CHAUS-11
14-04-2009 21:08:38
DEL SUR DE MAÑOLANDIA...
Esta tarde la he lavado después de la granizada que me pilló subiendo del SBK y como hoy es fiesta en Toro el (se celebra el sermón de las tortillas),he aprovechado para limpiarla a "fondo" y de paso nos hemos ventilado una paella de jamón (de Toro el,of course).
Y como dirían los "spaguettis"...
-Amortiguador de dirección WP multirregulable by Jaumet
-Manillar DPM RACE BASSO
-Bomba freno radial PerformanceTechnology 19x20
-Líquido de feno DOT 5.1
-Pastillas Galfer sinterizadas
-Pulido de pistones de frenado
-Silenciosos y semicolectores Arrow titanio
-Michelin Power 2CT
-Adaptador enchufe mechero by CHAUS-11
-Bar-end-mirrors "hand made" by CHAUS-11
-Portamatrícula "hand made" by CHAUS-11
-Salvacaídas Rayza
-Tapa colín
-Y alguna cosilla mas que caerá...
Ya podéis mandarme al carajo por "atunero" y bacilón
,pero es lo que me pedía el cuerpo después de limpiarla y sacarle unas fotillo...Creo que cada vez estoy mas enamorado de mi Triple...y de mi mujer,por supuesto,que está a mi vera,mientras escribo estas últimas palabras...je,je
-
Muy chula la tienes, enhorabuena
boniblanche
14-04-2009 21:30:00
Anonymous
14-04-2009 21:34:30
Muy cula
Me interesa como has solucionado el tema de la toma de mechero. Buena esa ubicacion ¿alguna foto de ese detalle?
alapues
14-04-2009 21:38:55
Metroid
14-04-2009 21:46:08
CHAUS-11
14-04-2009 21:51:02
Fijáos en la "plomada" de la rueda delantera...Cuando la ví,me entraron ganas de estrangular al operario (o debería decir buzo sobrao),me las puso de 2.5 y de 5 gramos...manda cojones...
Lo del enchufe del mechero,ya subiré mas fotos cuando las haga,pero con dos bridas de 5mm,revestimiento de tuberías de espuma y 50 x 5 cm de velcro de doble cara para ajustar/sujetar el cable hasta el GPS,y de paso disimular las bridas,la espuma y el cable en lo posible (aparte minimiza las vibraciones y evita el desprendimiento del enchufe)
JuanGui
14-04-2009 21:52:19
Jaume
14-04-2009 21:54:40
Anonymous
14-04-2009 21:55:50
Gracias CHAUS.
Sigo con mis preguntas... ¿Se nota diferencia respecto al manillar de origen? Al final a parte de mas bajo este era un poco mas estrecho ¿no?
CHAUS-11
14-04-2009 22:08:48
Algo mas estrecho si que era,pero creo recordar que apenas 1.5cm por cada lado o algo menos,miraré los post,pero a efectos reales de anchura,no aprecio diferencias.
En cuanto a la diferencia de altura,aquí si que estoy seguro que he acertado.
Ahora me encuentro dentro de la moto (antes me sentía "encima"),será una manía mía proveniente de todas las "erres" que he tenido,no sé,pero ahora me resulta mas fácil y natural descolgarme y meterla en la curva.
Ya comentaré cuando esté la cosa mas rodada,porque el "paquete" completo tal y como lo llevo,apenas ha rodado junto,pero las primeras impresiones son muy buenas.
Ahora solo hace falta que aprenda a montar en moto.
Londoner
14-04-2009 22:15:27
Que miedo da.... ¡¡¡ Dios mío !!!
Menudo maquinón....
Enhorabuena Chaus, ya veo que el dinero del tabaco no estas invirtiendo muuuuuuuucho mejor
Ánimo !!!
