Paso por curva coche-moto.
Siempre he querido hacer esta prueba in-situ. Asi que me cogi el Scooter, si, si, el Scooter (Piaggio X8 250cc), y un Seat Leon de 170CV chachi que te peinas.
Hicimos varias pasadas, tramo controlado eh
Los resultados me dejaron perplejo. Me lo fundi en todas las curvas. Mi paso era, de marcador, entre 58-62Km/h, el suyo no era capaz de pasar de 55-56Km/h.
Empezaba a derrapar, con todo puesto, suspensiones tocadas etc.
Toma ya, 3000€, contra 20.000-25.000€, no se.
He hecho esta prueba a otras Velocidades, con otras motos y coches, y la moto siempre ha ganado.
V´sss...
Y si no os lo creis, mirad este Video
[flash=425,34411zuj2wq]http://www.youtube.com/v/EeP0_aLvc0I&hl=es&fs=1&[/flash11zuj2wq]
V´sss...
Anonymous
19-10-2009 18:32:13
Pues yo creo que el paso por curva de un coche es superior.
Jo Algarve no te crees na"
. Pero ahi esta la prueba.
V´sss...
Anonymous
19-10-2009 18:36:27
Pues todo depende de lo que se enfrente, pero sigo creyendo que a igual de preparacion es superior un coche a una moto en paso por curva.
Yo creo igual que algarve, 4 ruedas agarran mas que dos
Vamos con numeros
Un coche pesa sobre 1000Kg (para hacerlo redondo).
Moto, sobre 200Kg.
Suponemos transferencia de pesos 50-50%. Asi que tenemos que un coche de 1000Kg, eje delantero 500Kg, eje trasero 500Kg, dividido por 2 ruedas, nos da 250Kg por rueda.
Una moto de 200Kg, son 100Kg por rueda. Mucha menor carga por neumatico.
V´sss...
Pero habeis visto el Video, y mis pruebas. Y lo he probado a 200-220Km/h (no queria decir esto
), y ningun coche pudo seguirme.
V´sss...
Josue
19-10-2009 18:40:35
Pues yo tengo entendido que es al reves.... No hace mucho vi una comparativa (bueno, hace bastante tiempo) en el Jarama, una SuperDuke y un Lancer Evo, y le sacaba 1 segundo en cada curva...
Anonymous
19-10-2009 18:42:36
Yo sigo en mis trece.
Esta claro que habria que analizar que coche y que moto. No se muy bien como hacer esta comparativa.
No puedes poner una moto de 100Cv, con un coche de 100Cv, la moto lo funde.
Ah, y no os hablo de utilitarios, si no de un Ferrari por Alpes.
V´sss...
Yo sigo en mis trece. [/quote1rrxa2kk]
Estas nominado 
V´sss...
Anonymous
19-10-2009 18:46:11
Mira por ejemplo los tiempos en Nürburgring.
http://en.wikipedia.org/wiki/Nürburgring_lap_times[/quote1n3tuiuc]
Madre mia, que me has mandado.
V´sss...
Anonymous
19-10-2009 18:49:44
Corregido el enlace.
Ja, ja, que no, sale otra cosa. Es para despistar no.
V´sss...
Algarve eres la leche
Anonymous
19-10-2009 18:56:43
Philip Island
MOTOS
MotoGP Nicky Hayden (USA) Honda 130.059 5-Oct-08
Pole Caser Stoner (Aus) Ducati [bkcy4ej6u]128.665[/bkcy4ej6u] 4-Oct-08
COCHES
FORMULA 4000 SIMON WILLS REYNARD 94D 13/02/2000 [bkcy4ej6u]1.24.2215[/bkcy4ej6u]
FORMULA 3 LEANNE TANDER DALLARA F307 MB 15/06/2008 1.26.9031
http://www.phillipislandcircuit.com.au/lap_times.php
Mulder
19-10-2009 18:58:20
jodo macho. pero estamos hablando de coches y motos. no de prototipos super estelares de competicion.
Pero a eso me referia. Tambien un Formula 1 gana a una Moto-GP. Pero creo que ya no es comparable no.
V´sss...
Mulder
19-10-2009 18:59:34
algarve te va a decir que si, y que con eso has confesado tu rendición, jejejejejeje
Anonymous
19-10-2009 19:00:15
No dejan de ser motos de 2 rueas y coches de 4, que yo sepa.
Anonymous
19-10-2009 19:03:08
Y si quieres de vehiculos de calle
Length Time Make Model Rider Date Source Notes
20,832 m
[bd8d9m7ff]812.62[/bd8d9m7ff] Honda CBR1000RR Helmut Dähne September 2007 [86] Comparison with
Ferrari Enzo ([bd8d9m7ff]725.3[/bd8d9m7ff])
No hace falta decir nada mas.
EDITO Sale en el link de los tiempos de Nürburgring.
Anonymous
19-10-2009 19:15:51
Nada, nuestro amor es imposible
V´sss...
Anonymous
19-10-2009 19:23:16
[flash=425,344e0yzocs2]http://www.youtube.com/v/CJCllAH63uE[/flashe0yzocs2]
Si ya lo digo yo
[flash=425,3443mkasokc]http://www.youtube.com/v/w97SEjNThCk&hl=es&fs=1&[/flash3mkasokc]
V´sss...
carlesTT
19-10-2009 19:31:52
Yo tengo un amigo que corrio hace 15 años el Cto.Catalan de rallies con un visa 115cvs,
me llevo un dia a tomar notas por el Montseny,y aquel dia se disiparon mis dudas
NO HAY MOTO QUE HAGA AQUELLO!!! seguro,tios! (acabe trallando
)
saludetes!!
carlesTT
19-10-2009 19:35:56
Tu lo has dicho,feo pero efectivo....
PD que le pasa tu avatar...eres la leche!!!
Anonymous
19-10-2009 19:38:09
Pozi, en la misma curva pasaba un poco mas rapido que un soplillo a tres ruedas.
Aqui esta el anciano, entre sus hermanos
De echo es el unico que aun sobrevive.
Aunque con cualquier cacharro se puede divertir uno curveando
Que tiempos aquellos eh. Ni airbags, ni cinturones, ni multas. Eso era vivir libre.
Y la moto gana al coche
V´sss...
Anonymous
19-10-2009 19:43:00
Yo sigo diciendo que gana un coche.
Pues ahora no respiro
V´sss...
Anonymous
19-10-2009 19:51:55
trisónico
19-10-2009 20:09:03
. Por si acaso, cuando se te acerque un coche entre curvas, déjale pasar, no vaya a ser que quien lo lleve sepa conducir.
Anonymous
19-10-2009 20:13:42
=)) . Por si acaso, cuando se te acerque un coche entre curvas, déjale pasar, no vaya a ser que quien lo lleve sepa conducir.[/quote271cbybv]
Como una lata como la tuya.
peptorres
19-10-2009 20:25:37
En el vídeo lo deja bién claro... y que al final la Ducati gana por 0.44Seg.
Pude que sea cierto que la moto tenga un mejor paso por curva, pero es en la frenada donde los coches mejoran.
