Bueno pues primeras dudas con la nueva montura, ademas de que es un poco alta y voy de puntillas :?

Pues la bateria rezuma por la junta, la he mirado y no parece que tenga ninguna grieta.
Asi que pudiera ser el agua, que tiene mucha y se sale ??... si la saco la limpio y la dejo fuera, no gotea, pero cuando arranco la moto y voy circulando al rato empieza a gotear al basculante.

Y otra cosa... el deposito que hay en en un lateral bajo el asiento... eso es anticongelante no??? es que es mi primera moto de inyeccion y estoy aun verde (pistacho of course :wink: :twisted: )

no sera el vaso de expansion?esta en el lado izquierdo?

Si es de la bateria, y efectivamente rezuma por la junta, ten cuidado porque es acido sulfurico. Parece que hay presion dentro de la bateria (cuando estas en marcha se carga y calienta). Comprueba que el repirador de la bateria no esta bloqueado y que el regulador de voltage funciona bien. Si todo esta en orden lo mejor será comprar una bateria nueva y de todas formas lava la moto con un alcalino y mucha agua (el H2SO4 es muy corrosivo)

El deposito bajo el asiento es, como dice Daga, el vaso de expansion del radiador. Tiene que estar lleno hasta el nivel que indica en el manual con la mezcla correcta de anticongelante/agua destilada. Si tienes algna duda sobre el estado del agua, vacia el radiador y llenarlo de nuevo con la mezcla correcta.

Lavada la moto.... pero no debe tener una alta concentracion de acido porque la he manipulado a las bravas y no tengo ninguna quemadura por acido en las manos (y eso pica un webo) :wink:

Lo que se me ha ocurrido (que igual es una barbaridad) ha sido poner una goma a modo de junta en el hueco que queda entre la tapa y la caja, que es por donde pierde, y sellarlo con cinta, pero aun asi pierde la muy cabrxbrxx..!!!

Es una bateria sin mantenimiento, pero la han abierto... para que ? no tengo ni idea. pero da la carga correcta y la moto arranca a la primera.

Ultima cosa... Gary como miro el respirador y el regulador..????

Es una bateria sin mantenimiento, pero la han abierto... para que ? no tengo ni idea. pero da la carga correcta y la moto arranca a la primera.

Pues la han cagado, las baterias sin mantenimiento no se abren, que se joden, si vienen selladas es por algo, yo que tu la cambiaria por una nueva, que te puede joder algo el acido.

Como dice topopaco, las baterias sin mantenimiento de ahi su nombre, no se abren para volverlas a cargar, por experiencia yo hize eso mismo con mi antigua japo( que no habre hecho yo a esa moto) abri la bateria, craso error, la recargue de nuevo, ignorancia por mi parte, y claro que funcionaba, hasta que volvia a las mismas, me dejo el acido el bascuylante hecho una mierda, lavala, lavala y lavala más veces que el acido es mu putañero, mejor cambiala por otra bateria .

A mi antigua sevenfifty le pasaba lo mismo y, como dice Gary, comprobé el respiradero y resultó que el macarrón estaba obstruido. Prueba a meterle una guía o un palito a la goma por si acaso.....si no, lo mejor es cambiar la batería.

Por cierto, felicidades por pistachito!!

Cambia la bateria, como dice topo...

El respirador de la bateria es solo un tubito de goma que conecta a una salida de la bateria - creo que los 'sin mantenimiento' no lo llevan.

Para comprobar el regulador necesitaras un polimetro. Mide el voltage de la bateria con motor parado - debe señalar aprox. 13 voltios (bateria cargada y en buen condicion).

Arranca el motor y mide de nuevo. 13,5 voltios es normal.

Desde idle, y hasta unos 4.000 vueltas, el voltage debe subir hasta entre 13,9 a 14,5 voltios. Nada más. Si el voltage sigue subiendo, o no sube apenas, es una indicacion que el regulador no regula bien.

pero viktor,¡ coño que la tienes cuatro dias! al conce y que te la cambien. ni cintas ni lechesss!!!!