Hola a todos. En primer lugar me quiero presentar. Actualmente tengo una sv 650 s pero la quiero cambiar y me he planteado este modelo ya que me encanta esteticamente y creo q en potencia se adapta a mis necesidades tipo; rutas domingueras, viajes por la peninsula e uso en ciudad para ir a currar. Me gustaria que me dierais una opinion justa y objetiba de vuestra experiencia o curiosidades de esta moto.
Gracias a todos.
Vssssssss

Juan:

Con mucho gusto te daré la información que pides, ya que anterior a la ST que tengo ahora, tuve una TT600, pero antes de nada, leete un apartado que hay en el Garito Virtual y que es de obligada lectura.

Salu2

Jomova

Nadie me va ha hechar un cable para ayudarme en mi decision?
Vsssssss

Bueno, te voy a aportar yo un granito de arena, aunque quizás no sea el más indicado para ayudarte: por la poca experiencia, porque no entiendo casi nada de motos y porque no he tenido ninguna otra antes ni he probado otras marcas ni modelos.
Es mi primera moto gorda y me he adaptado bastante bien y rápido a ella, puesto que es suave, previsible y dócil si no le retuerces demasiado las orejas, además de muy cómoda en cuanto a postura de conducción, chasis, peso, manejabilidad, etc... La verdad es que subido en ella, transmite confianza, tanto por los puntos anteriores como por los potentes frenos que tiene.
Se supone que llega hasta +/- 250 kms/h de velocidad, aunque aún no me he atrevido a llevarla a más de 180. En el fondo estoy aún aprendiendo. Tampoco correr más es saber llevarla mejor. Correr, puede correr todo el mundo...
Únicamente le noto, como punto discordante y repito, sin conocer otras marcas ni modelos o ni siquiera otras unidades como la mia, que a partir de las 9.000 vueltas aprox, vibra en conjunto ligeramente. Y por otro lado, que se calienta bastante, sobre todo en ciudad (aunque es normal en este modelo), manteniéndola el sistema de refrigeración en los límites donde se debe de mover adecuadamente.
Por lo demás y hasta ahora, nada negativo. A modo anecdótico, decirte que llama tanto la atención como cualquier RR actual. A mi incluso me han ido haciendo fotos por las calles jeje.
Perfecta para rutas y salidas, cómoda para ti y para el pasajero (desde luego y para ser sport, bastante más cómoda que la gran mayoría de su segmento, en parte por la posición y dimensiones del manillar y su posición respecto al asiento) y potente sobre todo, en la parte alta del cuentarevoluciones.
Un saludo y bienvenido.

Estoy totalmente conforme con Robotronic, pero sigo comentando que porfavor te leas el punto que hay en la sección Garito Virtual y que es de obligada lectura para todos los que ingresan en este foro.

Por favor no dejes este asunto.


Salu2

Jomova

Que ya ha invitado Jomova, ya le puedes decir todo lo que quieras de la TT600.

http://www.elclubtriumph.com/?name=PNphpBB2&file=viewtopic&p=176560&highlight=&sid=ce16efd2ace075ed86faca502f625c61#176560

Bienvenido a estos lares, solo decirte que te compres la moto que llena el corazon

a mi personalmente me parece buena moto pero con mucho cuidado en mantenimiento.
no la recomiendo por una sencilla razón, 4 cilindros¡¡¡, nooo.. una triumph debe ser tri, siempre tri.
para 4 cilindros tenemos japonesas mucho más avanzadas tecnologicamente.
en fin.... creo que es una buen maquina. Si te guía el corazón, adelante.... la pasión es lo más fuerte

para 4 cilindros tenemos japonesas mucho más avanzadas tecnologicamente.


Discrepo contigo en esta afirmación, puesto que la TT 600 del 2.000 fue la primera moto del segmento que incorporó inyección electrónica mientras las japonesas de la misma época aún utilizaban carburadores. Las demás vinieron detrás...
Las japonesas de ahora son más avanzadas como tambien lo son las Triumph de ahora, pero una CBR del 2000 no era ni mucho menos "más avanzada tecnológicamente"
Y lo del tri para estas motos en Triumph...ha llegado hace solo 3 meses!
Saludos

a mi personalmente me parece buena moto pero con mucho cuidado en mantenimiento.
no la recomiendo por una sencilla razón, 4 cilindros¡¡¡, nooo.. una triumph debe ser tri, siempre tri.
para 4 cilindros tenemos japonesas mucho más avanzadas tecnologicamente.
en fin.... creo que es una buen maquina. Si te guía el corazón, adelante.... la pasión es lo más fuerte

DISCREPO, SIN COMENTARIOS

A mi personalmente me gusta mas el tacto del motor tricilindrico por el par motor en medios pero tengo que reconocer que los cuatro cilindros de la CBR 600 i que tuve eran muy dociles y mas faciles de manejar ,imagino que el tacto de motor de una tt 600 será muy parecido.

pelu no les toques los "TT" que ya veras tu.......... :D:D:D