Si ves el vídeo detenidamente ves como la Ducati le gana terreno en las rectas por la relación peso-potencia, pero es en la frenada de las curvas donde el Gallardo le arrebata lo vencido a la Ducati.
En frenadas seguro, 4 contra 2, y muchas veces solo 1. Pero tambien su mayor masa lo penaliza.
V´sss...
Anonymous
19-10-2009 20:29:38
Penaliza cuando los frenos no estan dimensionados para esas frenadas.
Por ejemplo los Porsche no es que sean muy ligeros que digamos, bueno como casi cualquier coche de hoy en dia si exceptuamos un Lotus o similar, en cambio frenan en nada. Despues en el paso por curva con unas buenas gomas, no las que llevan algunos de serie tambien se gana.
Lo dicho es mas rapido el paso por curva de un coche que el de una moto.
trisónico
19-10-2009 20:37:06
=)) . Por si acaso, cuando se te acerque un coche entre curvas, déjale pasar, no vaya a ser que quien lo lleve sepa conducir.[/quote38tknuzs]
Como una lata como la tuya. [/quote38tknuzs]basta con una lata barata de serie. Sólo es cuestión entrar con decisión y tener un mínimo de tacto al pendular. Con eso asesinas a toda 2 ruedas que se te haya puesto por delante por aceleración en recto.
Anonymous
19-10-2009 20:38:38
hombre... cualquiera, cualquiera tampoco, pero con muchos si.
Como una lata como la tuya.
basta con una lata barata de serie. Sólo es cuestión entrar con decisión y tener un mínimo de tacto al pendular. Con eso asesinas a toda 2 ruedas que se te haya puesto por delante por aceleración en recto.
Y entonces como me explicais que mi Scooter pasara mas rapido que su Leon.
Ademas un coche lo conduce cualquiera.
V´sss...
Anonymous
19-10-2009 20:43:05
Y la moto ya puestos tambien, hasta yo llevo una y soy un torpe.
Digo sin caerse
Te toca...
V´sss...
Kemadito
19-10-2009 20:45:13
Pues yo estoy con Algarve y Trisonico, la moto no tiene nada que hacer en paso por curva con un coche.
PD Dile al del León que aprenda a conducir
Anonymous
19-10-2009 20:46:48
Y sin chocarse, que mas da. El caso es que es mas rapido el paso por curva del coche que de la moto.
Ya solo me queda una demostracion.
¿Cuando quedamos?. Elegir moto, coche, sus" voy a fundir vivos.
V´sss...
talivan
19-10-2009 20:47:49
Pero a eso me referia. Tambien un Formula 1 gana a una Moto-GP. Pero creo que ya no es comparable no.
V´sss...[/quote160r3dca]
y porque no, ambos son prototipos de competicion en su maxima expresion, lo siento pero estas muy equivocado ademas de que esta mas que demostrado, cuatro ruedas van mejor que dos y te lo digo ademas porque yo tambien lo he probado, eso si, hay que jugar en igualdad de condiciones tanto en lo referente a vehiculos como en lo referente a pilotos.
Anonymous
19-10-2009 20:48:53
Ya solo me queda una demostracion.
¿Cuando quedamos?. Elegir moto, coche, sus" voy a fundir vivos.
V´sss...[/quoteal9isep4]
Hombre si me dejas un compacto decente... a elegir.
Pero vuelvo a lo mismo.
Mis motos ganaban a ese Leon, y a un Honda Civic. A 190Km/h, el Civis derrapaba y no podia entrar en la curva. Yo la di a mas de 200Km/h.
V´sss...
tricilindrico
19-10-2009 20:51:21
el coche siempre tiene mayor paso por curva, sino fijate en un formula 1 y en una moto gp para que veas quien va más rapido porque correr corren lo mismo en recta.
Anonymous
19-10-2009 20:51:59
Sach, entonces que te fichen para motogp el año que viene.
talivan
19-10-2009 20:53:46
basta con una lata barata de serie. Sólo es cuestión entrar con decisión y tener un mínimo de tacto al pendular. Con eso asesinas a toda 2 ruedas que se te haya puesto por delante por aceleración en recto.[/quote3se3xyop]
efectivamente.
Creo que estais equivocados pero bueno. Y yo no soy de los mas rapidos, si traigo algun amigo mio, entonces se funde un Ferrari.
V´sss...
tricilindrico
19-10-2009 20:56:52
compara los tiempos de montmelo de un formula 1 y de una moto gp y sal de dudas
No es comparable, no me vale.
240Cv, contra 800CV. No vale. Y que me decis del Video del Gallardo y de la moto.
V´sss...
talivan
19-10-2009 21:03:28
Ya solo me queda una demostracion.
¿Cuando quedamos?. Elegir moto, coche, sus" voy a fundir vivos.
V´sss...[/quote1pxqz216]
cuando quieras, me apuesto contigo el sueldo de todo un año a que en el circuito de, por ejemplo, Albacete te fundo los plomos con....... el coche esta aun por determinar.
Anonymous
19-10-2009 21:05:14
No es comparable, no me vale.
240Cv, contra 800CV. No vale. Y que me decis del Video del Gallardo y de la moto.
V´sss...[/quote14n67s6h]
¿Con que relaciones peso potencia?
Ya solo me queda una demostracion.
¿Cuando quedamos?. Elegir moto, coche, sus" voy a fundir vivos.
V´sss...[/quote29j9tjou]
cuando quieras, me apuesto contigo el sueldo de todo un año a que en el circuito de, por ejemplo, Albacete te fundo los plomos con....... el coche esta aun por determinar.[/quote29j9tjou]
Es para pensarselo eh. Si acepto llamo al Xaus ese
V´sss...
Anonymous
19-10-2009 21:08:57
Aunque te vuelvo a remitir a los tiempos de Nurburgring que es un circuito con bastantes curvas y desniveles exceptuando una recta mas o menos larga... coches de serie de bastante mas de tonelada y media y medio millar de caballos se pulen a RRs.
Estoy con Sach. El paso por curva de una moto es en general más rápido que un coche. Hablo de "paso por curva", porque , por lo que veo, vosotros os referís a tiempos en una vuelta a un circuito. Ahí tiene ventaja el coche por cuestiones de aceleración y frenada.
Menos masa, menos inercia y eso es lo que manda en una curva, la inercia.
Con vuestros argumentos, un camión de 1000 Cv y seis ejes sería más rápido que un coche en el paso por curva.
Vss
Anonymous
19-10-2009 21:12:51
Estoy con Sach. El paso por curva de una moto es en general más rápido que un coche. Hablo de "paso por curva", porque , por lo que veo, vosotros os referís a tiempos en una vuelta a un circuito. Ahí tiene ventaja el coche por cuestiones de aceleración y frenada.
Menos masa, menos inercia y eso es lo que manda en una curva, la inercia.
Con vuestros argumentos, un camión de 1000 Cv y seis ejes sería más rápido que un coche en el paso por curva.
Vss[/quote11n6hssl]
Ventaja de un coche en aceleracion.
