AMOS A VER SI TE AYUDO....por partes
1ºEn tu zona, y por próximidad, en lugar de alincante, bajaria a MOToCENTER, en murcia, estarás mejor atendido.
2º, DE MECÁNICOS EN ÉSTE PAIS k conozcan a triumph, 4 y contaos, los demás simples aprietatuercas, k se creen k todo lo k no sea un 4 cilindros japo, es una mierda y NO TIENEN NI PUTA IDEA DE MECÁNICA
3º. Temas recambios... pues te puedes encontrar de todo, desde k te pases 1.5 meses para una barra de horquilla, yasta k en 24 horas te traigas todo el kit completo de re-envio del cambio + estriberas+ escapes...etc..etc..y la moto reaprada y esperando la conformidad del "peritaje del seguro".es decir reparada antes de k la compañia diese señales de vida. PERO SE SUPONE, k a partir del 1 de ENero, será LO NORMAL.
Precios, de revisiones, lo mismo k cualquier japonesa y ´más baratos k BMW o Ducati, (también depende del taller...en Madrid, te sablean hasta por preguntar la hora...)los recambios son COMPARTIDOS CON MUCHAS PIEZAS JAPONESAS, de HONDA, KAWA E INCLUSO SUZuKI...es el fruto de la globalización.
4ºtema suspensiones, NO SON NI BLANDAS NI DURAS, de serie salen blanditas para una conducción cómoda, PERO RECUERDA K SON REGULABLES, SI LAS ves blandas endurecelas..es fácil... OTRO TEMA ES SI LE SACAS TODO EL SUKILLO A ÉSTA MOTO, es decir, si la potencias (k con 4 chorradas, se le sacan 30 CVs + al rueda (con 1 escape, reprogramación y 2 chorradas +, se le pasa de 108 CVs reales a la rueda a 138 reales a la rueda, (es mi caso, por eso te lo comento). Entonces.. pues sí, notarás k el amortiguador trasero, se keda pelín corto si VAS AL LIMITE..(k es ir MUY RÁPIDO ).. pero eso también tiene solución...por 700€ se fabrican unos amortiguadores a medida a tu peso y forma de conducción + kit de muelles de horquilla y ya tienes otra moto.
Por chasis y frenos, va sobradisima, otra cosa es k la kieras mekorar...con una bomba radial... pero vamos, k eso ya es gastar, por gastar..., a no ser K SEAS MUY, MUY BUENO Y RÁPIDO. y estes en circuito todo los dias.. no te hará falta..
es la moto POLIVALENTE, lo mismo sirve para viajar a duo cómodo con ruteras rápidos , como para ir de paseo, lo mismo te sirve para currar cada dia, como para ir "curvear a muerte en puertos de montaña...consumo de risa para ser una 1050... y mantenimiento justos...
A SÍ, SE ME OLVIDABA, las triumph pasan revisones cada 10.000 Kms.. las japos cada 6.000.... haz tu mismo los calculos...
LA Evolución de "jANNIS, LA PERLA BLANCA"
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,en cuanto a los recambios,la situación debería mejorar el 1 de Enero,pues Triumph pasará a encargarse directamente de la distribución en España,sin intermediarios. 
tengo dos motos en una,la comodidad del manillar en alto y los tirones de una sport.Y sobre todo marcando diferencias. 
Y posteando tampoco. 
ya me callo... 
