo sienten pero que ya están vendidas, que me tengo que poner a la cola otra vez y que posiblemente vayan a tardar varios meses en traerlas.... a todo eso era ya primavera. Me mosqueé y me pillé la R1 2006 en color negro.

Por todo este periplo me metí en ducatistas e hice amigos, quedé con unos cuantos, investigué sobre el modelo etc.... y menos mal que no me la pillé... A casi todos mis conocidos les ha dado fallos, a unos se les calentaba en ciudad y les quedaban tirados, a otros se les inundaba el cuadro y se lo tenían que cambiar, otras no arrancaban en caliente etc etc... total que me alabaron por la compra de la R1 (20.000 kms en un año y medio y ni un problema) y las han ido vendidendo poco a poco. Yo sabía que tenían problemillas "ducati" eléctricos, de acabado etc... pero de ahí a que te pete un pistón de una moto deportiva va un cacho.

Lo que más me jode que los ducatistas defienden como idiosincrasia de la marca esta falta de fiabilidad por que son "Máquinas artesanales" y como tributo a pagar, todo ello después de desembolsar como mínimo 18000 eurazos que vale la básica...

Por todo ello descarto la Multiestafa por varios motivos, el primero el precio, realmente prohibitivo, lo segundo porque dudo que ese motor sea el más idóneo para aguantar mucho kilometraje, para aguantar condiciones extremas como viajes a marruecos, a cabo norte etc... y porque dudo de que ese motor circulando a bajar velocidades en puertos de montaña, con 250 kilos entre los ocupantes y el equipaje y con el ventilador a tope vaya a ser fiable.

Así que me quedo con mi tiger reprogramada, con escape abierto y con la suspensión que me ha ofrecido triumphespaña hasta que salga algo que se le parezca y que no me de miedito comprarla i|i i|i[/quote2ojcx5kc]

¡Cuánto sentido común y sabiduría bajo un casco!

¿Quemamos unas ducatis? twisted

Señor Dios Nuestro, ¿por qué no puedo escribir un post entero en serio? O|

Pero la primera frase iba muy en serio. |

23

01-03-2010 11:48:11

Sinceramente, sobre el papel, la ducati multiestrada también ofrece lo que yo busco... Moto rápida, polivalente con componentes de calidad, no excesivamente pesada etc.... Pero el problema es la fiabilidad.

MIra en cierto momento, en el año 2006 estuve en la lista de espera para pillarme la 1098 cuando salió. En principio vinieron dos a Ducati madrid que se las llevaron los enchufaos de allí (clientes fijos) y luego vinieron 9 de las que supuestamente una iba a ser para mí.

PUes bien me avisan que ya están en el conce, y fui con un colega a pagarla, y a que la matriculasen. Llego al conce y me dicen que lo sienten pero que ya están vendidas, que me tengo que poner a la cola otra vez y que posiblemente vayan a tardar varios meses en traerlas.... a todo eso era ya primavera. Me mosqueé y me pillé la R1 2006 en color negro.

Por todo este periplo me metí en ducatistas e hice amigos, quedé con unos cuantos, investigué sobre el modelo etc.... y menos mal que no me la pillé... A casi todos mis conocidos les ha dado fallos, a unos se les calentaba en ciudad y les quedaban tirados, a otros se les inundaba el cuadro y se lo tenían que cambiar, otras no arrancaban en caliente etc etc... total que me alabaron por la compra de la R1 (20.000 kms en un año y medio y ni un problema) y las han ido vendidendo poco a poco. Yo sabía que tenían problemillas "ducati" eléctricos, de acabado etc... pero de ahí a que te pete un pistón de una moto deportiva va un cacho.

Lo que más me jode que los ducatistas defienden como idiosincrasia de la marca esta falta de fiabilidad por que son "Máquinas artesanales" y como tributo a pagar, todo ello después de desembolsar como mínimo 18000 eurazos que vale la básica...

Por todo ello descarto la Multiestafa por varios motivos, el primero el precio, realmente prohibitivo, lo segundo porque dudo que ese motor sea el más idóneo para aguantar mucho kilometraje, para aguantar condiciones extremas como viajes a marruecos, a cabo norte etc... y porque dudo de que ese motor circulando a bajar velocidades en puertos de montaña, con 250 kilos entre los ocupantes y el equipaje y con el ventilador a tope vaya a ser fiable.

Así que me quedo con mi tiger reprogramada, con escape abierto y con la suspensión que me ha ofrecido triumphespaña hasta que salga algo que se le parezca y que no me de miedito comprarla i|i i|i[/quote2i3nn34o]

¡Cuánto sentido común y sabiduría bajo un casco!

¿Quemamos unas ducatis? twisted

Señor Dios Nuestro, ¿por qué no puedo escribir un post entero en serio? O|

Pero la primera frase iba muy en serio. |[/quote2i3nn34o]
¿ no será que esnifar pelos de gato te sienta bien? D

Jaume

01-03-2010 12:17:23

¿ no será que esnifar pelos de gato te sienta bien? D[/quote38ofefu1]

=)) =)) =)) =)) =)) =))

Chavales el cuadro de la ktm es de juguete ya lo se pero hace su funcion, yyo la voy siguien por los foros ktm y lab verdad parece que KTM se ha puesto las pilas en este sentido, a paerte de los problemas de los primeros LC8 y ahora los problemas de junventud del motor de la RC8, a la SMT si no recuerdo mal cambiaron culatas y le dan menos potencia que a sus hermaqnas para preservar la fiabilidad, no se yo de momento la voy siguiendo, de aquí a que me pueda cambiar la mto habran salidop 50 modelos nuevos con los cuales romperme los cuernos...

Para gustos colores y cada unos tiene su culo, pero a mi la multiestafa me parece horrible, la Ktm si no miras el cuadro me parece preciosa y pesa unos cuantos kg menos que la multi.

Delicada por delicada me quedo con la KTM, mas barata y mejor servicio post venta $

Metroid

01-03-2010 12:19:27

¿ no será que esnifar pelos de gato te sienta bien? D[/quote12x0dav0]

=)) =)) =)) =)) =)) =))

Chavales el cuadro de la ktm es de juguete ya lo se pero hace su funcion, yyo la voy siguien por los foros ktm y lab verdad parece que KTM se ha puesto las pilas en este sentido, a paerte de los problemas de los primeros LC8 y ahora los problemas de junventud del motor de la RC8, a la SMT si no recuerdo mal cambiaron culatas y le dan menos potencia que a sus hermaqnas para preservar la fiabilidad, no se yo de momento la voy siguiendo, de aquí a que me pueda cambiar la mto habran salidop 50 modelos nuevos con los cuales romperme los cuernos...

Para gustos colores y cada unos tiene su culo, pero a mi la multiestafa me parece horrible, la Ktm si no miras el cuadro me parece preciosa y pesa unos cuantos kg menos que la multi.

Delicada por delicada me quedo con la KTM[/color12x0dav0], mas barata y mejor servicio post venta $[/quote12x0dav0]
y yo tambien, sin dudarlo win

RTO

01-03-2010 12:47:03

affleck escribió
Por todo ello descarto la Multiestafa por varios motivos, el primero el precio, realmente prohibitivo, lo segundo porque dudo que ese motor sea el más idóneo para aguantar mucho kilometraje, para aguantar condiciones extremas como viajes a marruecos, a cabo norte etc... y porque dudo de que ese motor circulando a bajar velocidades en puertos de montaña, con 250 kilos entre los ocupantes y el equipaje y con el ventilador a tope vaya a ser fiable.

Así que me quedo con mi tiger reprogramada, con escape abierto y con la suspensión que me ha ofrecido triumphespaña hasta que salga algo que se le parezca y que no me de miedito comprarla i|i i|i


Bautizar la moto como "multiestafa" me parece un poco fuerte, vamos a darle una oportunidad al modelo, que la acaban de presentar!!!!

En cuanto al precio, es un pastizal, estoy de acuerdo, pero con ABS, control de tracción, 4 mapeados diferentes de motor, maletas, puños calefactables, suspensiones Öhlins regulables electrónicamente, frenos brembo radiales, embrague antirrebote, acelerador electrónico etc... ¿habéis visto cuánto cuésta una GS full equipe? y la calidad de componentes no tiene nada que ver ni de lejos...

RTO

01-03-2010 12:58:08

Para gustos colores y cada unos tiene su culo, pero a mi la multiestafa me parece horrible, la Ktm si no miras el cuadro me parece preciosa y pesa unos cuantos kg menos que la multi.

Delicada por delicada me quedo con la KTM, mas barata y mejor servicio post venta $[/quote2bxzbrbe]

Ktm SMT 196 kg, Multistrada 1200 192 Kg (versión S, con maletas)

Lo de los gustos está claro, hasta la morini granpasso tiene seguidores... roll

xavikoala

01-03-2010 12:59:23

Para gustos colores y cada unos tiene su culo, pero a mi la multiestafa me parece horrible, la Ktm si no miras el cuadro me parece preciosa y pesa unos cuantos kg menos que la multi.