Humphrey
19-10-2009 21:16:32
Gana el coche por estabilidad 4 contra 2. Excepto si el que lleva la moto soy yo, que entonces no me ganan, me humillan...
Estoy con Sach. El paso por curva de una moto es en general más rápido que un coche. Hablo de "paso por curva", porque , por lo que veo, vosotros os referís a tiempos en una vuelta a un circuito. Ahí tiene ventaja el coche por cuestiones de aceleración y frenada.
Menos masa, menos inercia y eso es lo que manda en una curva, la inercia.
Con vuestros argumentos, un camión de 1000 Cv y seis ejes sería más rápido que un coche en el paso por curva.
Vss[/quote25ywgqju]
Gracias Masa, mañana te ingreso lo que hemos acordado. Y en aceleracion ganamos por goleada, relacion peso/potencia.
V´sss...
talivan
19-10-2009 21:18:22
No es comparable, no me vale.
240Cv, contra 800CV. No vale. Y que me decis del Video del Gallardo y de la moto.
V´sss...[/quote5cbvcabd]
¿Con que relaciones peso potencia? [/quote5cbvcabd]
efectivamente, la relacion peso-potencia nos indicara la igualdad mecanica, asi ya solo hace falta buscar pilotos en igualdad de condiciones.
Quizá no me he explicado bien, aunque todo esto es muy relativo. Algarve si escogemos un coche y una moto con la misma relación peso/ potencia, el coche siempre gana en aceleración porque tiene 2 ó a veces 4 ruedas para aplicar la potencia al asfalto. Incluso con peor relación peso/potencia, el coche gana en aceleración. Más neumático, más rozamiento. Ponle a un formula 1 unos neumáticos de moto y ya verás lo que pasa... trompo en cuanto acelere.
Vsss
Metroid
19-10-2009 21:25:04
talivan
19-10-2009 21:29:00
Estoy con Sach. El paso por curva de una moto es en general más rápido que un coche. Hablo de "paso por curva", porque , por lo que veo, vosotros os referís a tiempos en una vuelta a un circuito. Ahí tiene ventaja el coche por cuestiones de aceleración y frenada.
Menos masa, menos inercia y eso es lo que manda en una curva, la inercia.
Con vuestros argumentos, un camión de 1000 Cv y seis ejes sería más rápido que un coche en el paso por curva.
Vss[/quote3c8i3j3n]
estas muy equivocado, precisamente en terminos de aceleracion y frenado es donde la moto saca algo de ventaja al coche pero desgraciadamente esto le dura muy poco por no decir que solo le dura en la salida desde parado, y encuanto a lo de los camiones creo que estas mezclando las churras con los albaricoques, solo te digo que la relacion peso-potencia es la que manda pues como sabras un camion de 1000 cvs, 8000 kgrs y una aereodinamica de risa no es ni medio inteligente tenerlo encuenta.
Anonymous
19-10-2009 21:37:07
La aceleracion de una cabeza tractora sorprenderia a mas de uno.
=)) . Por si acaso, cuando se te acerque un coche entre curvas, déjale pasar, no vaya a ser que quien lo lleve sepa conducir.[/quote2zygqx8x]
que post mas gracioso, Sach pasate por offtopic y mirate los video que he puesto de Dani Sordo bajando la mussara, en moto es imposible hacer eso.[/quote2zygqx8x]
Lo he visto, pero es que no me gustan los coches.
V´sss...
Anonymous
19-10-2009 21:41:20
Eso explica muchas cosas.
Jaume
19-10-2009 21:42:27
Es que son muy peligrosos
V´sss...
trisónico
19-10-2009 22:51:47
Son muy latosos y peores que un estorbo. Yo los odio, pero un buen kart o una máquina de rally me fascina.
affleck
19-10-2009 23:36:13
MI opinión... paso por curva estricto... bastante más rápido un coche medianamente preparado que cualquier moto...
Aceleración y recuperación la moto abasalla al coche a no ser que tenga más de 500 caballos.
Dependiendo del trazado y lo que predomine un coche será más rápido o una moto más si hay donde meter "motor".
Estoy con metroid en el que un coche medianamente preparado tiene un paso superior a cualquier moto.
tricilindrico
19-10-2009 23:47:07
No es comparable, no me vale.
240Cv, contra 800CV. No vale. Y que me decis del Video del Gallardo y de la moto.
V´sss...[/quote2e78jy2r]
Pero como que no es comparable tio? Compara la relación peso y potencia y ahí están. Tienen una aceleración parecida, alcanzan casi la misma velocidad (por ahí andan) y lo que hace que el fórmula 1 arrase en los tiempos es el el paso por curva, te lo aseguro
Pero habeis visto el Video, y mis pruebas. [b1ci4rx4b]Y lo he probado a 200-220Km/h [/b1ci4rx4b](no queria decir esto ), y ningun coche pudo seguirme.
V´sss...[/quote1ci4rx4b]
Joé, cómo andan esas X8 de las porras
JuanGui
20-10-2009 00:18:07
Lord-berto
20-10-2009 00:28:22
... pues yo para seguir con esta historia que me parece divertida y amena... tendríamos que diferenciar bien de que estamos hablando. hablamos de el paso por curva o de una vuelta completa?? si es una vuelta completa yo creo que es evidente que un coche se lleva por delante a una moto... por mucho o por poco pero gana el coche, pero si solo hablamos dle paso por curva yo sinceramente creo que el paso por curva es mejor el de una moto que el de un coche. Yo creo que en un número de la revista "la moto" de hace un tiempito hacían una prueba de este tipo con un F-1 y una moto GP y en lo que eran los tiempos totales de vuelta ganaba el coche pero en los pso por curva ganaba la moto. yo todas esas revistas las guardo a ver si la encuentro y lo pongo
tricilindrico
20-10-2009 00:30:10
pues mira bien porque donde el fórmula 1 hace los tiempos es en las curvas, moto y coche en rectas corren lo mismo.
ranger
20-10-2009 00:34:13
pues mira bien porque donde el fórmula 1 hace los tiempos es en las curvas, moto y coche en rectas corren lo mismo.[/quote3gvkoqsw]
si, pero el coche frena mucho mas y yo creo que acelera mas tambien
tricilindrico
20-10-2009 00:41:10
pues mira bien porque donde el fórmula 1 hace los tiempos es en las curvas, moto y coche en rectas corren lo mismo.[/quote2zhwdm08]
si, pero el coche frena mucho mas y yo creo que acelera mas tambien[/quote2zhwdm08]
lo de frenar seguro que sí, en aceleración ahí andarán, que las motos salen que se pierden, pero sobre todo es el paso por curva.
JuanGui
20-10-2009 00:47:27
El F-1 acelera mucho más!!!Es el invencible!!!
Yo creo que un buen coche y una buena moto van casi a la par....La moto remonta más en rectas y el coche en curvas.
También depende del tipo de curvas y de rectas claro.
