Para los que no lo hayan leído, en el número 2.016 de la Tontociclismo viene un pequeño apunte con foto incluída sobre la nueva y esperada Speed Triple 675.

TRIUMPH TOMA OTRA DIRECCIÓN EN EL DESARROLLO DE LA SPEED TRIPLE 675

Como recordarás, hace unos meses cazamos en los alrededores de la fábrica de Triumph al prototipo de la saga que debía se la futura Speed Triple 675, cuyo desarrollo parecía muy avanzado. Sin embargo, parece que a Triumph no le han salido las cuentas finalmente y habrá que esperar para ver este esperado modelo, en principio previsto para 2007. Por lo visto, el coste de fabricación de la moto tal y como la querían los ingleses iba a elevar el precio final de la moto en una cifra poco competitiva. Ante esta situación, en Triumph pensaron cambiar algunos componentes, como las suspensiones o los frenos, para abaratarla, pero el resultado no acabó por convencerles y están dando una vuelta más al diseño de la moto - probarán con un nuevo chasis que combine mejor con suspensiones más sencillas - para conseguir estar a la altura de las expectativas que había levantado este modelo.

Para aquellos que estaban esperando la salida de esta nueva belleza de Triumph parece que tendrán que tener un poco más de paciencia, eso si, parece que la espera realmente merecerá la pena.

A mi me pasa como la Speed Four en su momento no me acaba de convencer una naked tan pequeña y eso que la Speed Four
era mas grande... a mi naked me gustan brutas y potentes, y a su vez muy manejables y me da que una Speed basada en la Daytona 675 aun con manillar y algun que otro cambio seguira siendo bastante RR, y para eso una Daytona mejor. Pero quien sabe...


Tengo curiosidad de los que compraron una S4 en vez de una S3 en su dia ¿Por que preferisteis una a la otra? ¿Precio? ¿Mantenimiento? o que?

ahora el precio creo que el precio es una baza muy importate a favor de la four

KnaCk, una Street figther consiste en pillar una R, quitarle el carenado, ponerle un manillar alto y adecuar un poco las condiciones de trabajo del motor.

La Speed Triple de este año vale que no tiene una R a la cual desnudar. Pero es que realmente parece que le hayan metido el motor 1050 a una daytona 955, quitando el carenado de paso

Desgraciadamente la gente no termina de comprar estas street fighters, prefieren modelos mas amables y comodos. LAs llamadas Naked o sports.
Por ejemplo, La GSR600 no deriva de una GSXR600 como seria logico, ni la Fazer600 de una R6. Pero se venden muy bien, son baratas y tienen prestaciones suficientes, digamos que son unas todopublico, o motos Disney si prefieres el simil... mientras que las Street Figthers serian manga.
Parece que Triumph vuelve a caer en la trampa de intentar pelear con los japos en su terreno aunque en este segmento el pastel es tan grande que algo les caera.

Parece que Triumph vuelve a caer en la trampa de intentar pelear con los japos en su terreno aunque en este segmento el pastel es tan grande que algo les caera.

No es que quiera pelear con las japos, es que tiene que hacer algo economico y bueno, por lo que no pueden desnudar sin mas una Daytona 675, aunque te aseguro que lo intentaron (yo la vi en vivo), pero el costo no era lo suficiente bajo como para poder competir en ese segmento de unas motos muy conducibles y economicas.

Han tenido que diseñar todo de nuevo, por eso se retrasa todo, ya dije hace meses que se retrasaria todo, ya que de ser tan sencillo habria salido a la vez que la nueva Tiger, pero no pudo ser, los que quieran la hermana pequeña de la Speed Triple tendran que esperar unos meses todavia.

Topo, hablamos lo mismo, solo que tu le metes acento murciano y yo granaino... jejejeje.

Para los que no lo hayan leído, en el número 2.016 de la Tontociclismo viene un pequeño apunte con foto incluída sobre la nueva y esperada Speed Triple 675.

TRIUMPH TOMA OTRA DIRECCIÓN EN EL DESARROLLO DE LA SPEED TRIPLE 675

Como recordarás, hace unos meses cazamos en los alrededores de la fábrica de Triumph al prototipo de la saga que debía se la futura Speed Triple 675, cuyo desarrollo parecía muy avanzado. Sin embargo, parece que a Triumph no le han salido las cuentas finalmente y habrá que esperar para ver este esperado modelo, en principio previsto para 2007. Por lo visto, el coste de fabricación de la moto tal y como la querían los ingleses iba a elevar el precio final de la moto en una cifra poco competitiva. Ante esta situación, en Triumph pensaron cambiar algunos componentes, como las suspensiones o los frenos, para abaratarla, pero el resultado no acabó por convencerles y están dando una vuelta más al diseño de la moto - probarán con un nuevo chasis que combine mejor con suspensiones más sencillas - para conseguir estar a la altura de las expectativas que había levantado este modelo.

Para aquellos que estaban esperando la salida de esta nueva belleza de Triumph parece que tendrán que tener un poco más de paciencia, eso si, parece que la espera realmente merecerá la pena.


PUES YO SOY UNA DE LAS QUE ESTOY ESPERANDO LA SPEED TRIPLE 6.75 PORQUE LA 1000 PARA MI ME PARECE MUY EXAGERADA! TENGO EL CARNET HACE UN AÑO Y NO ME ATREBO CON LAS 1000!

PUES YO SOY UNA DE LAS QUE ESTOY ESPERANDO LA SPEED TRIPLE 6.75 PORQUE LA 1000 PARA MI ME PARECE MUY EXAGERADA! TENGO EL CARNET HACE UN AÑO Y NO ME ATREBO CON LAS 1000!


¡Dios mío!, a mí me han pasado 23 años para subirme a una mil. 8O

por lo menos se lo curran y vuelven a retocar el diseño...eso está bien :plas: :plas: :plas: :plas: :plas:

:(