El lunes 3 de Julio saliamos para bretaña francesa con la moto(lloriqueo)

LO MALO
El viernes de la semana pasada la moto, al llegar a los semaforos, le empezaba a flaquear las revoluciones, bajaba a menos de 500 rpm e incluso se permitia el lujo de calarse (tres veces en 100 m) imaginaros, motor hirviendo, casco integral, 35 º , sudor, mala leche etc. Resumen mecanico: 2 opciones A-la puta sonda lambda (opcion mas barata, ojala) opcion B-la centralita (horror). Para las dos opciones hay que esperar y no llegan a tiempo para el lunes. Para la opcion A se requiere sonda de otra tiger para probar si ese es el problema ya que con la gameboy macaba 19,50 de emision de gases. Si es la opcion B tendre que quejarme porque mi moto es de 09-02-2004 y seria mosqueante. Y se me olvidaba me tengo que ir en el latas

LO BUENO
Que la cabrona ha dado la cara aqui y no en francia (me autoconsuelo)

joer !!!!!!! no jodas que puede ser eso, la mia cuando se calienta un poco empieza a bajar de revoluciones tambien y a veces se cala

Esto empezo el año pasado en cordoba y dejo de hacerlo (modelo 2003) creo que alguien del foro puso algo parecido

yo lei a alguien y no recuerdo a quien
que entro en la centralita y remapeo algo y se le fue todo el follon

Bueno hasta que no vuelva de vacaciones no os puedo contar nada

Un putadon, las motos son así de ingratas =((

En Motocenter, para hacer la prueba, ¿no pueden ponerte la sonda de otra moto?

LO BUENO
Que la cabrona ha dado la cara aqui y no en francia (me autoconsuelo)

Pues eso, menos mal!

pues si, a mi me paso algo aprecido, 8,400 km- vuelta de Escocia, y a la altura de Huesca se parte el cable del aceleador........
terminé el viaje con las maletas y cascos en el autobús de zaragza a madrid.. putada.

PRESIONA EN EL TALLER DE MURCIA O QUE LLAMEN A MADRID - EL IMPORTADOR es el mismo qeu el DUEÑO DE BRITANNIA, que te envien las piezas YAAAA.... y si en vez del 3 sales el 5 o 6 , creo que vale la pena y dejas el latas en casa..
suerte

Otia, me hecho a temblar, porque a mí también me ha ocurrido.

Yo prácticamente no circulo por ciudad, por lo que la tigresa no suele sufrir calentones severos. Pero en alguna ocasión me ha ocurrido lo que comenta Pelu: moto bastante calentita, régimen del motor bastante bajo y de repente calada, lo he llegado a achacar a propia torpeza mía, por no abrir un poquito más de gas y esas cosas, como luego arrancaba de inmediato, pues no problem, asunto olvidado. Pero por lo que veo el asunto puede ser serio ¿Debería revisarla? ¿Entraría en garantía?

Saludos

Toño si tu moto esta en garantía si que entraría esa averia, pero les costara sangre sudor y lagrimas encontrarla y que el fabricante decida si envia un CDI nuevo o no.

Yo conozco un caso en el que si enviaron un CDI nuevo, fue en una Tiger, lo que hacia era que se volvia loco el motor cuando subia un puerto de considerable altura en muy pocos km., esto es dificil de comprobar en Madrid ya que la altura media es bastante, aqui en Murcia de estar a 25 m. sobre el nivel del mar y subir a unos 1.500 m. ya daba ese fallo, creo que ha costado mas de 6 meses para que el fabricante envie un CDI nuevo, eso si, haciendo antes mil y una pruebas de otras cosas.

Tambien es cierto que no todos los CDI's han de tener este fallo, pero esta dentro de las posibilidades, es como la Daytona 675 de Alex que se le gripo a los 6.000 km. y le han enviado una nueva, no sin antes repararle la rota, la cual se volvio a romper de segundas en tan solo un dia, el caso que nos ocupa es mas complejo, influyen muchos parametros y sondas para que el CDI funcione o no, antes tendran que comprobarte todas las posibilidades.

Gracias.

La verdad es que me quedo un poco desolado. Mi moto está en garantía, of course, pero ¿por qué a veces cuesta tanto conseguir algo a lo que tienes derecho? Es curioso, para vender son todo facilidades, pero después de la venta, y si surge algún problema, la cosa puede cambiar muy mucho. Cuidadín que no me estoy refiriendo a nadie en concreto eh? (todavía)

El buen servicio post venta es uno de los puntos que diferencia a una gran marca, y se supone que Triumph lo es. Yo todavía no he hecho uso de él, pero leyendo varios post he visto que dependiendo de donde vayas y de la suerte que tengas la experiencia puede ser más o menos buena.
Mi gran duda es si ese fallo intermitente al que yo no le había dado mayor importancia puede derivar en un problema mayor. Algo que no me extrañaría, muchas veces las cosas antes de romperse avisan. Además, si Soko ha decidido no hacer el viaje que tenía planificado a lomos de la tigresa será por algo ¿no?

Un fallo parecido (Ralenti =0= calada motor) lo he tenido en mi Spint ST 2000 un par de veces en 55000 Km, sin coincidir con ninguna circunstancia especial de temperatura de motor pero se ha corregido sin tocar absolutamente nada y hasta ahora. A veces me paro a respirar profundamente 10 veces antes de entrar al taller...

Que putada, Soko. Esperemos que no sea la opcion cara.
Aparte de eso, lo mismo hasta nos encontramos por las Francias, ya que salimos el dia 6, junto con 2 donostiarras muy conocidos por estos foros y sus chicas, hacia Normandia...
Que tengais buen viaje, a pesar de no ir en moto.

es que........... hay que tener mala sombra, espero que sea lo más barato posible.

El cabreo es de la hostia, leo lo que decis e intento pensar y relajarme pero estoy muy mosca con la tigresa. Primero se doblaron los discos de freno delanteros, despues tuve problemas de arranque durante una semana los cuales desaparecieron solos y ahora esto. Me cago en la puta. Mañana sabado motocenter va a recibir una tiger de 2ª le pedira permiso al dueño para probar la sonda en la mia para ver si ese es el problema ya os contare. :rambo:

Espero que sea lo menos grave, menudo putadón, preparando el viaje y ahora esto...

Saludos

:hola:

te veo poniéndole los cuernos a tu tigresa... :$

Un putadon, las motos son así de ingratas =((

En Motocenter, para hacer la prueba, ¿no pueden ponerte la sonda de otra moto?

Como las mujeres... :roll: