Cada cuantos km se cambien los kits de transmisión? Alguien lo sabe ?

Cuando se estropean, el mecanico te dira cuando esta para cambiar, ya que segun el uso que le des a la moto te puede durar mas o menos, pero aproximadamente estan sobres los 20.000 y los 40.000 km. pero ya te digo que es segun el trato y mantenimiento.

Gracias Topopaco , eres el :win:

a mi por ejemplo no me ha durado ni mucho ni poco
con la cadena, plato y piñón de serie 30000km

me parece razonable teniendo en cuenta los "achuchones" que le meto a la oreja :twisted:
que cuando se abre gas a fondo desde abajo el kit sufre un huevo,
incluso te diria que lo noto pero,.......

que coño, hay que disfrutar la moto!!

Me acabais de recordar que lo tengo que revisar que despues de 30.000... debe estar
ya hecha polvo.

Me acabais de recordar que lo tengo que revisar que despues de 30.000... debe estar
ya hecha polvo.
Ya me contarás cuanto te cobran,para hacerme a la idea. :)

Pues te lo dire pero el cambio lo hare yo o sea que supongo que seran sobre 100 eurozos o algo asi.

Alguien recomienda marcas modelos, tanto de cadena o conjunto entero de transmision?

hay unos post por ahí sobre cadenas muy bueno knack
a ver si tengo un momento y si no lo encuetras te echo una mano

Pues te lo dire pero el cambio lo hare yo o sea que supongo que seran sobre 100 eurozos o algo asi.

Alguien recomienda marcas modelos, tanto de cadena o conjunto entero de transmision?

yo acabo de cambiar el mio, el de triumph era 250¤ pero yo puse otro no me acuerdo la marca (kayama o algo asi) pero me costo 180¤. (el conjunto entero)

La industria auxiliar es de muy buena calidad. Un kit de marca paralela dura lo mismo y cuesta casi la mitad.

Renthal!!!

Yo lo cambiare cuendo la cadena este fuera de tolerancia. El manual indica como comprobarla. Ahora con 29.000Km.

Invierte en la cadena y busca piñon y corona de acero. Estos siempre duran mas que la cadena.

JK, Tsubaki, Renthal, DID...

V'sss...

Renthal!!!

Sagerao, son carisimos los piñones y platos de Renthal.

Mirar el manual de vustras motos en casi todas os pondra que el tipo de cadena que debeis de montar es del tipo X-ring y la que os venden algo mas barata es la del tipo O-ring, no es que sea mala, pero la X es de mejor calidad, el piñon y el plato como bien dice Sach pueden ser de cualquier material, en este caso el mas barato hara bien su trabajo.