chicos haber si alguno puede decirme porfabor cuantas vueltas desde roscado ha fondo tienen los tornillos de regulacion de extension de una daytona 955 año 2002,es que desde que cambie los retenes de orquilla lo desmontamos todo y al volver ha montarlo los quede con solo dos vueltas y encima puse un aceite mas viscoso con lo que no recupera rapidamente la orquilla.los tornillos que os digo se encuentran en la parte superior de la s barras junto a los reguladores de precarga de los muelles.gracias.vsssssss

Talivan.... si has cambiado el aceite y variado su densidad... los reglajes originales no te sirven para nada....
Ve soltando tornillo hasta que retorne como a tí te gusta.

Bienvenido al mundo de las suspensiones.

Suerte.

charles...yo deje las suspensiones en el punto que de momento funciona bien pero hasta que di con ello me costo bastante por eso es mejor partir de los reglajes originales para tener una buena base de partida,date cuenta que el aceite nuevo pasa de ser de viscosidad 10w original ha 10w15 con lo que la diferencia es casi inapreciable,ademas de poner unos tacos de naylon de unos 30mm para precargar aun mas los muelles.vssssss

¿Y para que has hecho esto?........ ¿para qué has precargado los muelles del.?..... Me refiero ... a ¿qué querias conseguir?

pues porque originalmente la horquilla es muy blanda y en frenadas fuertes hacias tope con facilidad,con los tacos precargas un poco mas los muelles pero la solucion definitiva es cambiar muelles por otros mas duros

ah se me olvida tambien comentarte que mi daytona era la bibrazo y yo le instale un monobrazo procedente de una speed triple del año 1998,¿podrias decirme tambien cuales son los reglajes originales con los que venia de serie?,porque aunque llevo ya casi dos años con ello montado y puesto ha punto siempre es bueno saber y partir de los reglajes iniciales ,y tu lo sabes muy bien.vsssss

Aqui tienes algunos reglajes, pero como bien dice el maestro Charles.

http://www.topsuperbike.com/taller/#triumph

Bienvenido al mundo de las suspensiones.

Aprende a saber leer las sensaciones que te transmite la moto, aqui tienes un manual muy bueno, recuerda que nadie mejor que tu mismo para regularte las suspensiones.

Funcionamiento y regulación de las suspensiones en la moto. (http://www.topsuperbike.com/suspension/)

si ,si todo eso ya lo he consultado y precisamente esa tabla de reglajes de topsuperbike son especificos para circuito,y yo de momento en circuito no circulo,solo lo hago por carretera,ademas solo he preguntado cuales son los reglajes originales y el numero de vueltas del regulador de extension de la orquilla delantera,solo y unicamente para tener una referencia,hay que ver lo estrictos que os poneis en algunas ocasiones.

http://www.triumph.co.uk/media/sp111_955i.pdf Es el manual de usuario de la Daytona y S3 que son el mismo para las dos. Ya se que no es del año de fabricación de tu moto, igual si algun alma caritativa del foro tiene una S3 del 2002 te puede pasar los reglajes...

En la página 82 del manual que te he puesto

Por cierto, tengo el manual de taller de tu moto bajado de la red... el modelo exacto.
De serie lleva 586cc de Aceite Showa SS8 y para saber la altura del mismo, después de sangrar el aceite y dejando la suspensión comprimida, el aceite queda a 78mm del borde.
No hagas nada serio sin manual.

en efecto tr3 todos esos datos ya los tengo pues poseo el manual de taller,pero lo que no viene en dicho manual son el numero de vueltas desde roscado ha fondo del regulador de extension de la orquilla.vss

en efecto tr3 todos esos datos ya los tengo pues poseo el manual de taller,pero lo que no viene en dicho manual son el numero de vueltas desde roscado ha fondo del regulador de extension de la orquilla.vss

Si puedo localizarlos mañana te los pondre.

muchas gracias topo