Anonymous
14-04-2009 22:17:01
Interesante... es un tema que como comentamos en aquel post estoy estudiando. Pero hay pocas alternativas mas bajas que el de origen. He leido sobre otro manillar que teoricamente es un poco mas bajo que el de serie, ya bastante bajo, el de la Monster aunque habria que cambiar torretas al ser conico. Y claro tendre que mirar en alguna Street R que lleva Magura (mismo fabricante de la Monster) a ver si es asi. La anchura para mi quizas sea un problema, no se... me he dado cuenta que siempre llevo las manos completamente en los estremos del manillar. El tuyo creo que tambien es un poco mas abierto que el de origen.
Preciosa! Sólo me sobra la cúpula.
Speederman
14-04-2009 23:13:35
Angel
14-04-2009 23:50:02
Está chula CHAUS, pero un par de preguntillas;
1ª ¿no te gusta el culo de tu moto?
quiero verle el
2ª ¿la quilla roza al tumbar la moto?
CHAUS-11
15-04-2009 00:04:33
Angelillo...eres un guarrete,siempre pensando en lo mismo...
No,no roza.Las descolgadas que pego son brutales (la culpa la tienen los perfiles tan elevados utilizados en las gomas de carreras de los scutres),todavía no me he olvidado de las manías de los kartings...y de las leches que me daba por quedarme sin goma al inclinar...esto se me brabó de una manera...que todavía no he conseguido cambiar el chip (aunque no me da ningún problema y me siento mas seguro en carretera),y creo que podría rodar igual de rápido con un 160/60...
motero26
15-04-2009 00:07:27
Angel
15-04-2009 00:08:22
Gracias CHAUS, pero sigo queriendo verla de
a ver que le tienes hecho en la parte trasera.
miguelvaloz
15-04-2009 00:11:30
Muy guapa
pero como dice Angel ,muestranos su
CHAUS-11
15-04-2009 00:30:34
Pandilla de gayers...
Esto es lo único que tengo que se aprecie mas o menos bién (quizá buscando encuentre algo mas...).No es mas que un lámina de galvanizado recortada,con unas "orejas" para alojar los "impertinentes" pintada de mate y atornillada a la que trae de origen la Triple.
Recorté la parte superior de la matrícula (solo la parte de color metálico) para acercar esta al faro trasero.
Lo que utilizé para estancar el cableado a perpetuidad,es cinta vulcanizante (no salga de casa sin ella,palabrita del niño Jesús)
Angel
15-04-2009 00:38:37
Está visto, no hay más que pedir y te ponen el culo.
Gracias de nuevo
Angel
15-04-2009 01:12:03
En la última espero que nos estés enseñando la bomba de freno, porque los espejos.
BETICO
15-04-2009 01:20:48
Pues si señor. Esta bastante bonita, cuidala y a disfrutarla
CHAUS-11
15-04-2009 01:40:04
[i38h9dzms]Abuelita,abuelita.Que ojos mas grandes tienes!![/i38h9dzms]
guapisima sinceramente... muy guapa..
Jaume
15-04-2009 08:45:52
Si quieres un consejo, ahora que lo he visto en la foto y me he acordado, echale un poco de fijador al esparrago que aguanta el pomo de regular la maneta en tu Bomba PT, que es igual a la de Trisonico y igual a la que yo tenia en la triple, perdí dos pomos por la calle, devido a las vibraciones se afloja el esparrago y adios muy buenas al pomo.
HaMaNN
15-04-2009 08:47:15
Muy espectacular tu Speed
Trophybird
15-04-2009 11:09:05
Vas a tener que maquear el GPS pa que te quede acorde con la moto
.
De mayor quiero una como la tuya...Preciosa
tricilindrico
15-04-2009 12:05:30
Esta increíble, aunque no me gusta el amortiguador de dirección ese a un lado, aunque supongo que será la rehostia. Yo el que había visto va metido un poco más discreto entre las quillas y es más pequeño, aunque no se si tendrá la misma eficacia.
