Jaume
21-02-2009 17:56:29
a partir de hoy es obligatorio en cataluña la revisión de la Itv a los ciclomotores de mas de 3 años.
http://www.europapress.es/catalunya/not ... 73743.html
A mi personalmente no me parece mal que las revisen, pero creo que es un mal momento con la crisis de ventas del sector, esto perjudica mas todavia.
Davidaytor
21-02-2009 18:37:42
En Murcia esa norma ya es de obligado cumplimiento desde hace bastante tiempo.............Tiene su miga, entre otras cosas hay que limitalos en su velocidad max. a [b3svzk4zf]
40 km/h[/size3svzk4zf][/b3svzk4zf] 
con el peligro que eso trae consigo.¿Os inmaginais a esa velocidad por las vias de vuestra ciudad? Me parece demencial........Claro que la gente pasa la ITV y después les quita la limitación, normal.......
ranger
22-02-2009 03:51:46
pues a mi me parece estupendo, porque por aqui les gusta mucho tocar el motor y llevan un escandalo tremendo, que ademas suena fatal
o van sin espejos, o sin luces de noche...
y un monton de cosas mas con total impunidad
juanjo
22-02-2009 08:45:37
daytona.99
22-02-2009 12:46:11
lo veo bien, no se que es mas peligroso que no pasen de 40 o encontrartelo de repente sin luces , yo prefiero lo primero
Angel
22-02-2009 12:56:49
Yo lo veo como otro atraco más, bueno para mi en este caso los ciclomotores, las motos, los coches o cualquier vehiculo que pase por la ITV, otra cosa seria que la propia ITV fuera algo así, como por sorpresa en la carretera, ahí ya estaría más de acuerdo en esta norma.
samaruch
22-02-2009 14:56:03
No recuerdo el día exacto, pero en Julio, entro en vigor la nueva normativa estatal que obliga a los ciclomotores a pasar la ITV a los 3 años de antiguedad.
Como periodo transitorio, se dio un plazo de 6 meses, que terminaron en enero, para que todos aquellos que superasen esa edad, la pasasen, sin peligro de que te multaran por no haberla pasado. Pero lo que ocurrió, según las noticias que aparecieron en la tele, al menos en Valencia, fue que de más de 160.000 motillos que tenían quie haberla pasado, solo lo hicieron unas 16.000; así que se vio un buen motivo para hacer una campaña de control de ITV's.
A raiz de esto, en Valencia ciudad, más o menos a la semana siguiente de terminar el plazo, y lo locales empezar a parar ciclos, las ITV's se llenaron de gente. Y también se dio otra picaresca, según los medios de "información", que era los talleres que te "arreglaban" la moto para pasar la ITV y después te la volvian a dejar como estaba por unos 90 euros, los más caros.
Independientemente de que el actual sistema de ITV me parece una manera más de sacar pasta (aunque en el concepto de un sistema de control de seguridad de vehículos me parece correcto), me parece lógico que si por tener un coche de 60 CV, o una 125 con 10 CV, tienes que pasar una ITV, que un ciclomotor con un motor de 50 de dos tiempos, que puede llegar a desarrollar, sin límitar, perfectamente 12 CV, se le controle para que no haya esos desmanes que se dán, que yendo tranquilamente con mi Speed a 80, han habido crios que me han pasado como si estuviera parado.
Si en España, para vender un ciclomotor, el fabricante lo homologa para circular a una velocidad máxima de 45 km/h, cualquier cosa que le hagas a la moto para ir más rápido es igual de ilegal que si a un coche con un motor de 120 CV le metes el famoso NO2, para correr más. Es más, en las ITV's, el límite de velocidad en los rodillos para tirarte abajo la revisión está en 62 km/h, que me parece que es un margen de error más que considerable.
Y para terminar, que me enrollo como las persianas, reconozco que ir por ciertas avenidas en nuestras ciudades a 45, a 50, o incluso a 70, en una moto es muy peligroso, por la falta de respeto a las normas y al resto de usuarios; pero esto no implica que podamos hacer lo que nos de la gana. Antes de sacarme el carnet de moto, hace algo más de 6 años, no había llevado ni una vespino, y precisamente, ese peligro de ir a bajas velocidades, con algo tan ligero, fue lo que me decidio a dar el paso y sacarme el A, para poder ir con más tranquilidad de acuerdo con la circulación que hubiera en cada momento.
Pues ya está, seguro que he abierto la polémica.
JOAVEL
22-02-2009 15:24:08
Quizás sea yo el confundido...pero segun leo por aquí pensamos que por el hecho de pasar la ITV (y llevar el certificado positivo correspondiente con la documentacion de la moto) ya és suficiente para a posteriori hacerle a la moto lo que nos dé la gana y no tener problemas con los agentes...y va a ser que no, al menos en Catalunya (por lo menos por la zona donde yo me muevo) ya han empezado los mossos a "comprobar" que lo que lleves montado en el vehiculo, sobre todo escapes... (sea vespino, harley o tractor...) esté de acuerdo no ya con el certificado de la ITV...si no que sean piezas homologadas para el vehiculo que lleves...y ante la duda te multan y te mandan otra vez a la ITV...así que ojito con los espabilaos a los que les puede salir "barata" la broma.
Por cierto, me parece cojonuda la medida.
daytona.99
22-02-2009 18:47:08
por desgracia vivimos en un mundo donde cada uno hace lo que se le antoja sin pensar en nada ni en nadie, yo claro que me cago en las muelas de muchos cuando me llega la carta de itv, pero que pasaria si fuera voluntaria a cuanta gente le importaria en que condiciones esta su cacharro mientres ande? y mucho menos le importaria si va sin ruedas, si va sin frenos, si va sin claxon(parece una tonteria pero evita muchas ostias) sin un reglamento que lo estipulara esto seria chicago años 20, ojale vivieramos en una sociedad donde todo el mundo fuera de legal entoce si que podriamos vetar la ITV la DGT los mossos la G.C pero por desgracia son necesarios aunque paguen justos por pecadores, aprobecho pa refrescar el gaznate
hijarano
23-02-2009 10:40:21
pues a mi me parece buena la norma, hay que controlarlos un poco, aunque despues de la itv hagan lo que les salga de los oo. Responsabilidad suya es.
es acojonante lo que pueden correr los bichos esos y el ruido que hacen.
