Hola compañeros,
lanzo una pregunta al comando Tiger, se que sois muchos y habrá opiniones varias.
¿Os parece que protege suficiente la pantalla que viene de serie en esta estupenda moto?
Yo mido 1,80 y me da bastante el viento. Puede que sea sensación mía porque vengo de motos más deportivas y me agachaba en cuanto éste me molestaba.
Supongo que esto se corregiría poniendo una más alta. ¿Recomendáis alguna que sea realmente efectiva y no suponga llevar algo parecido a la de las antguas vespas?

Gracias y saludos

Todo depende de lo que corras (para mi gusto le falta un poco de altura). Creo que en touratech hay una un poco mas alta que protege de sobras. Tiger creo recordar que llevaba esa.

Pero de todas maneras has un busca que de esto se ha hablado. :wink:

A mi me pasaba lo mismo que a ti con la pantalla de serie, compre una de fabrica mas alta y corte con el problema del viento (mido 1,80) peeeeeeero la pantalla grande acaba produciendote vibraciones en todo el semicarenado. Tu mismo. la compre para los viajes largos pero por ganduleria todavia esta puesta. Suerte

Aunque yo no soy del comando Tiger,...........

Toño, a tu pregunta tienes la respuesta en:

"PARABRISAS" (CUPULA - PANTALLA) TIGER 955i (http://www.elclubtriumph.com/?name=PNphpBB2&file=viewtopic&t=7666&highlight=&sid=b8a55d0cc8ffe2e7efc2f9a7980c7b98)

De este tema, auque se ha hablado mucho me encanta y vuelvo a intervenir porque no comprendo que se hable de una moto rutera y que no proteja minimamente del viento. Es el único fallo que le veo a la Tiger y por eso no le doy un notable. Le doy un Bien como cuando ívamos a la escuala.
Bueno. Yo he probado 3 pantallas en la Tiger.

**La de serie: Se queda corta pero para ir por una sierra en una ruta de un solo día perfecta. Yo en Albacete con el viento que hace en carretera abierta cuento mas pantalla mejor. Los ciclistas conocen bien esto.

**La de Touratech: Vá bastante bien. Mejora, pero tampoco es la de una BMW RT.

**La alta de Triumph: Mas o menos igual que la de Touratec, pero es mas baja y mas ancha.

Como no estaba totalmente convencido con la de Touratach al final compré la alta de Triumph y aunque es casi agual ya no la quito. Por tanto, VENDO LA DE TOURATECH por 75¤. Está nueva. Para que quiero dos casi iguales. Si no la vendo pues de repuesto...
Si a alguien le interesa: 615 464590
Saludos

yo ido 1.80 llevo una pantalla ceebaileys y estoy contento... Pero aún así estoy seguro que habrá quien le parezca poca proteccción y habra quien le parezca excesiva.... Para gustos colores...

Por ahora sigo con la original ....... despues de 40.000 kms ... -:|

Mido 1.83 ... y no me molesta excesivamente el aire como para poner otra mas alta .....Tambien es cierto que voy a ritmo tranquilo 150 .. 160 kms /h ......Y que las motos anteriores que he tenido eran custom ...sin ninguna proteccion ante el aire .... Y la pantalla de la Tiger me parece perfecta ...
Un saludo i|i

También me parece que la pantalla original protege ...justito, pero creo que sí que terminaré poniendo una más alta. Desde luego para el día a día la original es perfecta. Solo a más de 130 empiezas a echar en falta algo más de protección. A mí tampoco me gusta ir a más de 160 (en viajes) así que por ahora agutanto.
Una pregunta para sm790....ventajas de la pantalla Triumph respecto a la de Touratech?

Rrrráfagas a todos!!!

Yo optaria por recortar tres centimetros a la cabeza y todo solucionado

La de Touratech va de cojones, yo mido algo mas de 1,90 y ha sido como cambiar de la noche al dia.

yo miso 1,80 y la de serie me va bien

de todos estos post, sobre que cúpula es mejor o peor para la Tiger no saco nada en claro.
Lo que si me queda claro es que todos los que teneis Tiger medis mínimo 1.80cm

La Tiger no es para mi :mrgreen:

eih que yo mido 1´78 por eso del recorte de dos centimetros en la cabeza,

eih que yo mido 1´78 por eso del recorte de dos centimetros en la cabeza,

Tu te has cortao el pelo para medir dos centimetros menos, tramposo. :D :D :D

Aunque no venga a cuento lo dire, en casi todos sitios comentaban que la cupula de la Daytona 600 no protegia lo suficiente, yo no la cambie ya que me parecia perfecta para un uso normal, es decir cruceros de hasta 140 y puntas de 160 se podian mantener sin problemas.

