hoy hablaba con tripleafons (feliz propietario de una tiger 2005) de las diferencias de motor, anclajes touratech, etc en la tiger 2005 vs 2006

Tiger 2006

http://img51.imageshack.us/img51/3963/dsc001516ud.jpghttp://img51.imageshack.us/img51/1862/dsc001528vh.jpg

Tiger 2005

http://img51.imageshack.us/img51/278/dsc001538ct.jpghttp://img52.imageshack.us/img52/9669/dsc001564qm.jpg


1º Tapa de embrague.

2º Tapa alternador, ya no lleva el tubo desvaporizador.

3º Tubo de refrigeracion que va a la bomba de agua ya no sale por el lado izquierdo del motor ha cambiado su ubicación ahora sale a la misma altura pero debajo del cuerpo de inyectores, que se gana?????? pues manguito más directo y corto a la vez.

4º Los cárters del motor son herencia del 1050 fijarse en protuberancia que hay en el cárter superior encima del cambio que es por donde hay la salida de gases, no por eso son más grandes fijarse también en que los anclajes del chasis son los mismos a las mismas medidas 23,5 cms entre anclajes de culata, por lo que todos los accesorios de las 2005 valen pa la 2006.

5º No hay variaciones en las cotas del chasis porque según el EPC de triumph en bastidor sirve para ambos modelos vease 2005-2006.


(by tripleafons)

trabajo de campo rick2??????....te veo ocioso....je,je

actualizado :wink:

Ricard siempre indagando, y como a mi tampoco me va!!!!!! detallazo de las fotos comparativas.

Que más da 2005 2006 Tiger is Tiger y no hay más que...... cuantas series joer que me pierdo, bueno en definitiva Tiger hay más que una y ati te encontre en la calle. :XX: :XX:

Mejor estudio imposible Rickgt2. Ni los ingenieros de la marca sa´brían tantos detalles. Hoy me han llegado las defensas. Ahora falta montarlas y no me veo capaz. Si fuera un mueble de Ikea...

Sm790 no te arrugues que se montan en un plis de verdad que está chupao hasta yo que soy mecánico las he montado, tu diras si es facil.

Llevan instrucciones de montaje muy claras no hay error posible, animate y nos cuentas.

el mérito no es mio, es de tripleafons

muy buen trabajo si señor :plas:

Gracias a los dos por el trabajo.

Gracias por el reportaje, más vale una imagen... :mrgreen:

Oye, por cierto, si las defensas van en los mismos anclajes que el motor, habrá que controlar los aprietes con la dinamométrica ¿no? ¿¿Y cuales son los pares fetén? Que luego vienen las vibraciones y los problemas...

Oh, qué duda, oh, que miedo. =O

Contadme plis.

pues no me aclaro, porque en otro post dicen que se vana fabricar defensas para la 2006, porque por lo visto las de 2005 no ajustan bien ¿sera por las diferencias en las tapas de embrague, etc?, porque si los anclajes son los mismos, y las dimensiones del motor tambien, no deberia haber problemas...

si alguien tiene los pares de apriete de los tornillos que hay que tocar, estaria bien que los pusiera aqui, porque ya he visto (y he hecho ) esta pregunuta en otros post.
gracias....

Mañana mismo teneis los aprietes colgados aqui mismo, ahora tengo jambre :wink: