Saludo al grupo y al grano:
1.-¿Alguien la ha colocado el caballete central a su Bonnie?.¿Es dificil levantarla en el caballete sin tener agarradera para la mano derecha a nivel del asiento?.
2.-Me cuesta bastante maniobrar con la moto de pie y bajado de ella, ya que la mano derecha no tengo donde asirla.¿Que truquillos teneis para ello?.
3.-Esta es más técnica.¿Cómo se regula el TPS(sensor de apertura de mariposa) a la hora de carburar la moto?.
4.-Me he quemado ya en dos ocasiones en el tobillo izdo con la tapa embrague.¿A alguien más le ha ocurrido?.¿Alguna solución?.
5.-Como leí en una prueba de la T100 en una revista, la palanca de cambio me viene más bien larga (gasto un 40 de pie),creandome cierta dificultad a la hora de cambiar.A alguien le ocurre lo mismo y le ha dado alguna solución.
6.-Por último para no pecar de pesado, estoy interesado en una bolsa sobredeposito de imanes de tamaño medio para uso diario pero con un cierto estilo antiguo en cuero.Podriais decirme donde buscar.
Gracias y saludos a todos.
Una vez llegue a los primeros 2.000 Km., narraré mis impresiones sobre dicha máquina.

Hola Sacio, a ver voy a intentar responderte a algunas de tus dudas, la que mas claramente te puedo responder es a la ultima, en la bonneville no vas a poder colocar una bolsa sobredeposito de imanes ya que el deposito es de fibra, las opciones son dos o compras la funda sobredeposito y bolsa bagster o las bolsas de ventosas de las marcas Givi y Glover. El resto de dudas, yo calzo un 44 y no tengo problemas con el cambio, no me he quemado nunca el tobillo con la tapa del embrage, sobre lo del caballete central ni idea y lo del TPS se lo dejo a mi mecanico :wink: Lo que si te puedo asegurar es que despues de 2000km estaras mas enamorado todavia de tu bonnie.
Saludos,

Leete este post, te ayudara con el tema de la carburación:

http://www.elclubtriumph.com/?name=PNphpBB2&file=viewtopic&t=4627&sid=1b70764b3294ebdc7dd1eb13519d9049

Siento discrepar con Niel, pero el depósito de la Bonneville no es de fibra, es metálico y le puedes colocar una bolsa sobredepósito de imanes, entre otras cosas porque yo se la he puesto a la mia.
Respecto a lo de quemarte el tobillo la solución es muy facil, usa botas, que es lo que hay que usar para ir en moto.
Lo de la regulación del TPS, según mi mecánico (Universal Motos, Algeciras), no se puede hacer, aunque quiero comentarle lo del Dinojet en la próxima revisión.
Lo de maniobrar con la moto en parado, yo le pongo la mano derecha en el asiento y la manejo perfectamente (es una operación ue tengo que hacer cada vez que la cojo).
Lo del caballete NPI, yo me imagino que habrá que cogerle el tranquillo.
Respecto al largo de la palanca del cambio yo tampoco te puedo ayudar porque calzo un 45.
Espero que el ladrillo ta sirva para algo. Saludossssssssssssssss.

Siento discrepar con Niel, pero el depósito de la Bonneville no es de fibra, es metálico y le puedes colocar una bolsa sobredepósito de imanes, entre otras cosas porque yo se la he puesto a la mia.

Ups! pues me colao :oops: :oops: tendre que probarlo en la thruxton pero yo me he comprado una de ventosas convencido que no podia poner la de imanes, lo pruebo digo alguna cosa :wink:

Solucionando temitas:

http://img212.imageshack.us/img212/338/cimg1707640x4807sc.jpg (http://imageshack.us)
http://img222.imageshack.us/img222/8371/cimg1708640x4800mc.th.jpg (http://img222.imageshack.us/my.php?image=cimg1708640x4800mc.jpg)
http://img222.imageshack.us/img222/4924/cimg1711640x4801qo.th.jpg (http://img222.imageshack.us/my.php?image=cimg1711640x4801qo.jpg)

He recortado la palanca de cambio, pues no llegaba bien.
He protegido mi tobillo de las posibles quemaduras al tocar con la tapa motor, con la pieza que podeis observar.
Por último he puesto esta parrilla bajo el asiento para poder asir la moto a la hora de moverla en parado y bajado de ella (punto previo para colocar el caballete central y pode "jalar" de la moto al subirla en él).
Saludos.

muy bien sacio, veo que tus problemas son historia. El caballete central es el de la moto?

Ok.
El original de Triumph para la Bonneville.
Saludos.