Hola

soy nuevo en el foro tengo una despues de tener una sv-650 y una r-6 al ver en el concesionario de un amigo la daytona 955i la del basculante de dos brazos me enamore de ella y la compre nueva la moto al principio iba bien no era tan agil como la r-6 pero era mas comoda y el motor tenia un monton de bajos y medios.El problema que tuve con ella es que se me quedo la luz de posicion encendida y me descargo la bateria,cambie la bateria y no cargaba,entonces me cambiaron el regulador de la bateria que tardo 1mes y medio en llegar y aun encima lo mandaron equivocado con lo cual otro mes de espera.Me montan el regulador y da fallo el alternador,llaman a la casa y dicen que ya paso lo mismo en algunas unidades y me mandaron un cable nuevo de mas seccion que lo estan cambiando en todas las motos,asi que de momento van ya tres meses que estoy sin moto y la moto con 1700 km.
la moto me parece preciosa,pero Triumph se esta encargando de quitarme las ganas de comprar otra por culpa del mal trato postventa pues los plazos son excesivos,en cualquier moto japonesa no tardan mas de una semana en mandar lo que sea.
Me gustaria saber si alguien le pasa algo parecido?
Espero poder dar vsss desde mi daytona en poco tiempo..

Hola Manuelaneiros,

Bienvenido al Club y al mundo de las Triumph. Tener una Triumph es diferente en todo. No tiene nada que ver con una Japo. En mi opinión son motos mas duras y mas divertidas que las japos ( y como no mucho mas bonitas) y como puedes ver el tema de repuestos también es algo diferente. Ten en cuenta que con las motos japos tienes miles de repuestos que no son oficiales y se consiguen antes y en cualquier lugar. Con las Triumph casi todos los repuestos son oficiales y hay que pedirlos a concesionarios oficiales de Triumph. Unas veces tardan mas otras menos depende de la suerte que tengas. Yo estoy esperando un tubo de escape desde hace mas de quince días. Paciencia no te puedo recomendar otra cosa y sobre todo insiste y dales la chapa al concesionario para que no quede en el olvido.

Como ya dije en otros comentarios ese es uno de las pocas putadas de comprar una triumph, y mientras proeuropa no se ponga las pilas seguiremos asi en ese sentido.

De todas formas es una moto exclusiva y era de entender, imaginate que compras un ferrari y viene con algo defectuoso, esta claro que distrubuidores para españa habra uno solo y pedira las piezas que hagan falta fuera (no creo que tengan mucho stock). ¿es por eso mala marca?
no, pero es una gran putada :mrgreen:

De todos modos proeuropa podria hacer un esfuerzo en cuanto lo del stock que ya no son 5 triumps las que circulan por españa.

Yo por fortuna nunca tube que esperar mas de 15 dias por nada.

Hola a todos, es la primera vez que escribo en este foro. Tengo una Daytona 955i del '04. El problema que tengo es que cuando le parece, que es muy frecuente, varias veces en un mismo día, al arrancar el marcador de la velocidad permanece a 0. Paro, ando un poco hacia atrás, o no, arranco de nuevo y con un poco de suerte todo vuelve a la normalidad. A veces necesito realizar esta operación más de una y dos veces. ¿Alguien sabe porqué puede pasar esto? Todavía la tengo en garantía....

Hola a todos, es la primera vez que escribo en este foro. Tengo una Daytona 955i del '04. El problema que tengo es que cuando le parece, que es muy frecuente, varias veces en un mismo día, al arrancar el marcador de la velocidad permanece a 0. Paro, ando un poco hacia atrás, o no, arranco de nuevo y con un poco de suerte todo vuelve a la normalidad. A veces necesito realizar esta operación más de una y dos veces. ¿Alguien sabe porqué puede pasar esto? Todavía la tengo en garantía....

A mi me paso eso hace poco, no hice eso de alante/atras pero bueno en mi caso fue un aviso
de que la bateria estaba jodiendose.

Primero el cuentakilometros, luego cambio el ruido del arranque y luego ni arrancaba, segun
el mecanico me dijo que lo del cuentakilometros al ser algo sensibles es facil que falle con
una bateria en mal estado, no se pero quizas vayan por ahi los tiros, si tienes posibilidad
prueba con otra bateria que te presten, por lo menos para descartalo.

Si aún estás en garantía, ni lo dudes y llévala al concesionario. Ellos deberían saber qué le pasa.

Hola josemari

Decir que a mi tambien me paso lo del cuentakilometros a 0 y la aguja de las revoluciones tampoco marcaba,eso fue antes de saber que tenia el regulador estropeado,me lo hizo un par de veces hasta que se quedo asi sin marcar y ya deje la moto en el taller...gracias todos por contestar tan pronto..

has probado a ver la marca y codigos del regulador -alternador? a veces coinciden con los de una japo,normalmente Nippon Denso,podrias buscarlo aparte del concesionario oficial,aunque si esta en garantia debes darles la bara a ellos.
Otra cosa es que no estoy de acuerdo en el tema de plazos,segun una revista los plazos de triumph para los repuestos del importador en españa eran inmediatos o de una semana si no tenian stock?entonces ...nos mienten? por el hecho de ser triumph deben tardar 6-8 o 12 meses? pues no estoy deacuerdo y si tu moto tiene ese fallo con 1000kms y nueva pues denuncialos y que te cambien otra moto nueva,creo que los 9000¤ que pagaste no eran falsos ¿verdad?,ni tenian ningun fallo mecanico ???pues reclama que no es legal esperar 9 meses para un fallo de fabrica.