Wunjo
20-10-2009 08:14:29
Yo creo que depende.......... depende del tipo de curva, depende (mucho) del piloto. Creo que en curva muy muy cerrada tendra ventaja el coche.
tricilindrico
20-10-2009 09:52:41
sigo diciendo, cojan los tiempos de circuitos donde hayan corrido fórmulas 1 y moto gps y analicen los tiempos
Josue
20-10-2009 11:53:35
Y en aceleracion tambien vais un poquillo equivocados. Una MotoGP no acelera de 0 a 200km/h en 4 seg. como un F1. Nadie vio la exibicion en aceleracion y velocidad entre un F1, una MotoGP y una fueraborda de esas bestias????
[quote3w11812a]=))
que post mas gracioso, Sach pasate por offtopic y mirate los video que he puesto de Dani Sordo bajando la mussara, en moto es imposible hacer eso.[/quote3w11812a]
[quote3w11812a]ya te digo, a esa velocidad en moto la mitad de aquí barranco abajo
[/quote3w11812a]
Te quedas corto Metro , yo creo que nos vamos todos al carajo
si el pavo del video necesita apuntador para rular así , no me veo a Minnie con un folio cantando las curvas
black
20-10-2009 12:15:27
Pues esa pregunta nos la hemos hecho hace poco y hubo apuestas...
![[]](../smilies/como.gif "Hambre")
La moto es más rapida que cualquier coche de calle...en tiempo por vuelta en circuito hablando de usuarios amateurs.
Otra cosa es un rallye con carreteras mal asfaltadas, sucias y baches. Ahi nos ganan los coches, mas que nada por que asi no se puede correr con 2 ruedas.
Luego si nos metemos con gente profesional en tema de circuito...equilibrando vehiculos y campeonatos.
Os basta con entrar en la pagina del CEV y del de coches y mirar tiempos de Extreme o SS del CEV y los tiempos de Superturismos del Campeonato de España.
Ganan las motos, incluso ganan en los circuitos como Cheste.
Solo un F1 es capaz de batir a una motogp...y de coche tiene poco, lo unico que va sobre 4 ruedas.
Vsss
Jaume
20-10-2009 12:40:09
La GP2 tambien bate y por goleada a las MotoGP, la GP2 solo van 4 segundos mas lentos que un f1, dependiendo del circuito y las world serie diria que tambien van mas rapidos.
black
20-10-2009 13:04:37
Es perfectamente posible Jaumet...de hecho son muy parecidos solo que tienen menos cv pero muy parecidos.
Creo que hasta f3 dependiendo del circuito ganan las motos y en otros estan igualados...miralo y veras.
Aunque creo que el tema iba más enfocado a vehículos de calle y ahi si que no hay color...
James
20-10-2009 13:50:44
A ver, 4 ruedas siempre pasan mejor que 2 por mucho que alguno se empeñe en que no. Como bien comentan por aqui, a igualdad en la relacion peso potencia, un coche funde a una moto en paso por curva.
motoGP 240cv y unos 150/160kg minimo
F1 800cv y 650kg minimo
En esta relacion sale ganando la moto pero... porque se funde el f1 a la moto en tiempos
Aceleracion (4 ruedas transmitiendo potencia) y paso por curva
Por si hay dudas
[flash=425,3442j8tmfd3]http://www.youtube.com/v/25oXJdx_16s&hl=es&fs=1&[/flash2j8tmfd3]
[flash=425,3442j8tmfd3]http://www.youtube.com/v/HKoPGaQ1DwE&hl=es&fs=1&[/flash2j8tmfd3]
V´sss...
Ni siquiera me valen estas pruebas. En el agua la resistencia es 1000 veces mayor que en Tierra.
Un Formula 1 es un conjunto de sustentacion inversa por alerenos, etc. Y con 4 ruedas.
La moto solo 2 y muchas veces 1.
V´sss...
Pero atentos a los datos, para mi dicen mucho.
Aceleracion de 0-200Km/h Moto= 5,5 seg Coche=3,5seg
Solo 2 segundos mas, y casi le cuatriplica la potencia.
Velocidad punta Moto=323Km/h Coche=331km/h, de nuevo solo 8km/h mas a favor del coche.
V´sss...
Albar
20-10-2009 14:36:51
Tengo la impresión...de que ando liado...
Si lo que queremos medir es el puro paso por curva, mediremos los valores de velocidad en
A) Entrada de la curva
B) Ápice de la curva
C) Salida de la curva
El resto es echar un pique...
tricilindrico
20-10-2009 14:43:28
Por si hay dudas
[flash=425,3442lgha1rz]http://www.youtube.com/v/25oXJdx_16s&hl=es&fs=1&[/flash2lgha1rz]
[flash=425,3442lgha1rz]http://www.youtube.com/v/HKoPGaQ1DwE&hl=es&fs=1&[/flash2lgha1rz]
V´sss...[/quote2lgha1rz]
Sach, con el primer video está todo contestado, los parametros de velocidad y aceleración son favorables al fórmula 1 pero no por tanto, pero el de paso por curva, que es el título del post, es aplastante a favor del fórmula 1. asi que poco más hay que discutir
A ver, el Titulo del post era Coche vs Moto, no Formula 1 vs Moto-Gp y basado en mi experiencia con varios coches y como habeis leido no eran utilitarios.
Y con un Scooter, una Daytona 600 y una XX 1100, la ventaja fue para mi.
Todos eran vehiculos de serie.
V´sss...
Dan5sv
20-10-2009 15:47:39
Bueno mi aportación y mi opinion a este post, siempre hablando de coches "normales" y motos "normales"
- Paso por curva superior coche a moto como deciis cuatro ruedas = superior a dos ruedas...
Mirar los tiempos de una moto llamese R6 o R1 en montmelo trazado GP tiempo entre 2,00min / 2,15min dependiendo del que la lleve, tiempos de coches como podria ser un Leon o un Clio Rs "coches de alrededor 200cv." con neumaticos de calle entre 2,20min / 2,40min.
- Mejores tiempos moto que coche en circuito.
Estamos hablando ke para que un coche haga tiempos de moto vamos a parar a Porsches 996 Turbos o coches con mucha mucha prerparacion.
Para demostrarlo teneis los tiempos en montmelo de dos paginas
una de coches
http://www.forotandas.com/foro/showthread.php?t=4588
una de motos
http://komandovalles.com/foro/viewtopic ... &start=180
V'sssssssssssssssss
Jaume
20-10-2009 16:57:13
yo me rio
me parto, comparar relaciones peso potencia no los cv cojones.
No es lo mismo una R1 de 180cv y 200 kg que un golf gti de de 1200kg y 200cv, no comparemos joder, una R1 se follara al golf con patatas, por cierto yo conozco a quien con un Citroen Xara hace menos de 220 en Montemeló y se de flipadillos con una 1000 debajo del culo a full de suspensiones y motor y no baja de 220 en el mismo trazado, no jodamos.
aunque les joda a los lateros, la relacion peso potencia de segun que motos esta a mas nivel de coches de mas de 100000-200000 euros, porches, audis, ferraris y latas varias.