Delicada por delicada me quedo con la KTM, mas barata y mejor servicio post venta $[/quote3ndaymzp]

Ktm SMT 196 kg, Multistrada 1200 192 Kg (versión S, con maletas)

Lo de los gustos está claro, hasta la morini granpasso tiene seguidores... roll[/quote3ndaymzp]

A ver que dices de la Granpaso, eh??? rambo rambo rambo

affleck

01-03-2010 15:07:14

affleck escribió
Por todo ello descarto la Multiestafa por varios motivos, el primero el precio, realmente prohibitivo, lo segundo porque dudo que ese motor sea el más idóneo para aguantar mucho kilometraje, para aguantar condiciones extremas como viajes a marruecos, a cabo norte etc... y porque dudo de que ese motor circulando a bajar velocidades en puertos de montaña, con 250 kilos entre los ocupantes y el equipaje y con el ventilador a tope vaya a ser fiable.

Así que me quedo con mi tiger reprogramada, con escape abierto y con la suspensión que me ha ofrecido triumphespaña hasta que salga algo que se le parezca y que no me de miedito comprarla i|i i|i


Bautizar la moto como "multiestafa" me parece un poco fuerte, vamos a darle una oportunidad al modelo, que la acaban de presentar!!!!

En cuanto al precio, es un pastizal, estoy de acuerdo, pero con ABS, control de tracción, 4 mapeados diferentes de motor, maletas, puños calefactables, suspensiones Öhlins regulables electrónicamente, frenos brembo radiales, embrague antirrebote, acelerador electrónico etc... ¿habéis visto cuánto cuésta una GS full equipe? y la calidad de componentes no tiene nada que ver ni de lejos...[/quote13hxu1ru]

Mira cada uno hace con su dinero lo que quiere... ahí nunca me voy a meter, pero creo que el motor 1098 y su posterior evolución 1198 es malísima base para una moto sportturismo, que lo mismo está en circuito que está en un desierto haciendo una ruta.

tú si quieres pillatela, la presentas en el foro y te daré la enhorabuena, ahora bien, no busques tres pies al gato, que si moticiclismo está comprada,que si era un modelo que le daban mucha caña etc..... Ducati tiene fama y por desgracia es ganada a pulso..

Créeme que yo pensaba que desde la generación de las 1098 la cosa había mejorado... pero veo que no ha empeorado.

Por cierto retiro lo de multiestafa $ (que conste que es un término que lo inventó jaumet)... Y

CharLee

01-03-2010 15:25:03

Por cierto retiro lo de multiestafa $ (que conste que es un término que lo inventó jaumet)... Y[/quote1jnmvnqb]

Vaya dos patas pa un banco. =)) =)) =)) =)) =)) =)) =))

Jaume

01-03-2010 15:40:52

yo no lo inventé!!! lo inventó Trisonico 8-)

Jaume

01-03-2010 15:42:23

Para gustos colores y cada unos tiene su culo, pero a mi la multiestafa me parece horrible, la Ktm si no miras el cuadro me parece preciosa y pesa unos cuantos kg menos que la multi.

Delicada por delicada me quedo con la KTM, mas barata y mejor servicio post venta $[/quote1q96th8u]

Ktm SMT 196 kg, Multistrada 1200 192 Kg (versión S, con maletas)

Lo de los gustos está claro, hasta la morini granpasso tiene seguidores... roll[/quote1q96th8u]


el peso es lo de menos todas mienten y ducati como ninguna hasta con los CV, verdad Affleck??? D D

Jaume

01-03-2010 15:46:49

De la morini que os puedo decir que no haya dicho ya.... yo la compraria con los ojos cerrados, es la puta bomba, el único problema es que actualmente no se sabe nada de como acabaran, de momento la fabrican sigue con la produccion parada a la espera de nuevos inversores...

por cierto que si alguien quiere una 3000 euros mas barata de lo que vale en Motobike os la venden...

RTO

01-03-2010 15:53:49

Créeme que yo pensaba que desde la generación de las 1098 la cosa había mejorado... pero veo que no ha empeorado.[/quote1ic10ot5]
-| si no ha empeorado, ¿ha mejorado?

Bueno, los de Ducati se lo han tomado en serio y ya tienen programados diversos viajes con la multistrada para quien se atreva...incluso a Marruecos, pronto saldremos de dudas sobre la fiabilidad de ese motor...¿superará la prueba?

http://www.multistrada.ducati.com/jspdu ... t.jsp?id=2

Davidaytor

01-03-2010 18:42:42

bonito post....

Davidaytor

01-03-2010 18:43:12

seguid,seguid...

popcorn popcorn popcorn popcorn

Davidaytor

01-03-2010 18:44:49

popcorn popcorn

RTO

01-03-2010 20:00:53

Así que me quedo con mi tiger reprogramada, con escape abierto y con la suspensión que me ha ofrecido triumphespaña hasta que salga algo que se le parezca y que no me de miedito comprarla i|i i|i[/quote30z58mk3]
Con la Ducati te hubieras ahorrado
1.Reprogramar la centralita (lo puedes hacer pulsando un botoncito tantas veces como quieras)
2. Cambiar el escape. (tiene potencia de sobra, no lo necesita)
3. Sustituír la suspensión (Öhlins=garantía de calidad)
X popcorn

Davidaytor

01-03-2010 20:03:03

Así que me quedo con mi tiger reprogramada, con escape abierto y con la suspensión que me ha ofrecido triumphespaña hasta que salga algo que se le parezca y que no me de miedito comprarla i|i i|i[/quote2bpzaaz8]
Con la Ducati te hubieras ahorrado
1.Reprogramar la centralita (lo puedes hacer pulsando un botoncito tantas veces como quieras)
2. Cambiar el escape. (tiene potencia de sobra, no lo necesita)
3. Sustituír la suspensión (Öhlins=garantía de calidad)
X popcorn[/quote2bpzaaz8]

Affleck ,te toca....

popcorn popcorn popcorn

ranger

01-03-2010 20:06:33

en breve la tiger tambien va a sacar olhins $

RTO

01-03-2010 20:21:19

en breve la tiger tambien va a sacar olhins $[/quote2nzbiui2]
Öhlins tiene disponibles los amortiguadores traseros para casi todos modelos Triumph desde hace ya tiempo, la diferencia está en que ahora los podrás comprar en el concesionario oficial.

RTO

01-03-2010 21:23:15

Un vídeo de la antigua multistrada Vs KTM 950 sm

Aviso a jaumet prohibido mirar el cuadro de la KTM =))


http://www.youtube.com/watch?v=kl14Vmsw0-w

Jaume

01-03-2010 21:52:56

Un vídeo de la antigua multistrada Vs KTM 950 sm


http://www.youtube.com/watch?v=kl14Vmsw0-w[/quotewxashb1h]

joder o o o o o acabo de trempar creo que me voy hacer una pajillas porque la moto ahora no me la dejan tocar lol lol lol sh sh sh sh sh sh

motero26

01-03-2010 22:16:46

Un vídeo de la antigua multistrada Vs KTM 950 sm


http://www.youtube.com/watch?v=kl14Vmsw0-w[/quote3nucmiqg]
)~ )~ )~ )~ )~ )~ )~ )~ )~

pues si no fuera por esas bocas de aire orrorosas a mi no me impoteria tener una ride

affleck

01-03-2010 22:30:54

Con la Ducati te hubieras ahorrado
1.Reprogramar la centralita (lo puedes hacer pulsando un botoncito tantas veces como quieras)
2. Cambiar el escape. (tiene potencia de sobra, no lo necesita)
3. Sustituír la suspensión (Öhlins=garantía de calidad)
X popcorn

Affleck ,te toca....

popcorn popcorn popcorn


Ahora voy murciano!!!!!! que he estado toda la tarde intentano poner en su sitio al ducatista rto... voy a cenar y prepárate taliván!!! swear ala clap

RTO

02-03-2010 00:14:53

Si alguien está interesado en el modelo antiguo de la multistrada las están liquidando a precio de derribo.

http://motos.coches.net/ocasion/ducati/ ... 275899.htm

affleck

02-03-2010 10:10:05

Créeme que yo pensaba que desde la generación de las 1098 la cosa había mejorado... pero veo que no ha empeorado.[/quote3e9718t0]
-| si no ha empeorado, ¿ha mejorado?

Bueno, los de Ducati se lo han tomado en serio y ya tienen programados diversos viajes con la multistrada para quien se atreva...incluso a Marruecos, pronto saldremos de dudas sobre la fiabilidad de ese motor...¿superará la prueba?

http://www.multistrada.ducati.com/jspdu ... t.jsp?id=2[/quote3e9718t0]


Falta una coma... no te pongas tan gramatical!!!! Y

affleck

02-03-2010 10:47:00

Así que me quedo con mi tiger reprogramada, con escape abierto y con la suspensión que me ha ofrecido triumphespaña hasta que salga algo que se le parezca y que no me de miedito comprarla i|i i|i[/quote2bxvgkkd]
Con la Ducati te hubieras ahorrado
1.Reprogramar la centralita (lo puedes hacer pulsando un botoncito tantas veces como quieras)
2. Cambiar el escape. (tiene potencia de sobra, no lo necesita)
3. Sustituír la suspensión (Öhlins=garantía de calidad)
X popcorn[/quote2bxvgkkd]


Haber rto si me da tiempo a contestarte....

