Hola:

Ahora mismo la tengo a falta de un par de relés para que me luzca como es debido la motorreta, pero me da cosa ponerselos porque hago un uso diario de la misma y la arranco por lo menos 3 veces al día para andar por Madrid, y además le he puesto la Datatool System3.

El caso es que no se cómo anda de holgado el alternador para sobrevenir la corriente consumida por toda esa parafernalia, y así como con la antigua S3 99 no tuve ningún problema (salvo cuando se me quemó el regulador), en ésta, por mi forma de uso, me da miedo.

Qué me recomendais, ¿se los pongo o la dejo tuerta?

Vssss

No debería dar problemas porque el alternador debería poder sin problemas con las dos luces y el data tool. Yo tengo una Tiger y también cambié la instalación para llevar dos faros y nunca me ha dado problemas eléctricos. La utilizo para todo, incluyendo bastante ciudad donde hay más exigencia para el alternador y la batería.

Es mucho más seguro circular con los dos faros. Los enlatados te ven mucho mejor, aunque hay que seguir conduciendo como si fuéramos invisibles, por si las moscas.

Saludos

Yo tengo una trophy y de serie encendía las dos luces, si con lo de datatool te refieres a la alarma con el chivato ese que lleva, yo en siete años no he tenido problema con la batería (y algunas veces han saltado la alarma) no sé si la instalación eléctrica de todas las triumph será comparable. Si te sirve mi experiencia ...
V´ssss

Yo no tengo ni idea de esto. Pero yo cuando pedí la mia (Tiger 955i) pedí que se iluminasen los dos focos y tambien tengo la alarma de datatool (Veto Evo) instalada y nunca he tenido ningun problema al respecto. Yo creo que no tiene por que darte problema alguno, de todas maneras si no estas muy seguro aún, puedes preguntar a la casa a ver que te comentan ellos.

Ta lueguínnn

Al final me he animado, y en la revisión de los 800Km le he montado los relés, unos Hella.

La verdad es que queda muy fea en plan tuerto, ahora tiene mucha más presencia (en todos los sentidos).