sach
03-06-2009 08:41:39
Sin desperdicio y creo que muy real.
Siempre se ha pensado que cuantas más señales más seguridad, sin embargo en la ciudad holandesa de Drachten (45.000 habitantes) han decidido poner en práctica una campaña que pregona todo lo contrario Unsafe is Safe (lo inseguro es seguro).
Según los psicólogos somos ciegos a un 70% de las señales y además nos disgusta la obligación de hacer cosas que consideramos ilógicas. Sin señales superfluas el conductor se obliga a estar más pendiente del tráfico y conduce con más cuidado.
Lo cierto es que la siniestralidad ha disminuido y se está estudiando aplicar la medida en más ciudades de Holanda.
Según otro informe del observatorio del Risc el humo mata cinco veces más que los accidentes. Es un dato curioso si pensamos en la implacable persecución de los conductores, la cantidad de recursos destinados a esta tarea y lo poco que se gasta en potenciar otro tipo de energías o en presionar a la industria automovilística.
Si lo gobiernos quieren reducir el numero de muertos por causa del automóvil deberían empezar por bajar los humos a los fabricantes de automóviles. Al respecto, Jaume Curbet, director del observatorio Risc, señala que "sorprende que las políticas actuales sobre tráfico sólo contemplen la seguridad vial y se olviden de algo mucho más dañino como es la contaminación".
V´sss...
Siempre se ha pensado que cuantas más señales más seguridad, sin embargo en la ciudad holandesa de Drachten (45.000 habitantes) han decidido poner en práctica una campaña que pregona todo lo contrario Unsafe is Safe (lo inseguro es seguro).
Según los psicólogos somos ciegos a un 70% de las señales y además nos disgusta la obligación de hacer cosas que consideramos ilógicas. Sin señales superfluas el conductor se obliga a estar más pendiente del tráfico y conduce con más cuidado.
Lo cierto es que la siniestralidad ha disminuido y se está estudiando aplicar la medida en más ciudades de Holanda.
Según otro informe del observatorio del Risc el humo mata cinco veces más que los accidentes. Es un dato curioso si pensamos en la implacable persecución de los conductores, la cantidad de recursos destinados a esta tarea y lo poco que se gasta en potenciar otro tipo de energías o en presionar a la industria automovilística.
Si lo gobiernos quieren reducir el numero de muertos por causa del automóvil deberían empezar por bajar los humos a los fabricantes de automóviles. Al respecto, Jaume Curbet, director del observatorio Risc, señala que "sorprende que las políticas actuales sobre tráfico sólo contemplen la seguridad vial y se olviden de algo mucho más dañino como es la contaminación".
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