Lo primero si la 1098 declaraba 160 caballos y daba 138, y esta multiestrada declara 150, cuantos dará en banco??? cuidadín que ducati es una de las marcas más mentirosas en cuanto a declaración de potencia. Yo le doy un máximo de 130 caballos reales. De todas formas como de más potencia mira como ha salido el motor de la 1098 en 50000 kms, kilometraje que según el segmento de moto al que pertenece la multiestrada se harán en 2 o 3 años. Las Tiger de este forillo gracias a gente como bluerider, pulpi y compañía están por los 130 caballos y 13 kg de par... no creo que diste mucho de los valores de serie de la ducati, y por ahora se han demostrado fiables. (aguantar un motorcillo al potro desvocao de pulpi debe ser difícil)

Lo de cambiar el escape, yo no solamente lo hice por potencia, que también lo hice, lo hice también por sonido, y me dirás que no es bonito el sonido del tricilíndrico agravado por un escape abierto.... Vamos igualito que el relentí de un ducati Y

Suspensión, pues sí será ohlinss pero joder 18000 eurazos, si me das 7000 euros para preparar mi tiger te aseguro que la dejo por lo menos al nivel de suspensiones de la ducati pero con más fiabilidad eléctrica y mecánica Y ..



En fin Rto, veo que eres un forero antiguo y que habrás ido a algún aniversario o habrás conocido a muchos otros compis con triumph, pues por eso mismo he conocido al amigo black con una street con 73000 kilómetros hechos a un ritmo que pa qué (va como un avión y lleva 22 circuitos con ella) y que está la moto como nueva, y no veas como tira, como mariano y sus 80000 kilómetros en la tiger 955, como rampo y sus 80000 kms en su sprint y como un reloj etc....

Permíteme decirte que si a black le das una ducati no trabajaba para otra cosa nada más que para su moto (económicamente hablando)

Yo era reacio a la fiabilidad de las NO JAPO, pero esta marca me ha demostrado que se puede ser exclusivo y fiable a la vez.

Davidaytor

02-03-2010 12:36:00

popcorn popcorn popcorn popcorn

RTO

02-03-2010 13:14:37

popcorn popcorn popcorn popcorn[/quote1ume610w]

Davidaytor, a tí te van mucho las palomitas, al final si te sientan mal yo no quiero saber nada....
Gracias por subir el post wink

Me toca...

Davidaytor

02-03-2010 13:15:59

popcorn popcorn popcorn popcorn[/quote2xyonfte]

Davidaytor, a tí te van mucho las palomitas, al final si te sientan mal yo no quiero saber nada....
Gracias por subir el post wink

Me toca...[/quote2xyonfte]

Me gusta leeros... XX

PULPI

02-03-2010 13:39:47

respuesta rápida
YO TUBE UNA DUCATI SUPERSPORT 888, la primera k cambió de carburatas WEBBER a INjeccion magnetti manelli...Y "¡¡¡¡ACABÉ, CAMBIANDOLA PELO A PLEO POR UNA HD SPORTER 883, !!!!! con eso te lo digo tó, una y no más SANTO TOMÁS!!!
con KTM ya he tenido 2, la segunda la primera SUPERDUKE 990 en naranja k entró en españa, EN EL 2005...me salio MALA, PERO MALA, con decir k salió ardiendo el mismo dia k la estrné...pero fabrica se lo curro de "00", y a los 3 fdias, en la puerta de mi casa, tenia una IDENTICA, de las de revista, en "prenda", hasta k averiguasen k puñetas le havia pasado a la mia...
con todo...pues eso, k son motos "delicadas", si pretendes hacer más de 10.000 kms al año, con ellas...prepara dinero para el mantenimiento...Y TODO CON ESO..si he de elegir entre ellas, DE CABEZA A POR LA KTM, por todo, y sobre todo, sevicio post venta y por el precio de una smt, 10.000€...es casi la mitad de lo k piden por la DUCATI..me doy el lujo de pillar 2, una para cada dia y otra para los fines de semana lol lol

p.d. LO IDEAL ES PODER TENR UNA TIGER 1050, para Las vacaciones. y viajes largos...y una SMT 990, para las "batallas domingueras" i|i ride

xavikoala

02-03-2010 14:34:54



p.d. LO IDEAL ES PODER TENR UNA TIGER 1050, para Las vacaciones. y viajes largos...y una SMT 990, para las "batallas domingueras" i|i ride[/quote2blwk593]

Una KTm 990Sm....

RTO

02-03-2010 15:14:17

Vamos por partes, como dijo Jack el destripador...

Lo primero si la 1098 declaraba 160 caballos y daba 138, y esta multiestrada declara 150, cuantos dará en banco??? cuidadín que ducati es una de las marcas más mentirosas en cuanto a declaración de potencia. Yo le doy un máximo de 130 caballos reales.[/quote14lyhjjr]
Pues eso, habrá que esperar a que la metan en el banco. Que mientan en cuanto a la potencia es algo que no me importa demasiado (lo hacen todas las marcas), aunque tenga 130 cv es potencia más que suficiente para cualquier mortal, en cuanto a par motor, como buena ducati, no creo que defraude.
de todas formas como de más potencia mira como ha salido el motor de la 1098 en 50000 kms, kilometraje que según el segmento de moto al que pertenece la multiestrada se harán en 2 o 3 años.[/quote14lyhjjr]
El motor de la multistrada, como bien dices, tiene la base del 1098, sí, pero debidamente modificado para tener menos mantenimiento (en cuánto a correas y válvulas) y trabajar a regímenes menos forzados. Sobre la fiabilidad del mismo sólo cabe esperar a que los primeros "valientes" que la compren nos comenten que tal...Ya lo apunté antes, en Reino Unido están desbordados por los pedidos y han solicitado a la fábrica que agilicen la producción, igualmente pasa en Italia, ésto quiere decir que en un año tendremos ya opiniones de cómo va el motor, ésto es una suerte para todos los que estamos interesados en ésta moto.
Las Tiger de este forillo gracias a gente como bluerider, pulpi y compañía están por los 130 caballos y 13 kg de par... no creo que diste mucho de los valores de serie de la ducati, y por ahora se han demostrado fiables.[/quote14lyhjjr]
Nunca he puesto en duda la fiabilidad y prestaciones de las Triumph, voy por mi segunda y no cambio...por ahora.
aguantar un motorcillo al potro desvocao de pulpi debe ser difícil)[/quote14lyhjjr]
No tengo el placer de conocerlo, no puedo opinar...

de cambiar el escape, yo no solamente lo hice por potencia, que también lo hice, lo hice también por sonido, y me dirás que no es bonito el sonido del tricilíndrico agravado por un escape abierto....[/quote14lyhjjr]

Te doy toda la razón, yo en mi ST también tengo montado un escape abierto y eso es música para mí, otra cosa es lo que opinen mis vecinos cuando la arranco para ir a currar a las 7 de la mañana $ .

RTO

02-03-2010 15:15:23

[/quote="affleck"]Vamos igualito que el relentí de un ducati Y

Si no te gusta el ruido del motor y el escape de serie siempre puedes echar mano del extenso catálogo de accesorios Ducati donde podrás elegir entre una cola de Carbono Termignoni o el sistema completo con colectores + centralita y filtro abierto (en el hipotético caso de que se te quede corta de potencia, nunca se sabe, a ver si con ésto llegamos a los 150 cv declarados).

[/quote="affleck"]Suspension, pues sí será ohlinss pero joder 18000 eurazos, si me das 7000 euros para preparar mi tiger te aseguro que la dejo por lo menos al nivel de suspensiones de la ducati pero con más fiabilidad eléctrica y mecánica Y ..

Si te parece cara la versión "s" pata negra, siempre tienes la opción de la versión básica (14900 €), que equipa horquilla Marzocci y amortiguador Sachs (de los que no petan)

[/quote="affleck"]en fin Rto, veo que eres un forero antiguo y que habrás ido a algún aniversario o habrás conocido a muchos otros compis con triumph, pues por eso mismo he conocido al amigo black con una street con 73000 kilómetros hechos a un ritmo que pa qué (va como un avión y lleva 22 circuitos con ella) y que está la moto como nueva, y no veas como tira, como mariano y sus 80000 kilómetros en la tiger 955, como rampo y sus 80000 kms en su sprint y como un reloj etc....

Efectivamente soy de los "antiguos", y conozco personalmente a bastantes foreros, he hecho buenos amigos, he ido a los tres primeros Aniversarios por eso sigo por aquí. Yo voy por mi segunda Triumph, la primera la vendí con 30000 km (ahora tiene 50000 km) a otro forero que cada vez que me ve me agradece que se la haya vendido, mi actual Sprint ST, ahí está, con 65000 km y cuatro años, como nueva y siempre preparada para el siguiente viaje. Para colmo tengo un vecino al que también convencí para que se comprara una Thruxton. No será por amor a la marca...Fiables ...100% demostrado.

[/quote="affleck"] decirte que si a black le das una ducati no trabajaba para otra cosa nada más que para su moto (económicamente hablando)

ésto me temo que será dificil de demostrar...

[/quote="affleck"] era reacio a la fiabilidad de las NO JAPO, pero esta marca me ha demostrado que se puede ser exclusivo y fiable a la vez.

