Una pregunta preguntona...

Últimamente no dejo de ver escuters y motos chinas o koreanas que montan tulipas de luz sin las marquitas de homologación, lo de E1 y tal o como sea; y lo mismo pasa con los intermitentes... y me he fijado y hasta las gomas vienen sin marca de homologación en algunas. Mi pregunta es si estas motillos, importadas legalmente, supuestamente homologadas en las ITVs de turno, vendidas en concesionarios legales, matriculadas y con garantía, es legal que circulen así, o si esto es el gran cortijo y desde Tráfico, las ITVS y los Ministerios competentes hacen la vista gorda cuando quieren y a los cuatro años (ITV) te ponen los peros.

Pues no tengo ni idea, pero interesante pregunta. Habrá que estar al loro.




Dadme motos y ROCK&ROLL

perdi la documentación de la speed triple con 2 meses y fue la primera que vieron en la ITV me pusieron bastantes pegas, entre ellas que no tenia guardabarros trasero y no podia estar homolagada en España, asi que me citaron a la espera que recibieran la documentación de la homologación (la tienen en sus PCs de todos los modelos) cuando llego figuraba todo tipo de piezas y accesorios medidas tamaños y pesos, ais que si tiene un manillar de chicle y esta homologada esta correcto, otra cosa es ver como consiguen la homologacion

Crees ke una moto china va a durar 5 años?

si no lleva esa homologacion pos no se que dedcir, pero me parece que cuando tengan que ir al itv, se quedara ahi

Crees ke una moto china va a durar 5 años? [/quote3cqnfb2l]


Pues no te rias...(no creo k lleguen a 5 años ni jarto vino...pero...;9 en le salon MOTO OH de bcn, havian muchas cositas... y entre ellas unas marcas DE MOTOS CHINAS, K TE VENDIAN UNA TRAIL DE 125 POR 600€ PUESTA EN LA CALLE, UN QUAD TIPO ATV, DE 250 POR 1100€, Y UNA DE CARRETERRA TIPO YAMAHA YR1, POR 750€... tio, Por ese precio, me las compro, tienen 2 años de garantia... y a la primera averia después de la garantia, LA TIRO AL CONTENEDOR DE BASURA Y COMPRO OTRA.
p.d, ESTÉTICAMENTE Y EN ACABADOS, no les tenian k envidiar nada a las Japos de 125cc, k se venden ahora mismo por casi 4000€
...y recuerda k BENEELLI ES AHORA CHINA, K ROVER, PERTENECE A A KEEWAY AL IGUAL K BENEELLI,Y k andan en pelea por comoprar ASTON MARTIN A LA FORD, y están en dura pelea con los de TATA, por Aston Martin y ROLLS ROICE... osea ,,, k no mires tan ligerito....k nos estan invadiendo a base de bien...

Si las vende matriculadas es porque están homologadas, otra cosa es la calidad de sus componentes

Hace algo mas de un año, en la revista La Moto hicieron una comparativa de 125cc, todas ellas homologadas y matriculadas, la calidad de los componentes era bastante mala.

Es como los juguetes de la jugueteria normal y los del todo a 100, todos pasan la homologación CE (o deberian), pero no tienen nada que ver uno y otro.

Nadie da duros a peseta, fijaros en los coches coreanos, antes costaban la mitad que un europeo........ y estaban la mitad de bien hechos (además de usar tecnología obsoleta), ahora son comparables a los europeos en calidad y .... en precio.

eS LO K DIGO, MÁS ARRIBA... POR EL PRECIO K TIENEN, te das el lujo de comprarte una...tenerla 2 años de garantia... Y CUANDO TENGA LA PRIMERA AVERIA, LA TIRAS A LA BASURA Y COMPRAS OTRA.... o la vieja te la kedas para desguace....POR 600€,,, KMÁS KIERES...????

Todo eso está muy bien, pero a nosotros (a las motos que llevamos) nos exigen tulipas homologadas, intermitentes con la puta E que lucen lo mismo sin ella y a estas motos no ¿dónde está el truco?

Aparte. TATA, que es india, acaba de hacerse con los derechos de Jaguar y Land Rover. Es más, he leído que Bajaj Auto está en trámites con Ducati y Triumph para fabricar allí algunos modelos (no me lo creo, aunque dicen que esta gente ya está fabricando alli algunas KTM de 250cc). Pero recordad que BMW ya fabricaba la F650 en India y la Kawasaki Eliminator 125 viene de allí también... en fin... el mundo de los negocios, Opa viene Opa va...

acaso teneis alguna duda de que los mercados emergentes ocuparan una cuota muy importante del mercado???.
recordar que japon empezo mucho despues que europa y ussa y mirar ahora cuantas motos son japos, solo es cuestion de riempo

k no es futuro...K ES EL PRESENTE, KEEWAY, (CHINOS), fabrican más de 1 millón de motos l año... además de motores para la industria auxiliar de todo tripo,(generadores eléctricos, moto bombas, etc-.-.-e.tc...et.c...)