Sin acritud, pero el paso por curva mismo piloto misma relacion peso potencia en coche y moto, el coche es superior a la moto aunque nos joda a los moteros....
Jaume
20-10-2009 16:59:20
A ver, 4 ruedas siempre pasan mejor que 2 por mucho que alguno se empeñe en que no. Como bien comentan por aqui, a igualdad en la relacion peso potencia, un coche funde a una moto en paso por curva.
motoGP 240cv y unos 150/160kg minimo
F1 800cv y 650kg minimo
En esta relacion sale ganando la moto pero... porque se funde el f1 a la moto en tiempos Aceleracion (4 ruedas transmitiendo potencia) y paso por curva
[/quote2z7q8muf]
en f1 que yo sepa solo hay dos ruedas trasnmitiendo traccion.
Josue
20-10-2009 17:24:20
Otro detalle que no ha comentado Jaumet es sus "Aplastantes verdades" que son asi. Una superbike actual, R1 CBR o lo que sea, esta solo 2 escalones por debajo de MotoGP, un Leon 170cv esta aprox. unos 170 escalones por debajo de un F1. Y no compareis potencias, comparar relacion peso-potencia.
Joselito
20-10-2009 17:27:24
James
20-10-2009 17:29:08
A ver, 4 ruedas siempre pasan mejor que 2 por mucho que alguno se empeñe en que no. Como bien comentan por aqui, a igualdad en la relacion peso potencia, un coche funde a una moto en paso por curva.
motoGP 240cv y unos 150/160kg minimo
F1 800cv y 650kg minimo
En esta relacion sale ganando la moto pero... porque se funde el f1 a la moto en tiempos Aceleracion (4 ruedas transmitiendo potencia) y paso por curva
[/quote3sj60rpy]
en f1 que yo sepa solo hay dos ruedas trasnmitiendo traccion.[/quote3sj60rpy]
Por supuesto, los f1 son tracción trasera -me expliqué mal, queria decir 2 ruedas contra 1 en la moto-
yo me rio me parto, comparar relaciones peso potencia no los cv cojones.
No es lo mismo una R1 de 180cv y 200 kg que un golf gti de de 1200kg y 200cv, no comparemos joder, una R1 se follara al golf con patatas, por cierto yo conozco a quien con un Citroen Xara hace menos de 220 en Montemeló y se de flipadillos con una 1000 debajo del culo a full de suspensiones y motor y no baja de 220 en el mismo trazado, no jodamos.
aunque les joda a los lateros, la relacion peso potencia de segun que motos esta a mas nivel de coches de mas de 100000-200000 euros, porches, audis, ferraris y latas varias.
Sin acritud, pero el paso por curva mismo piloto misma relacion peso potencia en coche y moto, el coche es superior a la moto aunque nos joda a los moteros....[/quote3sj60rpy]
+1 Lo relevante es la relacion cv/kg. Por eso mismo hablaba de pesos anteriormente
JOAVEL
20-10-2009 17:31:52
Aparte de los distintos parametros que ya se han comentado como, reglajes, neumaticos, tipo de coche y/o moto Lo FUNDAMENTAL para calcular el paso de curva es;
-Si en la curva hay una/s señorita/s de esas que fuman
-Si en la curva hay una asador de Txuletones de palmo
-Si en la curva hay una cerveceria con 500 referencias 
-Si en la curva hay una tienda Motocard en Liquidación 
-Si en la curva estan los pu..ñeteros Mossos/Guardia Civil, etc...
Así, que , más que reglajes, neumaticos y Cv,s el paso por curva de una MOTO/COCHE dependerá de ESTOS FACTORES, digo yo...[/quoteboiiyi39]
Yo lo que diga el Joselito, que de y de
és el 
y lo del peso/potencia/reglajes...etc...etc...lo dejamos para los entendidos.
tricilindrico
20-10-2009 18:17:07
yo me rio me parto, comparar relaciones peso potencia no los cv cojones.
No es lo mismo una R1 de 180cv y 200 kg que un golf gti de de 1200kg y 200cv, no comparemos joder, una R1 se follara al golf con patatas, por cierto yo conozco a quien con un Citroen Xara hace menos de 220 en Montemeló y se de flipadillos con una 1000 debajo del culo a full de suspensiones y motor y no baja de 220 en el mismo trazado, no jodamos.
aunque les joda a los lateros, la relacion peso potencia de segun que motos esta a mas nivel de coches de mas de 100000-200000 euros, porches, audis, ferraris y latas varias.
Sin acritud, pero el paso por curva mismo piloto misma relacion peso potencia en coche y moto, el coche es superior a la moto aunque nos joda a los moteros....[/quote12omf7u7]
Exactamente, lo mismo puse yo en un post, que por cierto, no se a donde ha ido a parar
talivan
20-10-2009 19:26:44
yo me rio me parto, comparar relaciones peso potencia no los cv cojones.
No es lo mismo una R1 de 180cv y 200 kg que un golf gti de de 1200kg y 200cv, no comparemos joder, una R1 se follara al golf con patatas, por cierto yo conozco a quien con un Citroen Xara hace menos de 220 en Montemeló y se de flipadillos con una 1000 debajo del culo a full de suspensiones y motor y no baja de 220 en el mismo trazado, no jodamos.
aunque les joda a los lateros, la relacion peso potencia de segun que motos esta a mas nivel de coches de mas de 100000-200000 euros, porches, audis, ferraris y latas varias.
Sin acritud, pero el paso por curva mismo piloto misma relacion peso potencia en coche y moto, el coche es superior a la moto aunque nos joda a los moteros....[/quote13ndybwp]
efectivamente jaumet, eso si, al que le joda que se joda.
Otro detalle que no ha comentado Jaumet es sus "Aplastantes verdades" que son asi. Una superbike actual, R1 CBR o lo que sea, esta solo 2 escalones por debajo de MotoGP, un Leon 170cv esta aprox. unos 170 escalones por debajo de un F1. Y no compareis potencias, comparar relacion peso-potencia.[/quote13ndybwp]
efectivamente josue, que dificil es luchar contra los tozudos.
por cierto, ya lo dije al principio, menos palabritas y mas hechos, yo he sido el primero que puse encima de la mesa una apuesta muy suculenta y sensata y aun no he recivido ninguna respuesta.
Anonymous
20-10-2009 19:27:49
talivan tampoco merece la pena discutir sobre algo que esta mas que probado.
Yo apuesto.
Mi Scooter, contra un Seat Leon de 170CV en la curva que yo diga.
V´sss...
Anonymous
20-10-2009 19:32:45
Y porque tiene que ser un leon de 170
no puede ser un Clio RS, un poner...
steve
20-10-2009 19:38:46
No quiero parecer tajante, pero a igualdad de relación peso/potencia la moto no puede [b316a92md]ni intentar [/color316a92md][/b316a92md]seguir a un coche en circuito.