A mi también me lo ha demostrado, y éso que mi primera speed triple 2001 la compré más con el corazón que con la cabeza, por aquel entonces no había internet y no tenía información sobre el modelo, sin embargo me arriesgué y me salió bien. Con ésta Ducati me pasa un poco lo mismo, me ha tocado el corazón, lo tiene todo, puede que me toque sufrirla...o puede que me haga muy feliz. Al menos deseadme suerte...

CharLee

02-03-2010 15:23:54



p.d. LO IDEAL ES PODER TENR UNA TIGER 1050, para Las vacaciones. y viajes largos...y una SMT 990, para las "batallas domingueras" i|i ride[/quote1v72hjb7]

Una KTm 990Sm....[/quote1v72hjb7]

Mejor 990 SM R wink

CharLee

02-03-2010 15:28:38

[Con ésta Ducati me pasa un poco lo mismo, me ha tocado el corazón, lo tiene todo, puede que me toque sufrirla...o puede que me haga muy feliz. Al menos deseadme suerte...[/quote2xe9xjon]

No te va a hacer falta suerte, va a ser un maquinon y veras como no va a dar problemas no creo que ducati se quiera autodestruir con una moto para hacer kilometros que no los aguanta. Yo iba de cabeza a por una S touring pero al final me parecio mucha pasta para una moto pero si te la puedes/quieres permitir a mi me parece acojonante. XX XX XX XX

RTO

02-03-2010 15:39:29

respuesta rápida
YO TUBE UNA DUCATI SUPERSPORT 888, la primera k cambió de carburatas WEBBER a INjeccion magnetti manelli...Y "¡¡¡¡ACABÉ, CAMBIANDOLA PELO A PLEO POR UNA HD SPORTER 883, !!!!! con eso te lo digo tó, una y no más SANTO TOMÁS!!![/quote12w2i2ny]

Desde la 888 ya ha llovido bastante...álgo habrán mejorado, digo yo -|

si pretendes hacer más de 10.000 kms al año, con ellas...prepara dinero para el mantenimiento...[/quote12w2i2ny]

Si, pretendo hacer entre 10000 - 15000 al año, y si, lo del mantenimiento más caro lo voy asumiendo.


.d. LO IDEAL ES PODER TENR UNA TIGER 1050, para Las vacaciones. y viajes largos..[/quote12w2i2ny]

Desde mi punto de vista no vale para viajar a dúo, en Triumph no han pensado en el pasajero, le han dado prioridad al diseño, bastante discutible por otra parte...
una SMT 990, para las "batallas domingueras" i|i ride[/quote12w2i2ny]

KTM ya tengo una, pero va a pedales

RTO

02-03-2010 15:42:10

[Con ésta Ducati me pasa un poco lo mismo, me ha tocado el corazón, lo tiene todo, puede que me toque sufrirla...o puede que me haga muy feliz. Al menos deseadme suerte...[/quote2i8qzhrp]

No te va a hacer falta suerte, va a ser un maquinon y veras como no va a dar problemas no creo que ducati se quiera autodestruir con una moto para hacer kilometros que no los aguanta. Yo iba de cabeza a por una S touring pero al final me parecio mucha pasta para una moto pero si te la puedes/quieres permitir a mi me parece acojonante. XX XX XX XX[/quote2i8qzhrp]

Gracias por tu apoyo Charlee, totalmente de acuerdo con tu opinión XX
Añadiré que en los tiémpos difíciles que corren, ninguna marca se puede permitir el lujo de lanzar un modelo nuevo al mercado sin la mínima garantía de fiabilidad...

PULPI

02-03-2010 18:25:17

a ver una cosita, la tiger...a duo...SE NOTA K NO LA HAS PROVADO, de todas las personas k he subido detrás, la gente flipa con lo cómoda k es....y yo no soy de los k van "admirando el paisaje y buscando CARACOLES".... usea, k más bien es para k esten histericas.....y por el contrario se bajan "divinas de la muerte D "

y por supuesto k desde las supersport 888 ha llovido y ha nevado....pero a las pruebas me remito, no hay ni un DICATISTA, k te diga k su moto no visita el taller cada mes....o k cada 20.000 kms se deja en la moto 2.000€.....a parte de las 600 de cada revisión....

HaMaNN

02-03-2010 18:32:00

a ver una cosita, la tiger...a duo...SE NOTA K NO LA HAS PROVADO, de todas las personas k he subido detrás, la gente flipa con lo cómoda k es....y yo no soy de los k van "admirando el paisaje y buscando CARACOLES".... usea, k más bien es para k esten histericas.....y por el contrario se bajan "divinas de la muerte D "

y por supuesto k desde las supersport 888 ha llovido y ha nevado....pero a las pruebas me remito, no hay ni un DICATISTA, k te diga k su moto no visita el taller cada mes....o k cada 20.000 kms se deja en la moto 2.000€.....a parte de las 600 de cada revisión....[/quote3iqsk4a7]

Cada vez que leo estas cosas discrepo completamente, yo tuve una 748 (el amor de mi vida) y no tuve ningún problema con ella, y mi hermano tiene otra 748 con la que lleva casi 100.000 km y sólo ha visitado el taller para las revisiones, con eso te digo todo. Del grupo que salimos la mayoría van con Ducatis, y pocos han tenido problemas que no se salgan de lo normal que tienen otras marcas con sus máquinas. Creo que hay mucha leyenda urbana con esta marca. Tuvieron su mala época hace muuuchos años pero ahora son unos maquinones aunque a mí ya no me gusten mucho estos engendros modernos que están sacando ahora.

Yo tengo bastante claro que algún día pecaré y volveré a Ducati i|i

tricilindrico

02-03-2010 18:36:27

pues hablando con gente que tiene ducati me dicen que sin problemas, el mantenimiento como cualquier moto de cualquier marca y de problemas, pues los que puede tener cualquiera.

y lo mismo cuando hablo con los de KTM, ninguno me ha dicho que haya tenido problemas con la moto.

Yo creo que hay sanbenitos que hay que ir quitándose de la cabeza, todas las marcas evolucionan y ganan en fiabilidad

RTO

02-03-2010 18:58:05

a ver una cosita, la tiger...a duo...SE NOTA K NO LA HAS PROVADO, de todas las personas k he subido detrás, la gente flipa con lo cómoda k es....[/quotenhkriedl]
Tienes razón , no la he probado, tan sólo nos hemos subido a ella en parado, pero no hace falta ser muy inteligente para ver que el pasajero queda demasiado elevado sobre el piloto con ese asiento, partiendo de la base que tanto piloto y pasajero tienen similar estatura (mi caso). Quizás a ti te valga, tu eres un tío grande, corpulento, si llevas un paquete más pequeño, que sería lo "normal" no tendrías problema, pero imagínate que subes detrás una tía igual de grande que tú, seguro que no iría tan cómoda. Por otra parte las grandes ruteras tienen todas los asientos prácticamente planos, Tiger 955, mi sprint ST, BMWs serie K, kawa GTR, paneuropean etc etc...

no soy de los k van "admirando el paisaje y buscando CARACOLES".... usea, k más bien es para k esten histericas.....y por el contrario se bajan "divinas de la muerte D "[/quotenhkriedl]

Podrías contar el secreto de tu éxito...me interesa



por supuesto k desde las supersport 888 ha llovido y ha nevado....pero a las pruebas me remito, no hay ni un DICATISTA, k te diga k su moto no visita el taller cada mes....o k cada 20.000 kms se deja en la moto 2.000€.....a parte de las 600 de cada revisión....[/quotenhkriedl]

Las cosas pueden cambiar a mejor, hay que ser positivos XX

PULPI

02-03-2010 19:18:19

rto, cierto k tengo "volumen, pero tampoco soy COMO MENCEY, mido 1,75, peso 85 kg, y gasto un 42 de pie...y entre las pasajeras..pues desde la más "bajita", 1,55 y 40 kg, hasta la más "alta" 1,74 y 70 kg de peso, ...,.. y el único "problema" k tiene la tiger es k para largos viajes, se le hae en falta la cúpula más alta (facil de solucionar)... y con la "más bajita", obligatorio, si o si, pues produce "rebufos"... y mi cabeza, pretende abandonar mi cuerpo...., con k la pasagera, mida de 1,68 a 1,70, no hay problemas con el aire, se desvia, através de mi cuerpo.....

y lo de mi secreto....."ES SECRETO", si te lo cuento tendré k matarte

RTO

02-03-2010 19:34:59

rto, cierto k tengo "volumen, pero tampoco soy COMO MENCEY, mido 1,75, peso 85 kg, y gasto un 42 de pie...y entre las pasajeras..pues desde la más "bajita", 1,55 y 40 kg, hasta la más "alta" 1,74 y 70 kg de peso, ...,.. y el único "problema" k tiene la tiger es k para largos viajes, se le hae en falta la cúpula más alta (facil de solucionar)... y con la "más bajita", obligatorio, si o si, pues produce "rebufos"... y mi cabeza, pretende abandonar mi cuerpo...., con k la pasagera, mida de 1,68 a 1,70, no hay problemas con el aire, se desvia, através de mi cuerpo.....

y lo de mi secreto....."ES SECRETO", si te lo cuento tendré k matarte[/quote2rxou0dp]

Paz y amor hermano... tregua

PULPI

02-03-2010 19:46:57

i|i i|i lol lol lol lol lol lol lol lol lol lol lol

RTO

02-03-2010 20:07:51

Cada vez que leo estas cosas discrepo completamente, yo tuve una 748 (el amor de mi vida) y no tuve ningún problema con ella, y mi hermano tiene otra 748 con la que lleva casi 100.000 km y sólo ha visitado el taller para las revisiones, con eso te digo todo. Del grupo que salimos la mayoría van con Ducatis, y pocos han tenido problemas que no se salgan de lo normal que tienen otras marcas con sus máquinas. Creo que hay mucha leyenda urbana con esta marca. Tuvieron su mala época hace muuuchos años pero ahora son unos maquinones aunque a mí ya no me gusten mucho estos engendros modernos que están sacando ahora.

