existe un kit mara anular el sistema mediante unos tapones.aparte de contaminar un poco mas que otros beneficios le puedo sacar a mi bonnei ¿quizas algun caballito mas?

No entiendo muy bien la pregunta, las bonneville creo que no son de inyeccion ... me parece que este link aclarara tus dudas :wink:

http://www.elclubtriumph.com/?name=PNphpBB2&file=viewtopic&t=4627&sid=3079900777e0bd17cb02b6417ea67c2c

No tengo una Triumph pero creo q a lo q t refieres es a la eliminación del sistema "Air Injection" (tema distinto a la INYECCIÓN como tal). La Bonnie, efectivamente, lleva carburador y no inyección (al menos la America del "Luck" jejejejejejejejejeje).

De todas formas si lees esto:

http://shadowbros.com/phpBB2/viewtopic.php?t=1695&postdays=0&postorder=asc&start=30

concretamente el apartado "EL PORQUE DE LA PREPARACIÓN DE UN CARBURADOR Y LO QUE ELLO SUPONE ... " comprobarás que se comentan ciertos aspectos de este sistema en Triumph.

Un saludo man. :wink: :wink: :wink:

hombre lo de los carburadores de mi bonney no es inyeccion es logico.bueno me parece que lo del sistema que voy a emplear para dejarla lo mas pura sangre posible va a funcionar perfecctamente :wink:

Aver, yo recomiendo quitarle todo ese follón de tubos que lleva para el sistema antipolución. También quitarle una tobera de plástico que va en el filtro de aire y seguramente cambiar chiclé. Si le pones unos escapes abiertos, yo llevo los de Triumph, asunto resuelto. Va más desahogada, más ligerita, más ruidosa y con un par de CV más.

Es que creo que todo lo que le quitas le sobra.

Lo que yo siempre le he notado es como si le faltara una 6ª marcha, la noto como muy forzada cuando marcha a 130/140 y todavia le queda puño. Para mi la 2ª y la 3ª son casi identicas, no supone un desahogo para el motor. De alguna manera se puede solucionar de manera sencilla?