En las Sprint ST nueva que tengo ahora, tres cuartos de lo mismo, que no cubre los suficiente, que el cuello se cansa, que si un cupula mas alta le iria mejor, que la elevada original tampoco cubre nada, que si patatin, que si patatan........ en fin, mil historias para no dormir, pues a mi me pasa exactamente los mismo que con la Daytona, manteniendo cruceros de 140 y puntas exporadicas de 160 protege lo suficiente y sin problemas, eso quiere decir que a cada uno le parece una cosa diferente, la Tiger es una moto maxitrail o como querais llamarla, no es una moto gran turismo para eso estan otras marcas y modelos, asi que pienso que no teneis que esperar que os protega tanto como una BMW o una Gold Wind, para eso estan estos modelos en los que puedes mantener cruceros de hasta 180 sin despeinarte, velocida que no es correcta en ninguna carretera por cierto.

En definitiva, creo que a cada uno le parece una cosa difernte, y me parece de lo mas correcto, por que si todos pensaramos igual esto seria muy aburrido, ¿No es cierto?.

Saludo y gracias por aguantarme este rollo.

Gracias por vuestros comentarios y opiniones.
Tal y como imaginaba hay para todos los gustos. Si me ha quedado más o menos claro que me animaré a comprar una cúpula de mayor altura a la que viene de serie. Creo que en la moto hay que ir agusto, y si este caso concreto tiene solución, pues no se hable más. Claro que ahora tengo un dilema: ¿cual compro? bueno como me habéis facilitado info de sobra ahora me toca a mí sopesar la decisión. Ya os contaré.
Lo dicho, gracias, es un placer contar con vuestra opinión.

Toño, creo que lo más economico será que te cortes el pelo

=)) =)) =))

Xaluca, entre la de Touratech y la alta de Triumph casi me da igual. La de Triumph cuesta 60¤ mas y proteje igual. Exactamente mide unos 2 cm de alta la de Triumph y es unos 2cm mas ancha, pero en marcha casi no se nota.
Quizá esteticamente quede un poco mejor la de la marca. Es mas gruesa y está un poco mejor terminada, pero apenas se nota.
Yo vendo la de Touratech por solo 75¤. U ahorro de 90¤ frente a la alta de Triumph.
Pero bueno, estoy con Topo que todo esto ya es rizar el rizo... Luego las cosas no tienen tanta importancia y yo soy el primero que soy un tanto especial para estas cosas.

LA DE TOURATECH VA DE COÑA, ASI QUE A NEGOCIAR CON SM790, ¡¡ES UNA BUENA OPCION¡¡¡

Hombre luego est la cupula que lleva montada triumpho en su tiger, de MRA, creo recordar, preguntadle

Si, la cúpula de MRS es la que más me ha gustado, será porque es diferente, con el spoiler ese que se puede regular. Triumpho me ha comentado que le va muy bien y eso me ha ayudado a decidirme.
Ya la tengo pedida, ahora a esperar a que llegue y a soltar la pasta. Cielos, lo que cuesta un cacho de plástico con forma !! Ya os comentaré que tal.
Saludos

Colega Toño,

Todo es cuestión de la utilización como lo comentan los colegas, yo no soy alto mido 1.73 y con la pantalla "alta original TRIUMPH" y el asiento del piloto en la posición del medio me basta y sobra en la ciudad, al entrar en carretera la vibración me mata arriba de 160 Km/H y mantengo el visor del casco cerrado. Ese es mi único inconveniente con la Tiger 955i, abajo de 160 km/h no me puedo quejar.

Como te decía todo es cuestión de utilización y de gustos personales.

Un saludos al compañero "Tigrista" :)

Interesante lo del TIGRE TOÑO como el de las Zucaritas.... =))

Desde Guatemala en Centroamérica.

Panda 8-)

Hola PANDA, cuanto tiempo sin saber de ti, casi dos meses, me alegro de leerte de nuevo por aquí.

PANDA de te echaba de menos por aquí

No seas tan caro de leer :wink:

Hombre panda!.... :)