Pero Chaus, solo puedo
esa maravilla de moto
pues lo que has recortado de la placa de matricula te puede dar "problemas monetarios" ya que se considera modificacion de la placa matricula y te pueden empurar... date cuenta que le has quitado una numeracion especifica de fabricacion de esa placa en concreto, la cual se utiliza para averiguacion de placa "doblada" (muy comun en ETA) o falsa, de fabricacion casera o por troqueladora no homologada ni certificada
TRYNOMIUN
15-04-2009 15:36:30
Preciosa Chaus!
Se nota que por donde vives no hay mucho tráfico, lo digo por la posición de los espejos. El WP se ve un poco exagerao, pero también la hace más bruta
.
Bravísima!
pues lo que has recortado de la placa de matricula te puede dar "problemas monetarios" ya que se considera modificacion de la placa matricula y te pueden empurar... date cuenta que le has quitado una numeracion especifica de fabricacion de esa placa en concreto, la cual se utiliza para averiguacion de placa "doblada" (muy comun en ETA) o falsa, de fabricacion casera o por troqueladora no homologada ni certificada[/quote2jm9bil0]
Tranquilo pata, que esos hijosdeputa descerebraos de eta no van ir nunca en speed triple, y eso ya lo sabe la GC 
, así que creo que tenga problemas por eso.
Mencey
15-04-2009 15:40:36
no se si te lo han dicho, pero esa moto va a tres cilindros
CHAUS-11
15-04-2009 21:29:20
Lo reconozco Luís.Soy un dominguero.No me preocupa que sobresalgan los retros.
Lo de WP...es una macarrada que se me cruzó...por lo mismo que comentas.Podría haberle puesto algo mas discreto sin ningun problema (que los hay a patadas),pero quería que se viera bién y encima "doraillo" com la horquilla.
La matrícula...es posible que me crujan por ella (no me preocupa,es así como me gusta),en cuanto lo hagan,la cambio, que esta la llevo maltratada de agujeros y demás...),pero seguro que antes (o además) me crujen por macarra ruidoso.No hay manera...he intentado llevar los DBkillers,y no consigo ir a gusto...
Necesito oir ESTE motor,es algo que me supera...Las 2 y 4 cilindros que llevé,las aguanté con el killer sin problemas,pero cuando se los monté a esta...pensé que se le escapaba la vida a ella y a mi la alegría de llevarla...He de decir que no soy en absoluto un macarra,y que jamás me oiréis por mi ciudad haciendo ruido porque sí y molestando a los demás (no paso de 2000rpm.,si puedo evitarlo y no compromete mi seguridad),pero esta moto nació para respirar libre y quien lo haya oído,sabrá a que me refiero.
Cuando la arranco y dejo que se caliente a ralentí,noto como yo tambíen me caliento solo con escucharla.
Esto es un bramido ronco y no lo que intentan vendernos estos fetuccini amariconaos
Muy bonita CHAUS pero me gusta mas en blanco....
P.D Se me ha notao la envidia no?
NavIT
16-04-2009 15:29:13
Que guapa!!!
tengo solo una pregunta, que es esta? y para que sirve???
Gracias!!
Vvsss...
Anonymous
16-04-2009 21:34:14
Gracias por el fotomontaje, te quedó limpita eh?
Lo que menos me tira de todo es el WP por el lado, pero ya contarás como se comporta la triple con la dirección algo más recia...y si el cambio es positivo quizás me mire uno pa la mia(sin que se me entere la parienta claro
).
Cuando me lleguen los nuevos juguetes (y la lave
)cuelgo yo una "especial del mes II"....
Un saludo
Se me olvidaba, ¿es una 2007 o anterior?
CHAUS-11
16-04-2009 21:56:38
El amortiguador lo probé con las gomas viejas (nada que ver el perfil con las 2ct) y estuve a punto de meterme un par de leñazos en condiciones.
