Mi nueva moto: ST vs. ST R

Hola a todos, me inicio en este foro con este post...

Tras muchas semanas de leer en foros y pruebas de motos, he llegado a la conclusión que los dos modelos que tienen opciones para ser mi nueva moto son la kawasaki z750 y la triumph street triple.

Finalmente, la street triple ha cogido delantera que parece ser la reina de en su sector. Pero leyendo vi que había la nueva version de esta misma moto, la Street Triple R.
La Stret normal se le ha criticado la suspension y los frenos, incluso el manillar. Y por lo que he visto son las 3 mejoras que se han aplicado con la nueva version. Por este motivo ahora me planteo el adquirir la Street normal o la Street R. Nos os preguntaré cual es la que escogerias pero quisiera saber si esta ya en algun conce de barcelona y cual es su precio. He "naufragado" por internet y no me ha quedado claro.
Definitivamente, saldra en 2 colores?
El dia que me sea posible (proximamente) pasaré por el concesionario para tantear el terreno, pero nunca esta de mas tener info extra.

Gracias y saludos!!

pasate por el garito y no invitas a unas

Bienvenido al club,pillate la R...por cierto pasate al garito virtual a presentarte e invitar a una ronda que sale baratito...

Ya me presente desconocia el garito, por cierto...

Bienvenido al club,pillate la R... [/quote3vzfvgk7]

Me gustaria saber si esta ya disponible en barcelona y cual es su precio dependiendo de eso escogeria una de las dos.
La normal esta sobre los 7.400€ tengo entendido. Negro, verde y blanco.
La R sobre los 8.200??? y negro mate letras naranjas y viceversa.

WELKOM!!!!

La R sale en grafito y en naranja apartir d febrero!!!!

Si tu uso es normal pillate la St. si eres mas cañero la R.

PERO NINGUNA TE DEFRAUDARA!!!!

Bienvenido al club
No sabria que decirte una u otra, la verdad es que son 2 buenas motos.

Cuenta que el año que viene el impuesto sube un cojon, asi que quizas la broma de pillarte la R despues del 1 de enero no sean 1000 sino 2000 euros mas. Las dos son buenas maquinas.

Ostrás!!!!, pensé que iban a sacar una St R y resulta que es una Street ,después de esta observación, yo entre entre la street y la street R, yo me quedaría con la ultima, si no es problema la diferencia de precio.

segun comparan la Z y la street. por muy mal que se hable de la suspension de la street, (que yo no he oido que se hable mal) de la Z si que he oido que su chasis es m uy "blando" y que vienen muy muy mal de suspensiones.

BIENVENIDO al Club Triumph ......Aver la ST son las siglas de la Sprint ST...tu te refieres a la STREET TRIPLE o la [b13wmhqm2]Street Triple R[/b13wmhqm2] ,es que asi confundes a la gente....La [b13wmhqm2]Street R[/b13wmhqm2] sera mas exclusiva y seguramente No habran tantas por ahi,,..si puedes con la diferencia de € a por la [b13wmhqm2]R[/b13wmhqm2]... Cervesetas + Vss+Salu22

Perdonar la confusion, si me referia a la Street Triple "normal" y la Street Triple R. Dicho esto, no es que quiera ir al 100% y mucho menos al principio. Ya que tengo que llevarla limitada durante el proximo año y medio. Pero supongo que a los dos años cuando conozca la moto y mis limites ya empezare a exprimirla un poco más.

La diferencia de € entre los dos modelos tengo entendido que es de unos 800-1000€. Si con esa diferencia tienes mejorados los "pequeños" fallos de la version normal no veo que sea un gran gasto si estas dispuesto a gastarte de entrada unos 7500€ en una moto. Además no tengo pensado cambiarme de moto en un plazo corto de tiempo (por lo menos 5 añitos) y sobre modificaciones importantes, solo me planteo el cambio de tubo de escape y kiza el manillar, no tengo intencion de tocar ni suspension ni frenos.

De todas formas, me gustaria saber si alguien sabe decirme si la R ya esta disponible y si alguien sabe el precio + o - exacto... Los precios que yo digo los he sacado de foros y páginas de internet.
Repito que no quiero que me digais si una es mejor o peor o con cual os quedariais ya que lo tengo bastante claro. Me basta con saber de alguien de la zona de barcelona que haya preguntado en conce o trabaje en ello. Para acabar de decidirme.

He hablado con ItaloMotor, me dan de 2 a 3 semanas para plazo de entrega de la version R y el precio es de 8700 EUROS MATRICULADA y puesta en la calle.

Saludos.