Te tienes que poner un poco cabroncete, y perdonar por la expresion, pero a veces no es cuestion del fabricante, sino del importador y otras por culpa del concesionario, asi que si no reclamamos con mas insistencia no consegiremos nada.

No dices de donde eres Manuel, ni a que conceionario llevas la moto, pero yo te puedo asegurar, que cuando pido alguna cosa de Triumph, y no me refiero a repuestos sino a accesorios, suleo pedirla sin prisa para no apretar al concesionario, y en poco mas de una semana lo tengo en mis manos, asi que creo que es cuestion de la concesion, o en su caso del importador, ya que fabrica se compromete a suministrar los repuestos en el plazo de una semana mas o menos, por lo que toca reclamar, reclamar y reclamar, que parece que nos cuesta reclamar, que seguro que te tomaran mania, pero ponte en tu sitio coñe, que hay que ver lo vagos que son alguno en este pais, y como esta en garantia la moto pues mas vagos, que solo les cuesta escribir una hojita y rellenar el parte de garantia para pedir la pieza y que se la envien, y como te he dicho en poco mas de una semana tendria que estar la pieza para poder montarla, y poniemdome en el peor de los casos, te llegaria en dos o tres semanas.

cuando decimos reclamar no me refiero tampoco a estar todos los dias hablando con el jefe de taller,(el cual nos contara innumerables batallitas para justificarse)me refiero a que llegados a este punto,hacer hojas de reclamaciones denuncias en la oficina del consumidor ,y por ultimo en el importador,y si se lo pasan por el forro de los...ones,pues una carta a la fabrica de origen para que sepan que importador y talleres tienen.
normalmente empezaran ha hacerte caso,pero en este pais tienes que ponerte serio para arreglar las cosas.
te aseguro que resulta,lo se por experiencia propia,y resultalo ultimo que me paso fue con unos telefonos mobiles,me prometen cambio de terminal gratuito,no me extendere,y me lo enviaban con cargo despues de dos veces,les llame y amenace con pasarme a otra compañia ,y me llamaron muy amables para decirme que fue un error,
en españa siempre es un error,¿verdad?
te puedo contar mas batallitas,pero no quiero ser plasta,lo mismo hice en una ocasion con una camara ,y con una reparacion de un coche ,al final mande sendas cartas a las sedes europeas una en holanda(la camara) y otra en italia,en las dos ocasiones me lo arreglaron ,pero tubo que ser desde fuera de españa ,asi que mi consejo cagate en too(perdon por lo escatologico)y reclama hasta la ultima instancia es tu derecho y deber para con los demas consumidores como nosotros.

upss, se me escapaba este post,..........

no se puede decir mas en menos topopaco, estoy contigo, aunque me da la sensación (y es solo eso, "una sensación") que el importador no se pone del todo las pilas

Pues no se las pone todo lo que tenia que ponerselas, pero como dice carlosjedi en España es un error.

Hola josemari

Decir que a mi tambien me paso lo del cuentakilometros a 0 y la aguja de las revoluciones tampoco marcaba,eso fue antes de saber que tenia el regulador estropeado,me lo hizo un par de veces hasta que se quedo asi sin marcar y ya deje la moto en el taller...gracias todos por contestar tan pronto..

Gracias a todos por vuestras respuestas.
Sólo decir que la batería hasta ahora nunca me ha insinuado problemas de arranque, de echo cuando no me marca el cuentakilómetros, la tengo que arrancar y parar varias veces; la batería no baja de rendimiento. Desde luego, a mi juicio, un fallo gordo es que se enciendan las luces de cruce con el contacto, tendrían que permanecer apagadas hasta arrancar el motor.

Soy de Ferrol y los repuestos los piden a la cconcesion para la provincia de la coruña que es motos Botana,(aunque creo que el que no cumple los plazos es `proeuropa motor.

Soy de Ferrol y los repuestos los piden a la cconcesion para la provincia de la coruña que es motos Botana,(aunque creo que el que no cumple los plazos es `proeuropa motor.

Moebius dijo que llevo su Rocket a Madrid por que en el taller no se hacian cargo de la garantia,
me imagino que sera el mismo concesionario ya que es de coruña... que le quiten ya lo de concesionario oficial si es eso! :evil:

No se muevete y llama a proeuropa ya como dice Topopaco en el otro post.

Y otra cosa proeuropa no es. Al taller de mi zona se lo ponen en 15 dias LABORABLES, eso me dijo el de mi taller y asi fue cuando le pedi ciertas cosas, mas de eso es dejaded del taller.