mi pregunta es por si alguien sabe como es el sistema, me explico:

llega el mecanico a la itv y le dice al tio que esta limitada y este le pone el sello y punto?

o por el contrario, llega el mecanico a la itv, le enseña alguna cosa al de la itv el de la itv sube el vehiculo a algun banco de potencia o algo perecido y le pone el sello y punto?

es que estoy mosca con el tema de mi limitacion que no me fio de la mitad de la cuadrilla :evil: :evil:

Hades yo sobre este tema ni idea, te recomiendo que te tomes unas valerianas que te veo muy extresado :P :P :P :P :P :P
Seguro que hay alguien que te puede ayudar sobre este tema

Tienes que ir a un taller, para que te monten "UN KIT DE LIMITACIÓN HOMOLOGADO". Despues el taller te debe extender un certificado de que ha montado dicho sistema de limitación y darte la documentación de homologación del kit. Con todos estos papelajos te pasas por una estación de ITV para que te pongan el "puto sellito en la Ficha Técnica de la moto. Eso sí, claro, antes tienes que pasar a retratarte por caja.

No creo que en ninguna estación de ITV tengan un banco de pontencia para motos.

Jomova

Ya se encarga el fabricante o importador de homologar un kit que, mediante una empresa colaboradora con industria, certifíca y homologa dicho kit de limitación.

El resto es como lo dice Jomova.

El taller lo monta, va a la ITV y bla, bla, bla.....

Hades, no te estreses tanto, ya te aviso yo cuando esté, tranquilo que como dije en alguna ocasión, lo bueno se hace de rogar.

si yo se que me avisas y te lo agradezco un monton paco, que te voy a subir la fragoneta del pápa llena de naranjas pa que te hinches :), pero es que el tio me dice que me da la moto mañana y limitada...........

Llámame incredulo, pero no se como lo hará, si la tienes ya lo pones por aquí que nos enteremos.

sera un "beta" del kit :D

sera un "beta" del kit :D

Menos mal que te lo tomas con humor, que si no..... :cry:

que si no estaria muerto 6 veces