Yo tengo bastante claro que algún día pecaré y volveré a Ducati i|i[/quote3cxztjbw]

HaMaNN, gracias por tu aportación XX

CharLee

02-03-2010 20:15:25

y lo de mi secreto....."ES SECRETO", si te lo cuento tendré k matarte[/quoteiag1dii5]

No sera esto

PULPI

02-03-2010 20:17:34

no...

xavikoala

02-03-2010 21:06:25

Yo conozco varias personas con ducati y 0 mproblemas....
es cierto que la Tiger 1050 no ha pensado mucho en el copi, no digo que sea incomoda, pero Pulpi no podras negar que es muchop mas comoda una Varadero, una V-Strom o la misma Tiger 955 (he subido en las tres de copi) y la Tiger 1050 es la mas "incomoda" de las 4...

Alatriste

02-03-2010 22:41:45

Mi querido amigo roberto. Opino exactamente como tú... yo también me he enamorado.... ya hablaremos tú yo muy seriamente... a ver si tenemos que hacer un grupo de compra para la ducati esa.... ufff, cómo me pone... que barbaridad... ni la beyonce esa....
el capitán.

Davidaytor

02-03-2010 22:45:26

Mi querido amigo roberto. Opino exactamente como tú... yo también me he enamorado.... ya hablaremos tú yo muy seriamente... a ver si tenemos que hacer un grupo de compra para la ducati esa.... ufff, cómo me pone... que barbaridad... ni la beyonce esa....
el capitán.[/quote1bfppe9b]

-| ¿pero no era la VFR?

Alatriste

02-03-2010 22:53:20

Mi querido amigo roberto. Opino exactamente como tú... yo también me he enamorado.... ya hablaremos tú yo muy seriamente... a ver si tenemos que hacer un grupo de compra para la ducati esa.... ufff, cómo me pone... que barbaridad... ni la beyonce esa....
el capitán.[/quote2etg2can]

-| ¿pero no era la VFR?[/quote2etg2can]

Nono.... después de probar tu sprint paso de sport turismo.... sigo con mi tipo de motos sopitas.... Uff, cómo me pone la ducati....

Davidaytor

02-03-2010 22:56:45

lol lol

RTO

02-03-2010 22:57:25

Mi querido amigo roberto. Opino exactamente como tú... yo también me he enamorado.... ya hablaremos tú yo muy seriamente... a ver si tenemos que hacer un grupo de compra para la ducati esa.... ufff, cómo me pone... que barbaridad... ni la beyonce esa....
el capitán.[/quote2meesdac]

Hey capitán, me alegra comprobar que seguimos teniéndo los mismos gustos. XX
A ver si te veo por la carrasqueta y nos hacemos unas curvitas con tu nueva street!!!
Yo por ahora estoy en fase de ahorro, quizás el año que viene...me lio la manta a la cabeza. Estamos en contacto...
¿Que tal Ducatalia?

Un video nuevo que han colgado, para soñar esta noche...

http://www.youtube.com/watch?v=BhcHcoKs ... r_embedded

Alatriste

02-03-2010 23:09:20

Sisisi, exactamente los mismos. yo en fase de ahorro no, pero pronto vendo el rompebragas de la street r y nos pillamos la full con jolins.... jejejejej. con un par!!

Davidaytor

02-03-2010 23:10:49

¿he leido grupo de compra? wink

RTO

02-03-2010 23:14:16

Sisisi, exactamente los mismos. yo en fase de ahorro no, pero pronto vendo el rompebragas de la street r y nos pillamos la full con jolins.... jejejejej. con un par!![/quote60ue0spw]

Cuando llegue una al conce de Alicante te recomiendo no ir a verla, porque en vivo gana mucho. Si aún así decides ir, saldrás con ella puesta wink Un consejo de amigo.

Davidaytor

02-03-2010 23:15:04

¿Y vosotros creeis que con los mismos neumáticos se podrán hacer pistas y curvear en la Carrasqueta con seguridad? ?

Alatriste

02-03-2010 23:19:04

yo no la quiero para hacer pistas..... para eso me compraría una ktm de campo. el mismo uso que la tiger 1050. Y roberto no pienso ir a verla hasta que no vya a comprarla... el día qeu vaya a verla iré contigo....
el capitán.

RTO

02-03-2010 23:22:42

¿Y vosotros creeis que con los mismos neumáticos se podrán hacer pistas y curvear en la Carrasqueta con seguridad? ?[/quotevgfbn23t]

Los neumáticos han sido especialmente diseñados para ésta moto. Pistas sencillitas las hará sin problema pienso yo, el neumático es bicompuesto, duro en la parte central y blando en los laterales. Son los pirelli scorpion trail

RTO

02-03-2010 23:24:50

yo no la quiero para hacer pistas..... para eso me compraría una ktm de campo. el mismo uso que la tiger 1050. Y roberto no pienso ir a verla hasta que no vya a comprarla... el día qeu vaya a verla iré contigo....
el capitán.[/quote2f4tgobc]

O'tiaa, ésto va en serio <P

Alatriste

02-03-2010 23:27:27

ni te imaginas socio.... ya hablaremos tù y yo... pero no de ni un paso sin informarme!!! por favor!!!

RTO

02-03-2010 23:30:54

ni te imaginas socio.... ya hablaremos tù y yo... pero no de ni un paso sin informarme!!! por favor!!![/quote3dg48rbf]
Cuenta con ello wink

Davidaytor

02-03-2010 23:34:58

¿Y vosotros creeis que con los mismos neumáticos se podrán hacer pistas y curvear en la Carrasqueta con seguridad? ?[/quoteeglark7l]

Los neumáticos han sido especialmente diseñados para ésta moto. Pistas sencillitas las hará sin problema pienso yo, el neumático es bicompuesto, duro en la parte central y blando en los laterales. Es pirelli[/coloreglark7l].[/quoteeglark7l]

Garantía de calidad.

Davidaytor

02-03-2010 23:36:02

si se ha puesto ya ,perdón, pero ¿para cuándo está prevista su comercialización?

RTO

02-03-2010 23:41:17

si se ha puesto ya ,perdón, pero ¿para cuándo está prevista su comercialización?[/quote1ukzn77p]

Versión S en Abril
Versión Base en Mayo

Davidaytor ¿sabes álgo del conce Ducati de Murcia?

PULPI

03-03-2010 08:00:59

vomitar vomitar vomitar vomitar vomitar vomitar vomitar vomitar vomitar vomitar vomitar vomitar vomitar vomitar vomitar

Croyale

03-03-2010 08:11:15

Mi querido amigo roberto. Opino exactamente como tú... yo también me he enamorado.... ya hablaremos tú yo muy seriamente... a ver si tenemos que hacer un grupo de compra para la ducati esa.... ufff, cómo me pone... que barbaridad... ni la beyonce esa....
el capitán.[/quote2qxfipr0]
Pues yo prefiero a la beyonce..... -| -| =)) =)) =)) =))

affleck

03-03-2010 08:28:26

Mi querido amigo roberto. Opino exactamente como tú... yo también me he enamorado.... ya hablaremos tú yo muy seriamente... a ver si tenemos que hacer un grupo de compra para la ducati esa.... ufff, cómo me pone... que barbaridad... ni la beyonce esa....
el capitán.[/quotetulzo3m5]



Ya está "minipimer" alatriste lol sh =O .... te calientas más que una minipimer.... anda anda piénsatelo bien (que seguro que lo haces) y si te la compras deja una triumph para hacer kilómetros fiables, y deja la ducati para los fines de semana "sopitas" a los que acostumbras... Un saludo amigo. lol lol lol lol

affleck

03-03-2010 08:32:57

Y a tí RTO, lo primero que te digo es que hagas con tu dinero lo que quieras, no soy quién para valorar o no una compra ajena, pero podrás comprender que tenga mi opinión no???

Sigo diciendo que una moto para hacer kilómetros con la base de motor de la 1098 no lo veo.

La fiabilidad honda ha sido ganada sobre todo por la base motriz de la cbr 600 del 95 y sus mil evoluciones en varios modelos, todos los cbr´s, las cbf´s, las hornet´s etc.... hasta la actualidad.

Hubo un motor bueno con buena base y sus posteriores evoluciones siempre han estado fiables. Creo que del motor 1098 no se puede decir lo mismo.

