Estoy un poco harto de pagar esas fortunas por el aceite de moto. Parece que este aceite va bastante bien y la gente esta contenta con el.

Que me decis.

V´sss...

YO...está amargo...

Pues en aceite y neumáticos no me importa pagar lo mejor,y digo lo mejor no lo mas caro, es la vida del motor. Otra cosa es la clavada q te hagan con la mano de obra...

Sigue siendo una pasta pues un buen aceite sale por 50 euros o 30-40 con suerte si
conoces a alguien entonces esta bien y te preguntas por que coño tienen que ganarle
tanto al puto aceite.

Recuerdo en un post de hace tiempo tiempo o no se si fue en la revista de OCU o no se donde...
que vendian un aceite carrefour que era una segunda marca de Motul vendido embotellado como
Carrefour... no se si aun...

motul 5100 , en motocard... esta tirado de precio.. mirarlo q merece la pena..

Bueno, si ese de Carrefour tiene un API (SJ) aceptable, supongo que será correcto, de todas formas yo utilizo CASTROL R4 SUPERBIKE y me va de maravilla

http://www.castrol.com/castrol/sectiongenericarticle.do?categoryId=9004836&conten tId=7017509

Creo, (y si no que me rectifique alguien sín problema) que cualquier aceite, que cumpla las especificaciones del fabricante (las del librito de mantenimiento), es suficiente y tiene que ir bién, otra cosa es la gente "pijotera" que tiene ganas de gastarse más de lo necesario en el mantenimiento de la moto.
Yo lo compré en el CARREFOUR y lo cambié a los 10000 Km. (ya llevo 13500) y hasta ahora perfecto, hasta és probable que a ése precio lo cambie a los 5000.

Bertujan, en tu moto con embrague en seco yo echaría aceite de coche.

Bertujan, en tu moto con embrague en seco yo echaría aceite de coche.

Si, la verdad es que deberia poner un semi o un buen mineral, pero reconozco que soy un poco tonto con lo del aceite.Acabaré entrando en razón jejeje :roll: .Gracias!!

Lo único malo que le veo yo al aceite de marca carrefour es que no sabes que le estas echando a tu moto,me explico ,esta gente compra por partidas y no siempre le envasa el mismo fabricante con lo que dependiendo de la partida el aceite que va dentro de la lata puede ser de una marca u otra,en cuanto a las especificaciones API o ACEA de los lubricantes son muy fáciles de cumplir por los fabricantes y tambien dependen de lo que el fabricante de aceite esté dispuesto a pagar para que cumpla ciertas especificaciones el aceite y donde lo quiere situar en el mercado ,resumiendo ,hay aceites que superan con creces los requisitos que pone API para cumplir las especificaciones que se les exige y otros que se quedan justitos en esas peticiones ,pero lo que es verdad es que el mínimo lo cumplen todos .

pos yo uso aceite kraft que tambien dicen que es malo y yo nunca he tenido problemas con ninguno de mis coches y motos.carrefour no fabrica aceites ni filtros ni na de na,esto se lo hacen fabricantes especificos que se lo envasan y etiquetan con marca carrefour y punto,es igual que cualquier marca reconocida.yo tengo un colega que trabajaba en una fabrica de condones marca control y el me comfirmo que de la misma fabrica salian distintas marcas de las cuales algunas nos sonarian a chino y por la mitad de precio,y todos los condones pasaban los mismos controles de calidad indepemdientemente de la marca bajo la que despues se envasarian,yo lo tengo ya muy claro....vsssss

¿Y dónde va colocado el condón en la moto?.

Hay unos aceites estupendos 0-40W de Castrol, Mobil 1, Gulf , que he probado en coche de motor apretado. Pero no sé cómo irían en nuestros motores con el embrague en baño. Podrían ser demasiado flúidos, y desgastarse los discos prematuramente. No sé...

Yo he probado el aceite del carrefour. Ningun problema. Estaba probado y recomendado por MotoMag, la revista de la FFMC. Debe haber un post mio sobre el tema por alli. Ahora he pasado a Ipone Full Power Katana (vaya nombrecito). Es mas caro pero lo tienen en el taller que tengo cerca.

:wink:

que cachondo es este trisonico,pos pa serte sincero en una moto los condones se ponen justo debajo de la barbilla de tu careto,a la altura de la garganta,eso suele ocurrir en casos como el tuyo cuanda montas en una burra y al llegar a la primera curva se te atraganta asta las pelotas y para evitar el ostion pos en tu caso es muy recomendable,bueno veo que eres de madrid como yo haber si quedamos algun dia pa hacer unas curvitas y ya de paso te lo esplico en persona con mas claridad,y con unas cervecillas pa ir refrigerandose,vssss

Si no recuerdo mal, la carrefour 100% sintetica era igual a la Mobil 1 en mas barata.
Una pena que se haya perdido el post donde se explicaba todo.

:wink:

Para mi lo mas importante es que sea especifico de moto. En el envase deben poner quien es la empresa envasadora. Y asi puedes ver si da confianza de que sea especifico. El aceite de coche lleva aditivos detergentes que son perjudiciales para el embrague y el dia menos pensado te empieza a patinar el embrague.... a la moto claro. :$
Yo en una GSXF600 usaba de coche y cuando menos te lo esperabas patinaba en un semaforo o en un aceleron para adelantar. Pero se le quito al volver a utilizar aceite de moto.

si la empresa envasadora pusiera el nombre,ya no seria carrefour :wink:

aunque yo e probado el aceite del carrefour y no es malo,y si es de 0/4º salen las croquetas mas doraitas =))

fali as dado en el clavo,evidentemente algunos no se enteran,pero si pusiera quien lo envasa o fabrica ya no seria carrefour si no motul,elf ,repsol...etc.