Bueno tengo una daytona 955i y le he adaptado (solo cambiando el agujero del tornillo) los intermitentes de la "pico pato" la suzuki 750 DR big, aunque creo que tambien los llevan algunas motos de 50cc...son iguales que los de la triumph solo que la parte de goma que hace de fuelle es rigida, de plastico vamos, pero son bastante mas baratos. Eso si se ha de usar la entrada de tornillo para el intermitente y viceversa(entrada del intermitente para el tornillo). Tambien se puede adaptar las estriberas traseras de la yamaha r6 que no son de un aluminio tan pobre a las de la daytona 955i pero es necesario un herrero que cubra el hueco y lo haga la arandela un ctm mas abierto, la cogida del escape llega casi perfecta.