Y porque tiene que ser un leon de 170 no puede ser un Clio RS, un poner...[/quote27lmprgl]
Porque es el que me fundo 
V´sss...
tigermonachil
20-10-2009 20:16:34
pako36tiger
20-10-2009 20:19:23
No quiero parecer tajante, pero a igualdad de relación peso/potencia la moto no puede [b7ynuwarr]ni intentar [/color7ynuwarr][/b7ynuwarr]seguir a un coche en circuito.[/quote7ynuwarr]
+1
Pues tanto Subaru y no se le escapa mucho eh
[flash=425,3441ncgjdw7]http://www.youtube.com/v/qegU2t2bxEU&hl=es&fs=1&[/flash1ncgjdw7]
V´sss...
tigermonachil
20-10-2009 20:25:39
Pues tanto Subaru y no se le escapa mucho eh
[flash=425,3441zgiljqa]http://www.youtube.com/v/qegU2t2bxEU&hl=es&fs=1&[/flash1zgiljqa]
V´sss...[/quote1zgiljqa]
La moto resulta vencedora
talivan
20-10-2009 20:57:47
talivan tampoco merece la pena discutir sobre algo que esta mas que probado. [/quote2aggtf51]
cuando quieras lo discutimos con unas .
El video de un Subaru wrc y una supermotard en un tramo de carrtera era muy ilustrativo.La moto ganaba, aunque parezca imposible.
Pero lo cierto es que entre formula uno y motogp, los primeros arrasan en curva y las segundas ganan en recta,parece contrasentido pero es por temas de cargas aerodinamicas.
Scuba
21-10-2009 22:06:09
Jaume
21-10-2009 22:12:31
http://www.motorpasion.com/cine-tv/moto-vs-coche-honda-civic-type-r-contra-honda-cbr-1000rr[/quote3iqinty6]
siento ser pesado, pero una moto que da practicamente un 1kgx1CV no es comparable a un coche que da como minimo 4 o 5 kilos CV.
No lo tengo Carles, pero si te pones a buscar seguro que en youtube lo encuentras, mira a ver que es digno de ser visto.
Dan5sv
22-10-2009 02:10:57
pues aunque dudes de ello es con quien has de compararlo, un leon o un golf se ponen de 0 a 100 en 3 segundos? pues no son comparables a una moto de calle de gran cilindrada, de hecho si te pillas revistas de coches y revistas de moto para encontrar coches con la misma capacidad de respuesta que una moto te tienes que ir a los lamborgini, ferrari y latas varias y con relaciones peso potencia similares.[/quotek24yvdgr]
Ke si, si lo que te digo esque un Gallardo y una SV o kizas mejor una GS500 tienen una relacion peso potencia similar unos 3 kg x Cv al igual que una vespa y un xsara ke podria estar sobre los 13 kg x Cv...
Vamos a ver, si te derrumbo tu teoria de que tenemos que comparar una moto y un coche con la misma relacion peso potencia....
En los casos que te digo quien crees que saldria mejor parado en un pike en igualdad relacion peso potencia un Gallardo o una Gs500 o enga una SV. o en un pike Vespa versus Xsara?
No son pikes justos ya que infuyen otros factores como Par motor, desarrollos, calidad de parte ciclo y en estos casos en menor medida tambien la carga aerodinamica. Eso sin contar el plus que pueda tener un coche con turbo por ejemplo...
Kieres comparar algo mas justo compara una moto de cross con un quad.
Por cierto me das la razon, si te fijas en el pirmer comentario que he echo digo que para que un coche ruede en tiempos de moto nos tenemos que ir a un Porsche 996 Turbo ... un coche de mas de 450 Cv, o un coche muy muy preparado. Coches que valen casi o mas de 200.000 €!! kasi na... 
Y volviendo al principal tema del post, sigo pensando que un vehiculo de cuatro ruedas supera en paso por curva a uno de dos, simplemente por fisica.
V'ssssssssssssssss
Pd Perdon por el tocho 
Pd2 Estos debates son los que molan en el Bar con unas risas
Jaume
22-10-2009 07:21:43
Metroid
22-10-2009 08:19:15
Kieres comparar algo mas justo compara una moto de cross con un quad.
[/quotej3ykibus]
Eso no es una comparación justa. Te aseguro que no hay quad que siga a una moto de cross con el mismo motor, es cuestión de manejabilidad y tracción
He llevado quad, tengo una cr250 y no hay color, de hecho ese pique lo hemos hecho yo con mi Cr y otro con una raptor 660, y a años luz se quedo
De todas formas lo que hablais de los coches estoy con Jaumet, pero cuando hablamos de comparar potencia, que sea igual relación potencia peso, pero las partes ciclo deben ser similares, y yo creo que una vespa y un xsara no se pueden comprar. Ahora una R1 y un lambo, pues si, son lo mejor de lo mejor en parte ciclo
affleck
22-10-2009 21:24:51
Kieres comparar algo mas justo compara una moto de cross con un quad.
[/quote18bt2rig]
Eso no es una comparación justa. Te aseguro que no hay quad que siga a una moto de cross con el mismo motor, es cuestión de manejabilidad y tracción
He llevado quad, tengo una cr250 y no hay color, de hecho ese pique lo hemos hecho yo con mi Cr y otro con una raptor 660, y a años luz se quedo
De todas formas lo que hablais de los coches estoy con Jaumet, pero cuando hablamos de comparar potencia, que sea igual relación potencia peso, pero las partes ciclo deben ser similares, y yo creo que una vespa y un xsara no se pueden comprar. Ahora una R1 y un lambo, pues si, son lo mejor de lo mejor en parte ciclo[/quote18bt2rig]
Uff.. metroid... aquí no estoy de acuerdo.. Una Cr 250 es una moto de comptición pura y dura. Un raptor 660 es un quad de paseo, potente pero con componentes de paseo....
Te lo digo yo que he tenido un Predator 500 con equipación copa (trapecios lone Star, más ancho y bajo de lo normal, suspensiones con gas independiente, puño rápido, 55 cv´s etc...) y es al contrario no había moto que me siguiense en caminos. Tampoco raptor 660, ltz´s ni similares.
Mientras que yo puedo ir a saco tanto en seco como en mojado, la moto en seco como no andes con cuidado te sales por de los caminos. No hay agarre. Con un quad, entras cruzado, al igual que un rallie y sales como un obús. El principal problema de la moto tanto en carretera como en caminos es el agarre y lo crítico que es mantenerte en la moto forzando. Con un, quad etc.. derrapando se puede ir más deprisa.
Anonymous
03-01-2010 12:43:08
[flash=560,3403sjm93ot]http://www.youtube.com/v/ZFCfQQ2n1oM[/flash3sjm93ot]
[b3sjm93ot]1098s[/b3sjm93ot]
Cilindrada 1099.00 cc.
Potencia/RPM 160 CV / 9750
Peso en vacío 171.00 Kgs.
[b3sjm93ot]GT-R[/b3sjm93ot]
Cilindrada 3799 cc
Potencia/RPM 485 CV a 6400 rpm
Peso 1.736 kg
Mencey
03-01-2010 12:46:44
sigo pensando que un coche tiene mejor paso por curva que una moto
xavikoala
03-01-2010 13:37:21
Indiscutiblemente un coche tiene mejor paso por curva que una moto, pero esto es de toooda la vida...
