ha consistido en cambio de pastillas, de bujias, de filtros, de aceite, patin de cadena, anticongelante, reglaje de valvulas y alguna otra cosa. total 330 lereles
ahora va como evax:fina y segura

en jmoto???

Si, pero con alas.......

Jomova

pues son unas compresitas algo caras no???? :mrgreen:

Revision de los 30000 y reglaje anda por ahí, y si le sumas un patin de cadena de 42 euros y alguna otra cosa mas pues mira
a ver... eso sí, después me han dado un bocadillo y una cocacola, como cuando te sacan la sangre :lol:

reglaje de valvulas a los 30.000 ???

sí, a peticion mia, y efectivamente han tenido que ajustarlas bien. no iba todo lo fina que creia debía ir. el filtro de aire era una masa de aceite también

el filtro de aire era una masa de aceite también

asi deberia estar

Ahora respira que da gusto. Pero se me ha quedado la espinita de no saber si con un K&N iria mejor. PARa mas adelante, que también hay que comer

Buenas Donkey.
La duda que tengo yo con el K&N, al ser más abierto, es si hay que carburar. Dicen que el BMC es menos de competi, por cierto ¿cuanto te zumban por el original?.
Lo del patín de la cadena ¿es normal?, yo también lo tengo comido, es la primera vez que me pasa.
Y otra pregunta tonta lanzada al aire, las pastillas calibradas que te sustituyen ¿te las devuelven?, porque en teoría cuando te cambian algo tienes derecho a que te lo den, es una forma fácil de comprobación de trabajo realizado.
Uves.

es una forma fácil de comprobación de trabajo realizado.
Uves.


si es por eso kekodi, aun estoy esperando la respuesta de ese mismo concesionario al que fue donkey, de si me habian echo el cambio de filtro, cobrar si que me lo hicieron , pero no supieron explicarme si lo cambiaron o no