Lo que he dicho otras veces, si sumas los habituales problemas eléctricos y de acabado Ducati, a un motor de dudosa fiabilidad da el resultado de una moto no muy idónea para hacer 20.000 kms anuales.

Pero vosotros mismos, espero que cuando la compréis no os paseis a ducatistas y que posteeis por aquí, así vemos de primera mano la evolución del modelo $ $ .

Ahora me voy a Castrourdiales que tengo que bajarme una Golwing de 400 kilos a madrid con la que está cayendo =O

Davidaytor

03-03-2010 09:56:21

si se ha puesto ya ,perdón, pero ¿para cuándo está prevista su comercialización?[/quote2y2tpg5p]

Versión S en Abril
Versión Base en Mayo

Davidaytor ¿sabes álgo del conce Ducati de Murcia[/color2y2tpg5p]?[/color2y2tpg5p][/quote2y2tpg5p]

Este es http://www.autoferro.es/index2c.html
La verdad es que las instalaciones están bastante bién, pero el taller no tiene buena prensa(no se los mecánicos que han pasado por allí).Hasta hace poco eran Distribudores Oficiales, aparte de Ducati, de Kawasaki y Harley (como marcas importantes).Ahora sólo es de Ducati y alguna otra marca más de segundo nivel....y Ducati no se lo que les durará.Saca tú mismo tus conclusiones

23

03-03-2010 11:48:47

¿ Alguien apuesta a que sacarán la multi con el motor 796 a precio razonable? Espero que Triumph tire por ahí también.....

HaMaNN

03-03-2010 12:18:39

¿ Alguien apuesta a que sacarán la multi con el motor 796 a precio razonable? Espero que Triumph tire por ahí también.....[/quoteb3o8ndsr]

Sacar una multi 796 ss lo que deberían hacer, el problema de Ducati es que en sus versiones "pequeñas" no suelen montar componentes pata negra, las sacan un poco "básicas", les falta versiones "S" de la Hyper 796 y de la Monster 696.

RTO

03-03-2010 12:49:23

Y a tí RTO, lo primero que te digo es que hagas con tu dinero lo que quieras, no soy quién para valorar o no una compra ajena[/quote19ndnsq2]
esto está claro

podrás comprender que tenga mi opinión no???[/quote19ndnsq2]

Por supuesto que sí, yo no te intento convencer para que cambies de opinión y la respeto, tanto es así que cuando tu no estabas registrado en este foro y posteabas en BMWMOTOS, tus opiniones sobre la BMW adventure me sirvieron de mucho para decidirme a no comprarla, después de haberla probado yo mismo.

diciendo que una moto para hacer kilómetros con la base de motor de la 1098 no lo veo.[/quote19ndnsq2]

Sólo el tiempo lo dirá, espero que si.

fiabilidad honda ha sido ganada sobre todo por la base motriz de la cbr 600 del 95 y sus mil evoluciones en varios modelos, todos los cbr´s, las cbf´s, las hornet´s etc.... hasta la actualidad.
Hubo un motor bueno con buena base y sus posteriores evoluciones siempre han estado fiables.[/quote19ndnsq2]

Estoy de acuerdo, las Honda en general siempre han sido muy fiables. No cabe duda.

vosotros mismos, espero que cuando la compréis no os paseis a ducatistas y que posteeis por aquí, así vemos de primera mano la evolución del modelo $ $ .[/quote19ndnsq2]

El que cambiemos de marca (si finalmente lo hacemos) no implica que necesariamente se cambie de foro, evidentemente tendremos que pasar por allí, ya que habrán más opiniones relacionadas con la moto en cuestión, pero como te dije con anterioridad, aquí he conocido mucha gente a la que valoro enormemente. Asimismo te garantizo un seguimiento sincero sobre el modelo, por si acaso sale bién y te animas.... $

me voy a Castrourdiales que tengo que bajarme una Golwing de 400 kilos a madrid con la que está cayendo =O[/quote19ndnsq2]

Que suerte, rodar el mojado también tiene su encanto, una pena que no te puedas dar una vuelta por picos de Europa. Buen viaje XX

RTO

03-03-2010 12:53:08

Este es http://www.autoferro.es/index2c.html
La verdad es que las instalaciones están bastante bién, pero el taller no tiene buena prensa(no se los mecánicos que han pasado por allí).Hasta hace poco eran Distribudores Oficiales, aparte de Ducati, de Kawasaki y Harley (como marcas importantes).Ahora sólo es de Ducati y alguna otra marca más de segundo nivel....y Ducati no se lo que les durará.Saca tú mismo tus conclusiones[/quote3m0xo1wq]

Gracias Davidaytor, seguiremos investigando...

lucas888

03-03-2010 13:36:12

Para taller bueno de Ducatis en Murcia = CyB Motos (bueo está en Molina de Segura)

Son taller oficial y trabajan muy bien, yo estoy muy contento con ellos.

RTO

03-03-2010 14:10:49

Para taller bueno de Ducatis en Murcia = CyB Motos (bueo está en Molina de Segura)

Son taller oficial y trabajan muy bien, yo estoy muy contento con ellos.[/quote2kb7zlpz]

Gracias por la info lucas888 XX

affleck

04-03-2010 11:55:20

Y a tí RTO, lo primero que te digo es que hagas con tu dinero lo que quieras, no soy quién para valorar o no una compra ajena[/quoteupiuh3vb]
esto está claro

podrás comprender que tenga mi opinión no???[/quoteupiuh3vb]

Por supuesto que sí, yo no te intento convencer para que cambies de opinión y la respeto, tanto es así que cuando tu no estabas registrado en este foro y posteabas en BMWMOTOS, tus opiniones sobre la BMW adventure me sirvieron de mucho para decidirme a no comprarla, después de haberla probado yo mismo.

diciendo que una moto para hacer kilómetros con la base de motor de la 1098 no lo veo.[/quoteupiuh3vb]

Sólo el tiempo lo dirá, espero que si.

fiabilidad honda ha sido ganada sobre todo por la base motriz de la cbr 600 del 95 y sus mil evoluciones en varios modelos, todos los cbr´s, las cbf´s, las hornet´s etc.... hasta la actualidad.
Hubo un motor bueno con buena base y sus posteriores evoluciones siempre han estado fiables.[/quoteupiuh3vb]

Estoy de acuerdo, las Honda en general siempre han sido muy fiables. No cabe duda.

vosotros mismos, espero que cuando la compréis no os paseis a ducatistas y que posteeis por aquí, así vemos de primera mano la evolución del modelo $ $ .[/quoteupiuh3vb]

El que cambiemos de marca (si finalmente lo hacemos) no implica que necesariamente se cambie de foro, evidentemente tendremos que pasar por allí, ya que habrán más opiniones relacionadas con la moto en cuestión, pero como te dije con anterioridad, aquí he conocido mucha gente a la que valoro enormemente. Asimismo te garantizo un seguimiento sincero sobre el modelo, por si acaso sale bién y te animas.... $

me voy a Castrourdiales que tengo que bajarme una Golwing de 400 kilos a madrid con la que está cayendo =O[/quoteupiuh3vb]

Que suerte, rodar el mojado también tiene su encanto, una pena que no te puedas dar una vuelta por picos de Europa. Buen viaje XX[/quoteupiuh3vb]


Ahhh, así que me lees desde los tiempo de bmwmotos... Madre mía que caliente estaba yo con la GS... O| )~ hasta soñaba con ella. Pero no hay nada como meterte en foros, probar la moto etc.. para poder tener una opinión fundada sobre una moto.

Me alegro de que mis opiniones te ayudasen a descartar o comprar la Adventure. Que conste que es muy buen bicho, pero es para lo que es y se la vé el límite rápidamente.

De todas formas mucha suerte con la compra... sobre el papel es un motarrón y si sale fiable es la moto total.... pero hay una cosa que todavía no entiendo de tu argumentación.... ¿De verdad crees que admite mejor que una tiger una conducción con acompañante? ¿De verdad crees que está al nivel turístico de la tiger? Creo que todo no se puede tener, y tener el compromiso prestaciones-ligereza-polivalencia-fiabilidad de una tiger es dificil, pero he de reconocer que sobre el papel es una opción muy tentadora... Un saludo y suerte con la venta win

xavikoala

04-03-2010 12:21:07

Yo si creo que la Ducati admite mejor acompañante....

PULPI

04-03-2010 12:43:16

permite k lo siga dudando $ $

xavikoala

04-03-2010 12:52:56

Yo he ido de paquete en la Tiger 1050 y tampoco es tan comoda, con eso no digo que sea incomoda, eh???

Davidaytor

04-03-2010 12:59:35

Yo he ido de paquete en la Tiger 1050 y tampoco es tan comoda, con eso no digo que sea incomoda, eh???[/quote3a9nqgp4]

¿pero te pegabas bién al piloto o tenías miedo del roce P ?

