Es un poco complicado encontrar tubos de escape para TT600 ya que hay pocas marcas que los fabriquen... Sin embargo, nuestras posibilidades aumentan si sabemos que hay otras motos que tienen el sistema de 3 tornillos exáctamente igual que la triumph.

Equivalencias:

Suzuki RF900

Kawasaki zx6r ó zx626r 98-02 (modelos j1 y j2)

Suzuki GSF Bandit 1200 97-00

Y, por supuesto, Triumph speed four y daytona 600

Lo único que hay que tener en cuenta es que el soporte para atarlo a la estribera sea movil (no esté soldado al tubo) ya que no paran a la misma altura en la Triumph que en las otras motos...

:wink:

Pues es bueno saberlo, tomo nota de estas equivalencias.

gracias,con estos datos si merece la pena buscar algo por ahi :wink:

Quizás sería más adecuado incluirlo en el apartado de piezas de recambio no originales

Arrrrmmaaaa!!! :P

Thunder los vende específicos para TT600 en carbono y creo que en inox. Yo tengo colocado el de carbono y suena que te rilas, pero si hace mucho calor se llega a calar
cuando vas a parar y tiras del embrague. Espero solucionarlo tocano el ralentí con el Tuneboy.

Thunder los vende específicos para TT600 en carbono y creo que en inox. Yo tengo colocado el de carbono y suena que te rilas, pero si hace mucho calor se llega a calar
cuando vas a parar y tiras del embrague. Espero solucionarlo tocano el ralentí con el Tuneboy.
se te cala?es abierto el escape?.lo pregunto pq yo me hice un escape abierto con la cola de una daytona 600 y me reprogramaron la inyeccion y no tengo ningun problema al contrario aun va mejor.Reprograma la inyeccion alomejor ese es el problema.eso si los consumos se me dispararon hago unos 30km menos con el deposito lleno o sea unos 160 , 170 km (hasta q enciende reserva me refiero)
V¨ssssssssssss

es cierto el micron que le puse a la mia traia en la caja que servia para zx6