...hombre si el precio no es impedimento, ni que decir tiene que te pilles la Street Triple R.....pero por experiencia te digo que la Street Triple va de fábula y si había que buscar un punto "debil" ,ese estaba en las suspensiones...donde por suspensiones también suspenderian pues la Z, la Hornet, la GSR,...
...ponerle que con los nuevos componentes la moto es una pasada, pero repito que con la "normal" vas más que sobrado...aún dandole goma de cojones....
...pero si hay pasta de sobra, pues cuanto más, mejor....

Si puedes pillate la r, yo voy mañana a recoger la mía al conce, y te puedo asegurar que es más bonita. Por el color y por los cambios en manillar(un magura firmado por triumph chulísimo), suspensiones y equipo de frenos. por lo demás es la misma mopto que la normal, pero a quien no le gusta tener algo más exclusivo que lo de los demás . En cuanto la tenga ya os colgaré unas fotillos.

juas juass.... Enhorabuena Joapil por la futura adquisicion de mañana
a ver si consigues pegar ojo esta noche!! estoy deseando ver las fotos.

De donde eres? y que te ha costado finalmente? conseguiste algun extra, limitacion o algun tipo de rebaja?

Saludos!!

Bueno, hoy he podido pasar por ItaloMotor de calle aragon en barcelona. Decir que estan especializados en vespa y que no tienen ninguna street triple en el expositor. Pero me han dicho que si estoy interesado me pueden traer una para verla. Me ha sabido mal y prefiero ir a la de numancia para verla. Tambien me han comentado que tienen una en numancia de pruebas en venta de color verde, la version normal por si alguien le interesa supongo que el precio sera mas recortado.

La Street Triple 7.522,34€. Entrega inmediata.
La Street Triple R 8.472,34€. Entrega en 2 o 3 semanas.
Mas la matricula 210€.

En la version R solo tiene de color gris mate con letras naranjas.
Finalmente decir que no he preguntado si incluyen algo en el precio como extra. Ya que solo tenia intencion de tantear el terreno. A lo largo de esta semana intentare pasarme por la tienda de numancia para verlas en directo.

Saludos!!

Cuando tengas la Street Triple R ...fotos plis y a celebrarlo ...Salu22

Por ahora lo unico que me tienen un poco indeciso es el tema de la altura del asiento. Cuando estuve mirando modelos de naked vi que esta era de las mas bajitas de asiento respecto al suelo y de peso. Pero mi estatura no es para tirar cohetes, mido 1,70m. Y no estoy del todo seguro de que llegue bien con los pies en el suelo . En el examen de moto llevaba una yamaha sr 250cc y de altura estaba cojonuda llegaba realmente bien al suelo. Alguien me sabe decir algo al respecto? Mañana o pasado tengo pensado ir al conce para probarla in situ y despejar estas dudas pero sera de gran ayuda si alguien me puede comentar sus experiencias u opiniones.

Además ya he conseguido los precios de qualitybike en barcelona, por si os interesa
Qualitybike
La Street Triple 7.515 €
La Street Triple R 8.466 €
Supongo que son precios sin matriculacion.


ItaloMotor
La Street Triple 7.522,34€.
La Street Triple R 8.472,34€.
Mas la matricula 210€.
En la version R solo tiene de color gris mate con letras naranjas.
Saludos!![/quote2p8yxs95]
Los precios como podeis ver son muy parecidos así, que supongo que acabare comprando donde me traten mejor.

Muchas gracias de nuevo. Siento dar tanto por pero antes de hacer una compra de esta indole quiero tenerlo todo muy clarito y que no se escape nada. Espero que lo entendais.
Saludos!!

Cuando tengas la Street Triple R ...fotos plis y a celebrarlo ...Salu22 [/quotefslih9ts]

Si la acabo comprando, sea la normal o sea la R, no tengas dudas que lo primero que hare sera una session fotografica y posterior cuelgue en el foro. Eso esta hecho!!

Pero cuidao, no te la lleves al DC10.

Pues este tema yo si voy bien de pasta pues nada la R, pero como normalmente en los tiempos que corren eso es difícil pues pillate la normal que a la mayoría de los usuarios...me incluyo..... le sobra moto. Y con los 1000 euros que te ahorras pues te lo gastas en equipación de puta madre, no vayas a ser ese tipo de motero que tiene moto de 10000 eur y el caso cuesta 100.
En cuanto a la altura es un poco alta para ser naked pero con 1,70 no tienes problema, te acostumbras enseguida.

Pero todavía alguien tiene dudas sobre esto?