CharLee

04-03-2010 13:05:06

anto es así que cuando tu no estabas registrado en este foro y posteabas en BMWMOTOS, tus opiniones sobre la BMW adventure me sirvieron de mucho para decidirme a no comprarla, después de haberla probado yo mismo.[/quote6dhhc4qr]

+1 pero con la GS normal. XX

xavikoala

04-03-2010 13:05:44

Yo he ido de paquete en la Tiger 1050 y tampoco es tan comoda, con eso no digo que sea incomoda, eh???[/quotehktzplml]

¿pero te pegabas bién al piloto o tenías miedo del roce P ?[/quotehktzplml]

gay gay gay

Metroid

04-03-2010 13:07:10

Yo he ido de paquete en la Tiger 1050 y tampoco es tan comoda, con eso no digo que sea incomoda, eh???[/quote3k9o0ax9]

¿pero te pegabas bién al piloto o tenías miedo del roce P ?[/quote3k9o0ax9]
=)) =)) =)) =)) =)) gay gay

PULPI

04-03-2010 14:50:37

XAVI, SI FÁ, NO FÁ,...LA POSICIÓN DEL ACOMPAÑANTE EN LA TIGER, ES LA MISMA K EN LA sprint ST, y en ella, alavais, k el pasagero va en un trono.....(salvo cuando lleva cofre, k se le calientan las posaderas...), en la tiger, ese problema no existe....

Metroid

04-03-2010 15:41:02

Yo he ido de paquete en la Tiger 1050 y tampoco es tan comoda, con eso no digo que sea incomoda, eh???[/quote2476trc4]
Minnie dice que va de perlas y la verdad que algun km ha hecho conmigo lol lol lol

affleck

04-03-2010 17:24:41

anto es así que cuando tu no estabas registrado en este foro y posteabas en BMWMOTOS, tus opiniones sobre la BMW adventure me sirvieron de mucho para decidirme a no comprarla, después de haberla probado yo mismo.[/quote1pz1cgvd]

+1 pero con la GS normal. XX[/quote1pz1cgvd]


A tí también te influí... madre mía si me pilla fernando de bmw madrid (amigo mío) me mata... al haberle quitado dos ventas... TriumphEspaña, ya sabes a meterme en nómina =)) D

CharLee

04-03-2010 19:16:29

A tí también te influí... madre mía si me pilla fernando de bmw madrid (amigo mío) me mata... al haberle quitado dos ventas... TriumphEspaña, ya sabes a meterme en nómina =)) D[/quotewo5xzsgj]

Efectivamente, fue uno de los primeros motivos por los que empece a mirar la tiger, me dije coño este tio ha tenido las dos y habla mejor de la tiger. La GS era el sueño de mi vida desde que vi una R850GS (tengo hasta una maquetita) pero entre eso y todos los problemas que estaban dando en el foro de bmw pense que no merecia la pena.

soko

05-03-2010 19:17:38

Cada vez que leo estas cosas discrepo completamente, yo tuve una 748 (el amor de mi vida) y no tuve ningún problema con ella, y mi hermano tiene otra 748 con la que lleva casi 100.000 km y sólo ha visitado el taller para las revisiones, con eso te digo todo. Del grupo que salimos la mayoría van con Ducatis, y pocos han tenido problemas que no se salgan de lo normal que tienen otras marcas con sus máquinas. Creo que hay mucha leyenda urbana con esta marca. Tuvieron su mala época hace muuuchos años pero ahora son unos maquinones aunque a mí ya no me gusten mucho estos engendros modernos que están sacando ahora.

Yo tengo bastante claro que algún día pecaré y volveré a Ducati i|i

Amen. Acaso las Triumph no han tenido mala prensa??

CharLee

05-03-2010 20:47:20

Amen. Acaso las Triumph no han tenido mala prensa??[/quote27mjwx7y]

Que se lo diagn al Ted Simon que no salia de una averia y ya tenia otra =)) =)) =)) .

Metroid

08-03-2010 07:19:58

Mi querido amigo roberto. Opino exactamente como tú... yo también me he enamorado.... ya hablaremos tú yo muy seriamente... a ver si tenemos que hacer un grupo de compra para la ducati esa.... ufff, cómo me pone... que barbaridad... ni la beyonce esa....
el capitán.[/quote27sa4lb9]

Tu lo que eres es un vicioso hereje!!!! que alguien le de unoslatigazos, que si yamaha, que si Ducati, que si ..... =)) =)) =)) a ti te gustan todas =)) =)) =)) =)) =))

Bueno si la compras yo la quiero probar, las 2 sh

PULPI

08-03-2010 10:27:54

calla, k ya tenemos "combustible solido" para hacer las barbacoas........ [] , k "ESO ARDE BIEN" i|i i|i i|i i|i i|i i|i i|i

xavikoala

08-03-2010 12:57:06

Cada vez que la veo me gusta mas....

Alcadan

08-03-2010 22:42:40

A mi también me gusta, es el concepto de la Tiger 1050 pero llevado más allá (incluyendo el precio).

Aunque tiene un precio de salida, dejemoslo en regular, al final nadie se la va a comprar pelada. En la vida real, la Multiestrada se va a poner por un pico

SHERPA

09-03-2010 15:32:13

Chavales el cuadro de la ktm es de juguete ya lo se pero hace su funcion, [/quote3enjtw26][/quote3enjtw26]

A mi el cuadro de la superduke me parecía lo más feo de la moto, pero funciona bien, no entra agua y es muy ligero.

Desde esta perspectiva, cuando ves con que facilidad pasa la superduke 990 normal (no es la R) de 200, y no precisamente por una autopista, hasta parece bonito.

http://www.youtube.com/watch?v=uQlNcNur3_k

En este otro, aparte de otra superduke 990 normal a toda leche, según acredita su bonito cuadro de mandos, se ve al principio un tortazo de una RC8

http://www.gaskrank.tv/tv/racing/landsh ... w-6626.htm

XX

PULPI

09-03-2010 20:08:35

JODER...K RECUERDOS, como hecho de menos a mi DUKESITA!!!!!! O| O| O| O| O| O| O| O| O| O| O| O| , BUFFF ME PARECIA ESTAR SINTIENDOLA OTRA VEZ ..

xavikoala

09-03-2010 20:34:43

JODER...K RECUERDOS, como hecho de menos a mi DUKESITA!!!!!! O| O| O| O| O| O| O| O| O| O| O| O| , BUFFF ME PARECIA ESTAR SINTIENDOLA OTRA VEZ ..[/quote2vubqmc0]


El dela la RC8 si que la ha sentido, en dos curvas!!!!

PULPI

09-03-2010 22:20:27

JODER...K RECUERDOS, como hecho de menos a mi DUKESITA!!!!!! O| O| O| O| O| O| O| O| O| O| O| O| , BUFFF ME PARECIA ESTAR SINTIENDOLA OTRA VEZ ..[/quote5f06y2vi]


El dela la RC8 si que la ha sentido, en dos curvas!!!![/quote5f06y2vi]
a kién se le ocurre abrir como un condenao . con las gomas frias, y con esa bestia..resultdo...arrastros y 3 vueltas de campana...k daño k me ha hecho solo de verlo

Joselito

10-03-2010 11:58:26

Pues como salga de esta Puta crisis , me pillo la Multiestrada sin pensarmelo... ride ride

xavikoala

10-03-2010 12:14:45

Pues como salga de esta Puta crisis , me pillo la Multiestrada sin pensarmelo... ride ride[/quote300yp71u]


Yo estoy pensando lo mismo....

Alatriste

10-03-2010 19:29:45

Pues como salga de esta Puta crisis , me pillo la Multiestrada sin pensarmelo... ride ride[/quote1d23w581]


Yo estoy pensando lo mismo....[/quote1d23w581]

Coño, y yo!!! mis queridos amigos... grupo de compra??? después de desestimar la VFR.... Me quedo con ésta sin duda... como mis queridos triumph no se saquen de la chistera una nueva tiger..... repito... grupo de compra???? jejejeje. evil evil evil evil evil $ $ $ $ $ $ $ ride ride ride ride ride ride ride ride ride ride clap clap clap clap clap clap clap

tricilindrico

10-03-2010 19:45:43

JODER...K RECUERDOS, como hecho de menos a mi DUKESITA!!!!!! O| O| O| O| O| O| O| O| O| O| O| O| , BUFFF ME PARECIA ESTAR SINTIENDOLA OTRA VEZ ..[/quote1cvk2uiq]


El dela la RC8 si que la ha sentido, en dos curvas!!!![/quote1cvk2uiq]

Es que menudo puto subnormal, seguro que la moto no era de él, gilipollas, acaba de salir y coge las curvas como un poseso, con gomas frías, el tiempo tampoco esta caluroso y el asfalto no tiene pinta de estar caliente tampoco. La curva en la que se la pega se puede ver que cuando se le va de atrás marca algo más de 150, hay que ser idiota.

