¿seriais capaces de calcular (muy aproximadamente) cuantas revoluciones tiene que dar el cigüeñal de vuestra moto para avanzar un metro en primera velocidad?
Entre la rotación del cigueñal y el avance de la moto hay engranajes, relaciones de transmisión, una cadena con corona y piñón, un desarrollo de circunferencia... ¿serán suficientes las especificaciones técnicas del catálogo?

Y como dice la frase "la verdad está ahí fuera"

Por desgracia el muy aproximadamente no es tan facil como parece.... para calcularlo exacto necesitamos varios datos.

Medida de neumatico trs.

Diametro (o en su caso) nº de dientes de plato y piñon de transmisión

Mismo dato de la relacion de la transmision 2º (osea relacion de la 1º velocidad de la caja de cambios)

Así como la relación (tambien nº de dientes) entre piñon de cigüeñal y campana del embrague.

También hay que decir que cuanto uno hace una salida desde parado el embrague patina a lo cual no podemos hacer una relacion exacta en el movimiento. Al patinar... no podemos traducir 1 vuelta de embrague 5 vueltas de cigüeñal (por ejemplo)

Si podríamos calcular las vueltas que da el cigüeñal al recorrer un metro a X rpm en una marcha dada (recorrido lanzado)... Pero ojo sabiendo los datos anteriores.....

¿Que tienes en el cerebro... que te hace preguntarte estas cosas?...

Suerte.

¿seriais capaces de calcular (muy aproximadamente) cuantas revoluciones tiene que dar el cigüeñal de vuestra moto para avanzar un metro en primera velocidad?
Entre la rotación del cigueñal y el avance de la moto hay engranajes, relaciones de transmisión, una cadena con corona y piñón, un desarrollo de circunferencia... ¿serán suficientes las especificaciones técnicas del catálogo?

Y como dice la frase "la verdad está ahí fuera"

Angel , necesitas urgentemente una ración graaaande de alubias. :mrgreen: :mrgreen:

Yo necesito cambiarme de foro, aqui no encajo bien :|(
Me voy a dar una vuelta en otro lado, aqui os dejo a los cerebritos tos juntos :mrgreen:

-:| :ooWoo: -:|

Tais zumbaos, ¿para que carajo te hace falta saber eso? 8O 8O 8O

Es fácil:
- Pones primera
- Arrancas
- Miras el velocímetro
- Miras el cuentarrevoluciones
- Agarras la calculadora y divides...
- Te vas al bar y te tomas un par de birras, a ver si se te pasa :)

Nada, echando un vistazo a una revista de coches en el que te ponen desarrollos y demás me dio que pensar.

En mi sprint ST (como dice Cristian) 60 Km/h a 6000 rpm o lo que es lo mismo, 1.000 m por minuto = 6000 revoluciones por minuto, lo que sale que para avanzar 1 metro en primera necesita 6 revoluciones de cigüeñal, que son 3 ciclos.

El domingo me haces un croquis.

hay que contar con la deformacion del neumatico por el efecto de la fuerza centrifuga que nos cambia el diametro de la rueda con el aumento de velocidad,a la venga pa joder un poco mas

Si la rueda esta desgastada tiene menos diámetro y si al arrancar patinas el embrague, das mas revs.
Un metro, quien mide un metro.? Quien es capaz de detectar exactamente el PMS?. La teoria de la incertidumbre nos ha jodido, como no lo podemos hacer bien, mejor no lo hacemos =))

¿seriais capaces de calcular (muy aproximadamente)

Dije aprox, NO con 99,9% de precisión.
En mi moto varía muy poco la velocidad en función de las revoluciones.
Es decir, a 6000 rpm en primera va a unos 60 km/hora de marcador lleve neumáticos nuevos o viejos, llueva, tenga viento de cara y se deforme o no el neumático.
Además, tb desconozco la precisión del velocimetro y del tacómetro, pero muy malos no serán.

Quitando estas incertidumbres, lo que es cierto que en un minuto a 6000 rpm el cigüeñal da 6000 vueltas. Lo que también es cierto, es que 60 Km/hora es equivalente a 1 Km/min.
Si sabemos que en 1 minuto el cigüeñal gira 6000 veces y a su vez hemos avanzado 1000 metros ¿cuantos giros son necesarios para avanzar 1 metro?

MESENTIENDE BIEN U NO?

No les hagas caso, es que son de letras... :D

Bueno, bueno. Esta tarde miro cuanto corre mi moto a 1000rpm en 1ª y hago la division. -:|