Hola me gustaria saber que rueda es la que lleva la cuenta.... vamos la que marca los km y la velocidad y eso, si es que eso va en alguna rueda (como en las bicis) jejejeje perdonar mi ignorancia soy novato novato jajajajajaja gracias por anticipado...

A la delantera ,por cierto,cuidado cuando te la cambien, si es el mismo sistema que el de mi S3 vigila que no se cargen el iman que envia la información al marcador ,te lo digo por que a mi me ha pasado.

ok gracias, la idea era hacer el rodaje con la moto levantada para no joder las ruedas que son cojonudas pero si es la de delante se fastidio el asunto.... tendre que buscar un metodo...

Desconozco si el "sensor" en la Daytona 675 está en la rueda delantera o en el piñon de ataque

De todos modos, lo tienes fácil
Si vas de caballito y no cuenta ni la velocidad ni naa es que el sensor está en la rueda :twisted:

A la delantera ,por cierto,cuidado cuando te la cambien, si es el mismo sistema que el de mi S3 vigila que no se cargen el iman que envia la información al marcador ,te lo digo por que a mi me ha pasado.


No se lo cargarian en vigo no? por que a mi me paso igual.

¿Cuanto cuesta el iman?

En la 675 y otras muchas motos mas o menos modernas esta en la salida del eje secundario de la caja de cambios, es decir en el eje que va conectado al piñon delantero de la transmision secundaria, (cuanto rollo).

En fin, que aunque lleves la rueda delantera en el aire te seguiran marcando los kilometros.

le pones el caballete y le enroscas el puño un par de dias seguidos y ya te has hecho los roces :D

es decir que si levanto la moto con un caballete y le pongo un gato al puño a unas 4000 rpm se hace el rodaje y cuentan los km no??? muy muy bien gracias

A la delantera ,por cierto,cuidado cuando te la cambien, si es el mismo sistema que el de mi S3 vigila que no se cargen el iman que envia la información al marcador ,te lo digo por que a mi me ha pasado.


No se lo cargarian en vigo no? por que a mi me paso igual.

¿Cuanto cuesta el iman?

No, se lo cargaron en neumaticos Orentino en Orense,y al parecer despues me enteré que le pasó lo mismo a un chico que tiene una RS en mi ciudad ,no te puedo decir cuanto cuesta por que Manu "Bike 52" me lo regaló ,creo que era de segunda mano el iman pero la verdad es que fue un detalle.
A Manu se lo rompieron los del concesionario antes de cojerlo el o por lo menos eso me dijo.

es decir que si levanto la moto con un caballete y le pongo un gato al puño a unas 4000 rpm se hace el rodaje y cuentan los km no??? muy muy bien gracias

Si, pero tendras que engranarle una velocidad al menos, pero no es la forma de hacerle el rodaje ya que sobrecalentaras el motor y es posible que sea peor, piensa que a la vez que le ruedas el motor, te ruedas tu mismo, acoplandote a la moto poco a poco y si en vez de andar por autovias y autopistas lo haces por comarcales o nacionales, aparte de rodar tambien la caja de cambios, (cosa tambien importante), no estropearas las gomas, o ¿acaso piensas que te van a durar mas de 5.000 km esas SuperCorsa que monta de serie?, circules como circules no le sacaras mas de esos km, aunque las primeras es posible que te duren 6.000, pero no mas.

Saludos a todos.....

No es por nada, se que mi moto no es como las nuevas... la mia lo tiene en la delantera, pero las nueva ya no estan en las ruedas....

Mi moto antes del rodaje... sonaba tractor auténtico, desacompasado vamos como una Harley de esas asquerosas, despues el sonido era fino fino, al igual que las suspensiones y frenos, no iban igual nuevas/os que despues de un uso, y segun pude leer en prensa especializada el rodaje es necesario ademas de motor para otras piezas como la horquilla y frenos, en mi caso era cierto, si te montas un rodaje de tabla y no el base de X.000 RPM lo puedes hacer mas ameno y no ha de ser el tipico suplicio

hombre no creo que sea un buen sistema hacer el rodaje con la moto levantada, se va a calentar mucho, el elecroventilador estara todo el tiempo encendido, y durante el rodaje debe cambiar con frecuencia el regimen del motor, ademas debe haber cambios de marcha , aceleraciones, retenciones, frenadas, debe rodarse toda la moto, no solo hacer X Km a un maximo de X rpm...
en este foro hay post sobre motos que han tenido problemas con los discos de freno, al parecer porque no habian acabado de ajustar su funcionamiento...

es decir que si levanto la moto con un caballete y le pongo un gato al puño a unas 4000 rpm se hace el rodaje y cuentan los km no??? muy muy bien gracias

=O =O =O

desacompasado vamos como una Harley de esas asquerosas

:o =))

Que cosas hay que leer....................................dios.
:o =O -:| :o =O -:| :o =O -:|

juas no os riais, el post mio de la RS lo explica, cuando fui a recogerla al comprarla pensaba que era un motocarro, (por el sonido), en lugar de una moto, la virgen que susto me lleve

Los tricilindricos son diferentes como los bicilindricos de Ducati o los de Harley, no por eso son asquerosas, son simplemente diferentes, hay otros mundos mas allá de los cuatro cilindros.

es decir que si levanto la moto con un caballete y le pongo un gato al puño a unas 4000 rpm se hace el rodaje y cuentan los km no??? muy muy bien gracias

...Yo tengo una gata...Si te sirve por mi encantado...

ya he tenido una daytona 675 que me salio rana y ahora me van a dar otra nueva, los supercorsa de la primera me duraron 4000km pero la pena es que se me quedaron rectas y por eso digo que tampoco me tengo que hacer a la moto, por que ya la he tenido, la verdad es que lo del rodaje me toca los huevos, grrrrr tenian que venir rodadas de fabrica como los coches

Pues el rodaje tienes que hacerlo ............ rodando. Además del motor ruedas el cambio, frenos, toda la moto se tiene que ir acoplando

cambiale las ruedas y vendelas antes de usarla, aqui habra mas de uno que te pillaria las supercorsa casi fijo

la verdad es que lo del rodaje me toca los huevos, grrrrr tenian que venir rodadas de fabrica como los coches

...Y no hablemos de lo dificil que resulta llevar la 675 a 5.000 rpm!!!!!
No veas como pide subir de vueltas...
yo trato de no pasar de 6.000 rpm (bueno, menos un tramillo de autovia que he pillao :oops: ) pero me las veo y me las deseo para que no pase de ahi :?
Por cierto, por ciudad, sube un calorcillo de motor que es demasiao (tampoco es que me importe muxo :P )... vamos que en invierno deber ser ideal, con la Daytri se acabó pasar un frio cuando me pare en los semáforos :D

No, se lo cargaron en neumaticos Orentino en Orense,y al parecer despues me enteré que le pasó lo mismo a un chico que tiene una RS en mi ciudad ,no te puedo decir cuanto cuesta por que Manu "Bike 52" me lo regaló ,creo que era de segunda mano el iman pero la verdad es que fue un detalle.
A Manu se lo rompieron los del concesionario antes de cojerlo el o por lo menos eso me dijo.

Bueno al parecer no es un iman, es una pieza circular como un cacho de tubo.

Pregunte en el taller y esa pieza resulta que no la venden suelta y tienes que comprar todo saliendo por unos 150 euros o mas.

Lo tal es conseguir claro esta una usada que seria la que te puso a ti.

No le quedaban mas asi que quite los cachos de mi pieza para ver como era y parece sencillo de hacer (para un tornero) asi que este mes espero
hablar con alguno para que me haga dos o tres para tener repuesto por
si acaso.

Si alguien interesado en la pieza en cuestion pues que me avise que tanto me da encargar 3 que 5 o 10.

hola,esa pieza de la que hablas es un iman y no seyo pero un tornero no creo que pueda hacerlo,a mi se me rompio tambien y tuve que comprarla en un desguaze que me costo 80.si consigues que el tornero la haga comentamelo que me interesa.vssss

Nunca habia oido hacer el rodaje con la moto en un caballete. Desde luego barato te va a salir.

V'sss...