Jaume
03-01-2010 15:18:26
el coche mientras va detras de la moto va pisando huevos, y cuando la moto va detras solo puede acercarse en las rectas por aceleracion.
Dani675
03-01-2010 22:39:40
Yo opino que va a tener mejor paso por curva un coche... almenos desde mi experiencia (bueno, creo que tendria mejor paso por curvas cerradas con la bici que con la moto
) pero para piques exclusivos de circuito claro... como haya un pique por una carretera normal entre un coche y una moto... la moto ante un imprevisto en una curva poco puede hacer, el coche tiene ventajas en este tema.... algun consejo para mejorar el paso por curva sobre 2 ruedas?
Jaume
03-01-2010 22:47:12
Mencey
03-01-2010 22:53:24
comprate una 2 tiempos [/quote2qkv4izm]
y un ancla con cuerda para girar en la curva
Dani675
03-01-2010 23:26:03
tricilindrico
04-01-2010 00:31:54
coche mejor paso por curva que la moto
Metroid
04-01-2010 11:22:39
el coche mientras va detras de la moto va pisando huevos, y cuando la moto va detras solo puede acercarse en las rectas por aceleracion.[/quote2laxkeqo]
El coche es infinitamente más rápido en paso por curva ... y más si los metemos en curvas ratoneras
Trophybird
04-01-2010 12:18:15
Yo estoy con sachs.
La moto tiene menor superficie de agarre pero juega con la ventaja de una mayor carga en los neumaticos no solo por peso sino por equilibrio en las curvas (fuerzas centrifugas, giroscópicas,etc...).
Ahora bien la carga aerodinamica que tiene un prototipo es muy superior a las de cualquier coche de calle con lo que la presión del coche prototipo sobre las ruedas es mucho mayor.
Para que un coche pueda igualar a una moto en las curvas tiene que estar muy preparado o costar un paston como es el caso del Lambo
Jaume
04-01-2010 12:26:09
Yo estoy con sachs.
La moto tiene menor superficie de agarre pero juega con la ventaja de una mayor carga en los neumaticos no solo por peso sino por equilibrio en las curvas (fuerzas centrifugas, giroscópicas,etc...).
Ahora bien la carga aerodinamica que tiene un prototipo es muy superior a las de cualquier coche de calle con lo que la presión del coche prototipo sobre las ruedas es mucho mayor.
Para que un coche pueda igualar a una moto en las curvas tiene que estar muy preparado o costar un paston como es el caso del Lambo[/quote11qh8frm]
mirate el ultimo video que ha puesto Algarve, no es un lambo, es un trasto de casi 1700kg y no es especialmente caro, la moto solo puede acercarse en las rectas.
Y por prestaciones si hay que medir una moto con un lambo pues se mide, un coche normal no esta a la altura de una moto. hay que comparar relaciones peso potencia.
arquimoto
04-01-2010 12:27:41
En tramos de curvas o circuitos..., si las maquinas son equiparables gana la moto por los tiempos de frenada, aceleración y recuperación.
Pero el paso por curva, lo hace más rápido un coche. Las curvas tienen una velocidad de paso determinada, más baja en moto que en coche, pero lo moto gana en frenada y en la salida de curva.
Jaume
04-01-2010 12:56:06
a la salida de la curva hay coches que lo hacen a fondo, en una moto corres el riesgo de salir por orejas y frenando no lo tengo claro que la moto gane al coche.
Metroid
04-01-2010 12:57:44
a la salida de la curva hay coches que lo hacen a fondo, en una moto corres el riesgo de salir por orejas y frenando no lo tengo claro que la moto gane al coche.[/quote2bq1d1s7]
DEpende coches y motos, y si comparamos una Superbike o motogp y un F1 ??? que pasaria
Jaume
04-01-2010 12:59:55
con un f1 no hay comparacion logica posible
Jaume
04-01-2010 13:00:26
Metroid
04-01-2010 13:04:44
tricilindrico
04-01-2010 15:50:35
a la salida de la curva hay coches que lo hacen a fondo, en una moto corres el riesgo de salir por orejas y frenando no lo tengo claro que la moto gane al coche.[/quote35b435uw]
DEpende coches y motos, y si comparamos una Superbike o motogp y un F1 ??? que pasaria [/quote35b435uw]
el fórmula 1 gana en todos los apartados a cualquier moto
Metroid
04-01-2010 15:54:53
el fórmula 1 gana en todos los apartados a cualquier moto[/quote1fmkp9vs]
De eso se trata de comparar lo más de coches con lo más de motos no??
tricilindrico
04-01-2010 15:59:27
el fórmula 1 gana en todos los apartados a cualquier moto[/quote2tqtncgi]
De eso se trata de comparar lo más de coches con lo más de motos no?? [/quote2tqtncgi]
pues entonces no hay más discusión en este post
Metroid
04-01-2010 16:14:05
pues entonces no hay más discusión en este post[/quote1101g726]
Por eso lo digo
Albar
04-01-2010 18:07:56
Por regalarse, o por discutir, lo que prefiráis..
[flash=425,35522nfjg7k]http://www.youtube.com/v/98EHnhELABI[/flash22nfjg7k]
Metroid
04-01-2010 18:29:56
xavikoala
05-01-2010 14:53:17
Y yo otrooooo!!!!!!!!!!!
Abrimos un post "compra conjunta KTM??"
Metroid
05-01-2010 16:59:09
Y yo otrooooo!!!!!!!!!!!
Abrimos un post "compra conjunta KTM??"[/quote11wqj9x8]no estaria mal
Daytomad
05-01-2010 17:21:20
Yo estoy con sachs.
La moto tiene menor superficie de agarre pero juega con la ventaja de una mayor carga en los neumaticos no solo por peso sino por equilibrio en las curvas (fuerzas centrifugas, giroscópicas,etc...).
Ahora bien la carga aerodinamica que tiene un prototipo es muy superior a las de cualquier coche de calle con lo que la presión del coche prototipo sobre las ruedas es mucho mayor.
Para que un coche pueda igualar a una moto en las curvas tiene que estar muy preparado o costar un paston como es el caso del Lambo[/quote15eb5p33]
mirate el ultimo video que ha puesto Algarve, no es un lambo, es un trasto de casi 1700kg y no es especialmente caro, la moto solo puede acercarse en las rectas.
Y por prestaciones si hay que medir una moto con un lambo pues se mide, un coche normal no esta a la altura de una moto. hay que comparar relaciones peso potencia.[/quote15eb5p33]
Bueno trasto trasto..... con 485 burritos bajo el capó y una aceleración de 3,3 segundos de 0 a 100 (el slr mcLaren tarda 3,8), yo no lo pondría como un utilitario. Un Porsche 911 GT3 tiene 415 caballos,1470 kilitos y 4,3 en aceleración.
Ahora de precio, si que no esta del todo mal para las caracteristicas, desde 80.000$ puedes llevar un superdeportivo....