Tiene,creo recordar 22 o 23 posiciones de regulación,y el día antes de salir hacia Orihuela,por Santa Eulalia,lo estuve tocando y lo dejé en la posición nº 11.La temperatura al día siguiente no era nada elevada y comienza la zona de curvas cerradas a bastanta altitud,así que la temperatura era inferior...
ConclusiónEn las primeros curvones amplios no se meneaba e iba sobre raíles,pero cuando empezó ha retorcerse la cosa,maldije la hora que lo puse y apunto de irme un par de veces recto en el cambio de inclinación,y en mitad de la inclinada,se me caía la moto dentro a una velocidad superior a lo normal (le subí las barras 10mm.,una locura...).
Paramos en Orihuela antes de llegar a Bronchales y lo bajé hasta la pos. nº 6 y la cosa cambió de una forma radicalEstable en todo momento (en aceleraciones salvajes,cuando quiere despegarse la rueda,acojona,pero ya no se vuelve loca a la mínima que pierde contacto y al caer...
Apenas la probé así,ya contaré mas adelante,porque al final le bajé las barras hasta los 6 mm fuera y parecia otra moto distinta.
P.D. Es una 2005,la auténtica,la original,la genuína...no las copias caramelizadas...
CHAUS-11
16-04-2009 23:43:01
Puedo tocarlo en marcha (con cuidadín),por eso está orientado el pomo hacia mi.Dejo caer la mano y lo regulo para curvones o cuerdas retorcidas...(esto no lo puedes hacer con uno trasversal,je,je
)
pakomoraira
17-04-2009 17:57:23
Xe Chaus simplemente P R E C I O S A y en black
, mi hijo dice que quiere una como la tuya, y Susan tambien y yo of course...K la disfrutes
...Au+Salu22
CHAUS-11
17-04-2009 20:44:30
Gracias Pako
.
A ver si coincidimos de una vez y te la enseño en vivo (qué te hace falta para que te compres una,si toda tu familia te apoya
??)
Davidaytor
17-04-2009 22:37:05
Para mi,no pasa de un 5 raspao.......................
PD.
Jaume
17-04-2009 23:05:36
depende de tu conducción si, a veces cabecea un poco en curvones rápidos y en aceleraciones fuertes, es mejor el amortiguador trasero que la horquilla que es un poco peleona de poner al gusto, yo alguna vez lo eché de menos pero tampoco es imprescindible
Davidaytor
17-04-2009 23:13:14
depende de tu conducción si, a veces cabecea un poco en curvones rápidos y en aceleraciones fuertes, es mejor el amortiguador trasero que la horquilla que es un poco peleona de poner al gusto, yo alguna vez lo eché de menos pero tampoco es imprescindible[/quote12carr0k]
eso pensaba,tienes que ser muy salvaje con el gas para echarlo de verdad en falta............
Por cierto la moto me gusta mucho, era sólo para picar un poco..........
Jaume
17-04-2009 23:18:50
Jaume
17-04-2009 23:49:42
nada, nada que picarme no me gusta, yo normalmente me pongo primero impongo mi ritmo y quien me sigue bien al ritmo y quien quiere pasarme me pasa sin problemas no ofrezco resistencia, tampoco soy ningún Shwuantz, el que va fino, rápido y muy seguro es Zehio, desde que he salido con el me modero con el puño, me ha demostrado que trazando por el sitio y sin acelerar brusco ni frenar a lo bestia me divierto mas y me estreso menos, a parte que no me compro parcelas que van muy caras
CHAUS-11
18-04-2009 00:07:31
Lord-berto
20-04-2009 18:36:27
¿eso es un amortiguador de dirección) pues gracias a que lo expecificaste, porque me estaba preguntando para que querías una pata de cabra en la moto... je je je. Es broma, está muy guapa, como brilla la jodia!!!
Y que bien le das al trapo de abrillantar! ![[]](../smilies/como.gif "Hambre")
.Si algún día, por remota que sea la idea la quieres vender, me avisas!!!! 
