Perdonad mi ignorancia, pero como es la primera moto de inyeccion que tengo, como puedo bajar un poco las revoluciones..????

Es que la noto un poco acelerada, incluso nada mas arrancarla.... bueno lo noto yo y el resto de la gente que suele acompañarme, de hecho la han bautizado como "la pastillera" porque siempre va revolucionada :evil: :lol:

¿en relentin cuanto marca?
Supongo que si crees que algo va mal lo normal seria ir al taller y que le pongan el programa de injeccion de nuevo, y si sigue asi sera normal.

Para bajar las revoluciones supongo(otra vez) que necesitas jugar con el tuneboy/tuneedit o similar para cambiar el mapa.

comprueba que los cables del mando de gas estan bien ajustados. con un mal ajuste se puede mantener el gas abierto un poco. si todo parece bien llevatela al taller (creo que el ajuste se hace con el ordenador a bordo)

Si es nada mas arrancarla puede ser por el starter automatico, eso si al calentarse deberia de regularse sola. La tt600 al ralenti estaba sobre las 1000 rpm quizas un poquito por encima.

yo creo que cuanto menos se acelera más bajan, no?
otra opcion es cambiar a una marcha más larga.
estos sabios consejos los doy siempre de forma totalmente desinteresada (y gratuita)

Si es nada mas arrancarla puede ser por el starter automatico, eso si al calentarse deberia de regularse sola. La tt600 al ralenti estaba sobre las 1000 rpm quizas un poquito por encima.

Mi S3 en relentin esta a 1100+- hasta que calienta y luego 900+- rozando 1000. Diria que siendo inglesa estara a exactamente 955 :mrgreen:

relentin=ralenti

Perdonad mi ignorancia, pero como es la primera moto de inyeccion que tengo, como puedo bajar un poco las revoluciones..????

Es que la noto un poco acelerada, incluso nada mas arrancarla.... bueno lo noto yo y el resto de la gente que suele acompañarme, de hecho la han bautizado como "la pastillera" porque siempre va revolucionada :evil: :lol:

Creo que si no esta nada mal, es normal lo que te pasa, ya que nada mas arrancar suele acelerar hasta que le centralita lee todos los parametros y regula el ralenti, y si una vez que esta caliente no baja a 1000 o 1100 r.p.m. llevala al concesionario a que le pongan la maquinita y lo regulen, todo esto despues de comprobar lo de los cables que dice Gary.