Tengo un problemilla o problemón con el cambio de mi moto. Cuando le meto primera para arrancar con la moto un poco caliente pega un porrazo de la leche, antes no lo hacía. cambio segunda y como la seda. Para meter tercera ya tengo que hacer bastante fuerza y las otras dos relaciones van bien. Cuando reduzco se nota dureza en todas las marcha. Pero ahora lo mas acojonante, voy en segunta despacio para estacionar la moto, paro y cuando intento meter el punto muerto no hay tu tia parece que desaparece, una vez metida la primera intento subir la palanca hacia arriba y en eso me quedo en el intento, no puedo y fuerza hago de cojones (el motor no se para). Asi que paro el motor con la primera engranada y magia el cambio se desliza con una suavidad inaudita. Estoy perdido y acojonado de que se haya fastidiado la caja de cambios. Por que no entiendo como en marcha cambie de primera a segunda muy bien y luego en parado no. UUFFFF!! alguien puede arrojar algo de lus sobre este mi problema, Muchas gracias.

P.D.: Tengo claro que la llevo al concesionario xq está en garantía, pero si tengo algo más de idea para explicar el tema, pos mejor :(

Cuantos kilometros tiene?

puede ser cosa del riego .
Mirale por si acaso hijarano, como esta del cable del embrague, a mi cuando va llegando el momento de ir tensando el cable del embrague, me suele pasar eso que tu dices pero muchisimo mas suave

tal vez sea del riego. mira los aspersores, a ver si se han obstruido con alguna mala hierba.
nunca riegues a las horas de mas calor, al amanecer o al caer la tarde mucho mejor i|i

Que cabrón............. :-1 (sin faltar al respeto, eso nunca) sobre todo con mucho cariño y sin acritud!!!!!! >:P

Es raro que tengas un problema en la caja de cambios.
Suponiendo qeu el rmbrague lo tienes a la tension adecuadoa, la mayoria de la veces que la gente se queja por dureza del cambio, le netran mas las marchas y similares, es por un desajuste del selector.

El buen ajuste el selector del cambio es fundamental para su buen tacto/funcionamiento. A veces hasta de fábrica viene desajustado.

Como tienes la moto en garantia, ni lo dudes, llevala

Como ya te han dicho ...... -:|
No creo que sea nada raro ,lo mismo es el cable del embrague que necesita tension ...Estando en garantia ,de cabeza al taller y solucionado

Un i|i saludete

No creo que sea nada mas que la tensión del cablecito, asi que al taller, veras que se soluciona rapido tu problema.

Y lo des riego ahora que lo dices tambien lo miraria. :D :D :D

Cuantos kilometros tiene?

lleva 2000 kilometros.

Recien estrenada iva un poco durillo pero se fue afinando,hasta aqui todo normal. Pero eso de no poder meter segunda ahora no me lo esplico, hago tanta fuerza hacia arriba que me da miedo romper algo.

Lo que decis del embrague tiene bastante sentido, pero puede llegar a boquear el cambio de primera a segunda? aunque pensandolo, cuando me sucede esto si paro la moto ya funciona bien.

Por cierto, el riego me funciona regular porque lo tengo un poco sobrealcoholizado, por eso de las cenas de colegas entre semana, =)) =)) =)) , ya sabeis lo que digo, no? :wink:

Me pasa lo mismo de lo mismo y la mía tiene 1200 km, el golpe al meter primera , tirarme un buen rato hasta que logro encontrar el punto puerto en los semaforos...

y que vas hacer? lo has corregido ya?

la mia tiene casi los 29.000 va de p.. pena del riego =))

Como se me comia la curiosidad por dentro he modificado la tensión del cable desde la maneta y VUALAAAA!!! que finura, ha cambiado de lo blanco a lo negro.
Me ha quedado una duda que es saber donde está el limite de tensión, no vaya a ser que se quede patinando el disdo de embrague y la cosa pase a mayores.
De todas maneras me pasaré por el concesionario para que la revisen. Otra duda (ya veis que soy un mar lleno de ellas), estaba en absoluto silencio, la moto arrancada y en punto muerto, cuando desembragaba se notaba que se desacopla el disco por que cambia de sonido la moto (muy suave), al volver a embragar el sonido que da la caja de cambios no me parece fino, parece como si ondulara un poco.

Gracias y lo siento por las dudas, igual no tiene ni pies ni cabeza. :?

Otra cosa mas, jeje.

Es normal que el cable del embrague pierda tensión? es por estar alerta en el futuro.

Me alegro de que haya sido un tema de mantenimiento. El juego que tiene que tener el cable te lo indica el manual del usuario, ahora mismo de cabeza no lo sé, pero será entre 2 y 4 mm. La diferencia de ruido que hace al apretar y al soltar el embrague es totalmente normal, y no le des más vueltas, porque no creo que sea como para disertar sobre ruidos extraños :wink: :wink: :wink: :wink: :wink: :wink:

Y sí, el cable se "estira", pierde tensión, para eso lleva un tensor...

Venga, a rular !"!!!!!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

vaya que me alegro de que hallamos podido, entre todos ayudarte , ha disfrutar de esa pèazo amoto

Gracias a todos compañeros y como muy bien decis el domingo de almuerzo al prepirineo Aragones. Repito, gracias a todos. :plas: :plas: :plas:

de todas formas con 2000 kilómetros seguramente a ese cambio le falta rodaje... verás como mejora el conjunto (motor, cambio, etc...) con los kilómetros.

buf no había visto este hilo, mañana mismo miro el cablecito del embrague que tengo ya una yaga en la pata izquierda de poner la tercera.

la solución fue un simple ajuste de tensión del cable del embrague y solucionado. Y ya no lo he vuelto a tocar :wink:

me alegro de que solo halla sido esto