Si puedes asumir la diferencia, que en un desembolso entorno a 8000 € seguro que si, no lo dudes, matricula un [brdug4jfj]Street Triple "R"[/brdug4jfj]. No es que sea mejor moto que su hermana, es que es otra moto completamente distinta.

Si vas a mirar lo de que con los tiempos que corren, que si las multas, que si que te van a meter en la carcel, entonces con un scooter de 125 te bastaría.

Solo piensa en lo que te costaría una vez comprada poner la Street normal como la R....bueno mejor no lo pienses que te puede dar un mal.

Esta claro, si te gusta la deportividad R, si te conformas con una moto cojonuda quedate la normal y ponla a tu gusto.

Pero cuidao, no te la lleves al DC10. [/quote3mhnwhsk]

jajajaa estaria muy bien llevarla sobretodo porque deber ser un festival la mar de wapo... y seria una buena forma de comprobar si se liga con esta moto

Creía que por tu avatar habrías ido alguna vez.

Circo Loco @ DC10

Sin duda la mejor fiesta de ibiza.

No es que sea mejor moto que su hermana, es que es otra moto completamente distinta.

[/quote2wy57jx8]

..por qué dices que es una moto "COMPLETAMENTE" distinta??...según tengo entendido, el tema suspensiones se nota la diferencia sobre todo en terreno en malas condiciones, no así en un asfalto bueno.....
...por otro lado, tema frenos, la Street "básica" no frena precisamente "mal", y para notar la diferencia entre los que monta una y monta otra pues igual hay que ser un poco "Kevin Schwantz" o abusar desmedidamente de los frenos en zonas de curvas para no quedarte sin frenada a medio camino....
..el manillar , al parecer, ofrece las mismas sensaciones que el de la básica..
..y en el motor no hay dudas de que es el mismo....
así que tu dirás... (que a lo mejor me lo pienso y cambio de moto)

Digo que es completamente distinta, por que las suspensiones y los frenos no tienen nada que ver y si eso no diferencia a unas motos de otras pues ya me contarás.

Monta directamente los de la Daytona 675 y es lo que la hace superior en comportarmiento frente a la Street normal (y me imagino que mucho).

Los de Hyncley no le han puesto la "R" porque si, creeme.

Decir que hoy he ido a Italo y estuve con Christian (muy majo por cierto).
Hemos estado un ratillo hablando de las dos versiones, y creo que al final voy a escoger la version normal. La eleccion no es por si me gusta mas una que la otra ya que las veo iguales y las dos me gustan muchisimo.

El tema se puede abordar desde distintos puntos de vista... pero si la pregunta es cual es mejor? la version R sin duda alguna, y podeis decir lo que querais pero es asi. Como dice Moncho no han sumando 1000€ porque si.
Pero a parte de cual es mejor, pienso y se trata de una opinion personal, que hay varios factores que son igual o mas importantes a tener en cuenta para escoger el modelo

- [u2j6zui6y]Utilidad real que le vamos a dar a la moto[/u2j6zui6y]. Merece la pena pagar esa diferencia de 1000€ entre las dos versiones? Pienso que tenemos que ver el caso de cada uno individualmente. Por ejemplo, en mi caso tengo muy claro que algun dia ire a circuito. Pero esto puede ser 1 o 2 veces como mucho. Y hablando con christian, hemos llegado a la conclusion que en este caso la diferencia de componentes no la voy a notar. El caso es que la gente dice quedate la R donde vas a parar.... pero si realmente no voy a usar su potencial no merece la pena ese gasto. Por tanto, hay que valorar si las diferencias entre una y otra nos va a ser realmente utiles.

- [u2j6zui6y]Nos interesa tener un modelo exclusivo?[/u2j6zui6y] La version R nos da la "ventaja", de que es nuevecita y limitada, por tanto la posibilidad de encontrarte que alguien tenga tu mismo modelo es mucho mas dificil. La normal he visto unas 4 o 5 en barcelona, la R solo la he visto en el conce. Pero en mi caso lo de la exclusividad me la trae bastante floja, siendo sincero. Algunos pensaran distinto pero a lo que a mi respecta ya os digo que me da igual.

- [u2j6zui6y]Color de la moto.[/u2j6zui6y] Quiza puede parecer una tonteria pero es un punto que tambien debe ser valorado. Puedes ahorrarte ese dinero en la normal pero si ninguno de los 3 colores te mola y realmente te intresa el gris o naranja de la R luego puedes estar arrepintiendote para siempre. Desgraciadamente a la mayoria nos entra las cosas por los ojos. En mi caso, si escogiera la R me gustaria el naranja ya que el gris no me acaba de convencer. Pero ya me han dicho que la version naranja no saben cuando la tendran. Asi que un punto a favor de nuevo para la version normal. Ademas que la blanca me tiene enamorao.