Y Jaumet tiene toda la razón, para comparar una moto tipo 1098 o cualquier moto deportiva te tienes que ir a un lambo o un ferrari. La gran diferencia es que puedes tener la moto de serie mas potente del mundo algo tipo desmosesedicci rr y por 60.000 euros y por unos 500.000 a los 1000.000 de euros (bugatti veyron o pagani zonda) por el coche más potente del mundo. V'ss
Alcadan
10-01-2010 22:30:31
El paso por curva de un coche es más rápido que el de una moto, lo cual es lógico.
En la revista Motociclismo de hace un par de semanas hicieron una compartiva entre la moto BMW oficial de Super Bike pilotada creo que por Troy Corser y el F1 de BMW, La moto no le aguantó al coche ni la primera curva.
Jaume
10-01-2010 22:35:58
El paso por curva de un coche es más rápido que el de una moto, lo cual es lógico.
En la revista Motociclismo de hace un par de semanas hicieron una compartiva entre la moto BMW oficial de Super Bike pilotada creo que por Troy Corser y el F1 de BMW, La moto no le aguantó al coche ni la primera curva.[/quotet8sruh7w]
mala comparativa fue esa, la moto carece de todo apoyo aerodinamico en las curvas, un F1 sin eso no seria tan rapido, la comparacion hubiera sido mas logica con coche del DTM o del campeonato de turismos.
xavikoala
13-01-2010 09:38:06
da igual lo que se compare, un coche tiene el paso por curva mas rapido...
tricilindrico
13-01-2010 10:06:59
el post interminable 4
tricilindrico
13-01-2010 10:38:13
cierto, muy lejos, hay unos cuantos la verdad si nos ponemos a rebuscar, el de carne va para nota también
Metroid
13-01-2010 10:41:10
mala comparativa fue esa, la moto carece de todo apoyo aerodinamico en las curvas, un F1 sin eso no seria tan rapido, la comparacion hubiera sido mas logica con coche del DTM o del campeonato de turismos.[/quote31zcg3j3]
Yo creo que de lo que se debe tratar es de comparar lo más rapido en moto contra lo más rápido en coche. Usease F1 VS motoGP y gana el F1 por goleada , eso en competición
Y en calle Veyron Vs lo que se , pues Veyron si o si , en punta , aceleracion y paso por curva
[flash=425,34431zcg3j3]http://www.youtube.com/v/0HAr1fZ8C4w&[/flash31zcg3j3]
junior
13-01-2010 15:49:20
TRYNOMIUN
13-01-2010 20:21:17
Por comparar, yo he rodado en Jerez con coche y con moto, y el paso por curva es más rápido con coche, la diferencia se acentúa en las lentas, claro.
Comparar los tiempos ya es más relativo, porque lo que ganas en curva con el coche lo puedes perder en las rectas frente a una moto.
talivan
13-01-2010 23:52:07
Comparar los tiempos ya es más relativo, porque lo que ganas en curva con el coche lo puedes perder en las rectas frente a una moto.[/quote1n8gqnwo]
en vehiculos de similares prestaciones eso es sencillamente imposible, una moto tan solo tiene algo de ventaja solo en aceleraciones desde parado pero esta ventaja solo le dura unos segundos pues inmediatamente es fulminada por el cuatro ruedas.
TRYNOMIUN
15-01-2010 00:25:49
Comparar los tiempos ya es más relativo, porque lo que ganas en curva con el coche lo puedes perder en las rectas frente a una moto.[/quoteafw5ujsw]
en vehiculos de similares prestaciones eso es sencillamente imposible, una moto tan solo tiene algo de ventaja solo en aceleraciones desde parado pero esta ventaja solo le dura unos segundos pues inmediatamente es fulminada por el cuatro ruedas.[/quoteafw5ujsw]
Bueno, no pilotado un Scuderia, hablo de un R32 aligerado y con suspensiones
de competi.
Moria
15-01-2010 20:58:53
creo que estais intentando generalizar y no se puede. Motos hay miles, coches también y la gama de mas malo a mas bueno es enoooooorrrme. Tipos de curvas también hay muchas. Hay demasiadas variables para sacar una conclusion general cierta.
Cuanto mas alto de gama hablemos mas ventaja saca el coche, eso está claro, porque tenemos el ejemplo de la F1 y moto GP. (en 3 vueltas el coche dobla a la moto en el circuito corto de nurbungrin, demostrado en motociclismo de hace unas tres semanas) Pero si vamos bajando se pierde el equilibrio y ya no es comparable. Seguro que en algun momento la moto le gana al coche, pero cuando?
Hoy me he montado en un BMW de mas de 250CV y con un Scooter me lo he fundido en paso por curva. Os lo creais o no.
En las rectas se pegaba claro esta, pero en curvas le saltaban todos los chivatos.
Si llevo la Tiger ni me huele.
V´sss...
Anonymous
15-01-2010 21:04:29
De aqui al mundial...
xavikoala
15-01-2010 21:06:59
Hoy me he montado en un BMW de mas de 250CV y con un Scooter me lo he fundido en paso por curva. Os lo creais o no.
En las rectas se pegaba claro esta, pero en curvas le saltaban todos los chivatos.
Si llevo la Tiger ni me huele.
V´sss...[/quote2ox6tw0g]
Has pensado dedicarte a esto profesionalmente?????
Speederman
15-01-2010 22:19:32
creo que estais intentando generalizar y no se puede. Motos hay miles, coches también y la gama de mas malo a mas bueno es enoooooorrrme. Tipos de curvas también hay muchas. Hay demasiadas variables para sacar una conclusion general cierta.
Cuanto mas alto de gama hablemos mas ventaja saca el coche, eso está claro, porque tenemos el ejemplo de la F1 y moto GP. (en 3 vueltas el coche dobla a la moto en el circuito corto de nurbungrin, demostrado en motociclismo de hace unas tres semanas) Pero si vamos bajando se pierde el equilibrio y ya no es comparable. Seguro que en algun momento la moto le gana al coche, pero cuando?[/quote22khasmt]
+1
talivan
15-01-2010 22:35:47
Hoy me he montado en un BMW de mas de 250CV y con un Scooter me lo he fundido en paso por curva. Os lo creais o no.
En las rectas se pegaba claro esta, pero en curvas le saltaban todos los chivatos.
Si llevo la Tiger ni me huele.
V´sss...[/quote19rxe9mh]
y porque creerlo, ahora bien, yo te digo que te cojo a ti y a tu scooter, por cierto igualito que el que tengo yo y por tanto se muy muy bien de todas sus posibilidades, os cojo simplememnte con mi citroen xantia activa en cualquier curva y os arranco los pocos pelos que teneis, te lo crees o no te lo crees??
talivan
16-01-2010 11:03:49
Pero si vamos bajando se pierde el equilibrio y ya no es comparable.[/quote2z3yakao]
pues tu mismo te as respondido, cuando el equilibrio no existe ya no hay comparacion que valga.
Seguro que en algun momento la moto le gana al coche, pero cuando?[/quote2z3yakao]
pues SI por supuesto, por ejemplo si comparo mi daytona con el citroen saxo de mi padre.