Y que decir de la superduke, yo creo que después de la speed triple y la streetfighter es la naked que más tilín me hace )~ )~ )~

PULPI

10-03-2010 19:52:07

a mi l a k más...y muy por delante de las speed, de hecho cuando me la compré, es k ni lo dude, tenia las 2, la triumph y la ktm juntas....y de cabeza a por la austriaca

tricilindrico

10-03-2010 19:56:13

a mi l a k más...y muy por delante de las speed, de hecho cuando me la compré, es k ni lo dude, tenia las 2, la triumph y la ktm juntas....y de cabeza a por la austriaca[/quotew6rgz5fg]

no se porque pensaba que habías tenido la supermoto, no la superduke. la verdad es que está increíble pero la triumph y la speed me tiran mucho. Quién tuviera dinero y un buen garaje

PULPI

10-03-2010 20:04:58

a mi l a k más...y muy por delante de las speed, de hecho cuando me la compré, es k ni lo dude, tenia las 2, la triumph y la ktm juntas....y de cabeza a por la austriaca[/quote1mo8is7x]

no se porque pensaba que habías tenido la supermoto, no la superduke. la verdad es que está increíble pero la triumph y la speed me tiran mucho. Quién tuviera dinero y un buen garaje[/quote1mo8is7x]

CUANDO ME PILLE LA SUPerduke, la sm era motor 950.... y no me acababa de entrar, en cambio la 990 SD, fue "enmelonamiento a primer vistazo" y despues de probarla en MOntmeló, me bajé de ella pidiendo la priemera en NARANJA.....año 2005
otra cosa es la numa SM 990, esa TAMBIÉN ME PONE MUY MUCHO

tricilindrico

10-03-2010 20:13:30

pero esa fue con la que tuviste los problemas? -| -|

PULPI

10-03-2010 21:27:00

pero esa fue con la que tuviste los problemas? -| -|[/quote284xccsc]
todos, con decirte k salió ardiendo el mismo dia k la compré...pero una cosa no kita a la otra...cuando FUNCIONABA,,JUESSSSSSSSS, UN PUTO MISIL TIERRA, TIERRA...la moto k más sensaciones me ha transmitido. UN BICHO MALO, MALO i|i i|i i|i , era pura adrenalina.... )~

Jaume

10-03-2010 21:30:34

a mi l a k más...y muy por delante de las speed, de hecho cuando me la compré, es k ni lo dude, tenia las 2, la triumph y la ktm juntas....y de cabeza a por la austriaca[/quote3qdg14qn]

no se porque pensaba que habías tenido la supermoto, no la superduke. la verdad es que está increíble pero la triumph y la speed me tiran mucho. Quién tuviera dinero y un buen garaje[/quote3qdg14qn]

CUANDO ME PILLE LA SUPerduke, la sm era motor 950.... y no me acababa de entrar, en cambio la 990 SD, fue "enmelonamiento a primer vistazo" y despues de probarla en MOntmeló, me bajé de ella pidiendo la priemera en NARANJA.....año 2005
otra cosa es la numa SM 990, esa TAMBIÉN ME PONE MUY MUCHO[/quote3qdg14qn]

KTM SMR 990 atope atope atope atope atope atope atope Pulpi cuando me toque la primitiva en color blanquito y nos dedicamos a envilar panderetas-desmopamplinas con ruedas atope atope atope atope atope atope atope atope atope atope atope atope atope atope

PULPI

10-03-2010 21:50:10

voyyyy, yo el priemro!!!!!! jues un primitiva....

[url=http://img718.imageshack.us/i/ktm990smr02.jpg/if9p2m6x]

Jaume

10-03-2010 21:53:59

8O 8O )~ )~ )~ )~ )~ )~ )~ )~ )~ [] [] [] atope atope atope atope atope tiembla Ducati i|i i|i i|i i|i

Mencey

10-03-2010 21:55:07

cuidado ocn las babas en el teclado

tricilindrico

10-03-2010 21:55:13

voyyyy, yo el priemro!!!!!! jues un primitiva....

[url=http://img718.imageshack.us/i/ktm990smr02.jpg/3l6lw6jl]

pues yo una superduke con esos colores )~ )~ )~

Jaume

10-03-2010 21:59:48

Pulpi tu que lo sabes casi todo, cuando es el Orange Day?

PULPI

10-03-2010 22:19:42

Pulpi tu que lo sabes casi todo, cuando es el Orange Day?[/quote3iw1lfeq]
pues de momento no tengo noticias....no me han llegado noticias..pero trankli, k en cuanto lo sepa...OS DOY EL TOKE

Jaume

10-03-2010 23:00:00

ok, hay que hacer un menú antipasto

Mencey

10-03-2010 23:03:06

Pulpi tu que lo sabes casi todo, cuando es el Orange Day?[/quote3ly7tpdu]
pues de momento no tengo noticias....no me han llegado noticias..pero trankli, k en cuanto lo sepa...OS DOY EL TOKE[/quote3ly7tpdu]

Er purpi es una mal compañia , desde que me ha metido el sukillo KTM y pude probar la 990 , mecagoentodoloquesemenea, a parte luegoen la orange day, ya pa cagarse

xavikoala

11-03-2010 08:09:03

Os quejais de los problemas de Ducati y os da igual los de KTM????

Jaume

11-03-2010 09:32:52

Pulpi tu que lo sabes casi todo, cuando es el Orange Day?[/quoteaiqkwj3x]
pues de momento no tengo noticias....no me han llegado noticias..pero trankli, k en cuanto lo sepa...OS DOY EL TOKE[/quoteaiqkwj3x]

desde que me ha metido el sukillo KTM y pude probar la 990 , mecagoentodoloquesemenea, a parte luegoen la orange day, ya pa cagarse[/quoteaiqkwj3x]

las drogas duras son lo que tienen lol

Jaume

11-03-2010 09:37:42

Os quejais de los problemas de Ducati y os da igual los de KTM????[/quote13fgpzfv]


Xavi nos da igual porque tanto Pulpi como yo, enfocamos la KTM como moto para hacerle 3000-4000 km al año y en plan salvaje, no para hacer turismo como se enfoca esta Ducati, por cierto la KTM de turismo la SMT de momento no da problemas $ $ $ , que os vuelvo a decir que en KTM han modificado culatas y juntas de culata para este modelo y le han bajado lo potencia para obtener fiabilidad mecanica y con todo y con eso yo lo flipé en colores el pasado año en el orange day )~ )~ )~ )~ )~ )~

cada uno es libre de gastarse la pasta en lo que le de la gana, si quereis Ducati, pues Ducati....

xavikoala

11-03-2010 11:38:35

Os quejais de los problemas de Ducati y os da igual los de KTM????[/quote2b7a9pa8]


Xavi nos da igual porque tanto Pulpi como yo, enfocamos la KTM como moto para hacerle 3000-4000 km al año y en plan salvaje, no para hacer turismo como se enfoca esta Ducati, por cierto la KTM de turismo la SMT de momento no da problemas $ $ $ , que os vuelvo a decir que en KTM han modificado culatas y juntas de culata para este modelo y le han bajado lo potencia para obtener fiabilidad mecanica y con todo y con eso yo lo flipé en colores el pasado año en el orange day )~ )~ )~ )~ )~ )~

cada uno es libre de gastarse la pasta en lo que le de la gana, si quereis Ducati, pues Ducati....[/quote2b7a9pa8]


yo demomento quiero Tiger 955, que esta si que no da ningun problema, solo satisfacciones...

hijarano

11-03-2010 12:09:03



que esta si que no da ningun problema, solo satisfacciones...[/quote37httnmu]


no me lo creo ^| ^|

tricilindrico

11-03-2010 13:23:29

pues yo de momento street triple, y voy a ver si la hago de gasoil, que hago más kilometros al día que un taxista lol lol lol lol

PULPI

11-03-2010 13:32:17

Os quejais de los problemas de Ducati y os da igual los de KTM????[/quoteccre7pi2]


Xavi nos da igual porque tanto Pulpi como yo, enfocamos la KTM como moto para hacerle 3000-4000 km al año y en plan salvaje, no para hacer turismo como se enfoca esta Ducati, por cierto la KTM de turismo la SMT de momento no da problemas $ $ $ , que os vuelvo a decir que en KTM han modificado culatas y juntas de culata para este modelo y le han bajado lo potencia para obtener fiabilidad mecanica y con todo y con eso yo lo flipé en colores el pasado año en el orange day )~ )~ )~ )~ )~ )~

cada uno es libre de gastarse la pasta en lo que le de la gana, si quereis Ducati, pues Ducati....[/quoteccre7pi2]
sólo añadir, k tras ser poseedor de una DUCATI, y de 2 ktms, SIENDO AMBAS, MOTORES DE CRISTAL, me kedo sin dudarlo con las ktm, las sensaciones k me dan estan muy de lejos, por delante de las ducati, comparas las HIPERMOTARD 1098, con las SM 990, y no hay color, la ktm, se la lleva de calle, en todo...(y te digo k precisamente coincidió, k probñe un dia la KTM a FONDO y AL DUIA SIGUIENTE LA DUCATI, usea k tenia las sensaciones frescas, frescas... (por cioerto k el dia de ducati, también la cató IVANPOTRO y los 2 nos bajamos de la HIPERMOTOARD, con una desilución ...... |( |( , sinceramente, esperaba más de la DUCATI...en cambio la KTM, me dió MÁS de lo k esperaba (y eso k como digo, las tengo muyyyy cataditas y sé muy bien de k son capaces,,,).

como dice jaUMET, si te lo planteas como una moto de hacer 7.000-10.000 kms MAX al año, y de ellos, todos a VIZIO TOTAL, las ktm..son la moto perfecta..e incluso las ducati....ahora , para decir k kieres "estas marcas", para hacer 30.000 kms al año...PUES NO, sinceramente, o tienes una cuenta bancaria, del nivel del "EMILIO BOTÍN", o lo vas a pasar muuuy jodido