- [u2j6zui6y]Futuras mejoras[/u2j6zui6y]. Si la estetica nos importa más bien poco, es razonable pagar esos 1000€ más ya que el presupuesto es facil de calcular. Si tienes previsión de poner algunos extras es interesante valorar el presupuesto de estos y ver si realmente se ajusta a lo que tenias pensado. Porque si calculas que te kedas con la R sin calcular los extras u otros cambios. El presupuesto ya no es el mismo.

Hay más cosas pero las principales son las que he comentado, tampoco me quiero enrollar mas...

Otro aspecto que se ha comentado ya en este mismo post si no recuerdo mal, es que con esos 1000€ puedes comprarte una buena equipación para rodar (casco, guantes, chaqueta, botas, etc) o bien pagar el seguro, o hacerle muchos km's (no se cuantos kms seran en 1000€ de gasofa xDD)

Realmente, la única pega que he encontrado es el tema de la regulacion de suspensiones. En la version normal no tienes esa capacidad de personalización. Aunque christian también me ha comentado que a la hora de la verdad tan solo el 10% de gente que se compra motos con regulacion lo usa realmente. Y a parte resulta mucho mas necesario para personas que pesan 80-90kgs (que no es mi caso).
Además la gente que ha colaborado en el post y que tiene la version normal hablan muy bien de la moto en general y como se dice tampoco es que vaya sin frenos y sin suspension. Y la gente que la tiene esta muy contenta con el rendimiento que les ha dado.

Estas son las cosas que he tenido en cuenta y los motivos para acabar escogiendo esta version de la Street Triple. Si hay alguna cosa que veis que me equivoco o que no tengo razon me gustaria poder contrastar opiniones.

Creía que por tu avatar habrías ido alguna vez.

Circo Loco @ DC10

Sin duda la mejor fiesta de ibiza.

[/quote11hvt7p8]

Pues todavia no he tenido la oscasion de ir, pero en las afueras de barcelona la gente del circoloco abrieron este año una nueva discoteca muy parecedido al estilo de ibiza y bueno para mi de lo mejorcito que tenemos ahora mismo en nuestras tierras.

Yo me pillaría la R...aunque esperaría si sacan otros colores... los colores de ahora son más feos que pegar a un padre....naranja he visto la Speed y no me gusta supongo al ser mate será aun más feo....y el gris nose mata un poco la moto...

blanca o negra es muy guapa... la normal si haces la horquilla y pones un amortiguador trasero de competi y una boma radial buena como un servidor

ya la tienes algo mejor que la R... y no gasté más de 1000 euros...

También te digo que la Street normal totalmente de serie para carretera va sobrada y puedes ir con cualquier deportiva sin problema, bueno incluso te diría que pueden ir contigo ...otra cosa es meterse en circuitos en serio...aqui ya abundan más los aparatos...normalmente R y nadie lleva nada de serie, pero la Street R o sin R no es la mejor para entrar a saco, aunque cumple y muy bien te lo aseguro.

Vsss

no tengo noticias de que tengan pensado sacar ningun otro color para la R. Y efectivamente los dos colores son en mate, pero como dije la naranja no tienen ni idea de cuando la van a tener disponible. Y si tuviera que escoger entre las dos preferiria naranja.

de la version normal coincido contigo blanca o negra, aunk me tira un poco mas la blanca.

También te digo que la Street normal totalmente de serie para carretera va sobrada y puedes ir con cualquier deportiva sin problema[/quote2hfirrpv]

no eres el primero que lo comenta y es uno de los motivos de la eleccion.

Bueno ya esta decidido, esta semana encargo mi primera TRIUMPH. La Street Triple "normal".

Creo que ya he hecho todas las valoraciones que podia hacer, y ya tengo las cosas bastante claras. El color finalmente sera en blanco y tengo pensado pedir como extras el culin, el guardabarros trasero y la "boina" aunque esta ultima tengo todavia mis dudas ya que la de la speed tambien me gusta mucho. Tambien he visto guardabarros de carbono interesantes pero son muy caros.

Intentare que ajusten un poco mas el precio. Aunque ya hicieron todo lo posible, sino algun extra de estos baratitos a ver si caen

Ya os contare para cuando la tendre y como no las fotitos de rigor.
Daros las gracias a todos aquellos que habeis participado en este post. Y pedir disculpas por lo pesao que he podido ser.

Saludos y muchas rondas para tod@s!!!