Buenas , queria preguntar a ver si alguno sabe , si a la daity la puedo subir atras de rueda. o sea en vez 180 55 17 pasar a 190 55 17. El motivo es que las metzeler m1 sporteck estan en 190 casi 70€ mas baratas q las 180.

Graciassssssssss

pochy, si en la ficha técnica (papelito verde rectangular) no aparece esa medida q tu quieres ponerle, poder, lo q se dice poder, puedes pero si t quieren tocar las narices y multarte pueden hacerlo, al igual q no pasarás la ITV

En mi proximo cambio de neumaticos a la S3 creo q le voy a poner 180 atras, (aunque no es legal) no creo q me duren los neumaticos hasta q tenga q pasar la ITV (4 o 5 años) :mrgreen:

no creo que sea buena idea creo que vas a perder agilidad con la moto, preguntalo haber que te dicen un saludo

simpII, todo lo contrario, con un neumatico más pequeño ganaremos agilidad para mover la moto con "menos" esfuerzo

en tu caso si rickgt2 pero pochy lleva el mismo pneumatico un 180 si monta un 190 pierde esa agilidad :wink:

Ya te ha contestado SimpII, perderas agilidad al subir una medida ganaras agarre en segun que casos, en cambio Rickgt2 ganara algo de agilidad aunque perdera agarre.

Eso es todo amigos.

Yo creo que no gana agarre al contrario,con llanta 180 y rueda 190 deformas la goma y pierdes aderencia (creo)

Yo pondria 180 que es la ideal por el fabricante,Pochy aqui en Pamplona hay un taller que nos hace el 30%. Si tienes algun mecanico que te las monte, te pregunto si quieres precios .Y si no te vienes a Pamplona ,y comemos juntos mientras te cambian la rueda. :mrgreen: :mrgreen:

pos preguntame el precio de las M1 , asi cuando baje de Pau , pa enero o febrero la moto , quedamos y comemos juntos...
gracias

Aparte de legalismos (si no te viene en la ficha de Industria, o la homologas o problemas), en el aspecto técnico sería contraproducente: aumentarías el desarrollo, con lo que perderías reprís (recuperación), velocidad punta y aceleración pura. Bajaría el consumo a la misma velocidad y también la rumorosidad mecánica. A todos los efectos, sería como ir a una velocidad engranada superior (ir en 7ª en vez de 6ª, en 6ª en lugar de 5ª…). Aumentaría el agarre exclusivamente en seco y disminuiría en mojado. Perdería agilidad (cambios bruscos de trayectoria). Estéticamente mejoraría (según gusto mayoritario). Además, irías más alto, con lo que subirías el centro de gravedad y perderías estabilidad.

Si sólo quieres aumentar sección sin aumentar desarrollo, pregunta por la 190-50-17 (si se fabrica) en relación a desarrollo y capacidad de carga...

Y, como muy bien ha dicho Gustavo, asegúrate que esa llanta vale también para goma de 190. No que quepa, que selle y ajuste correctamente...

diras 180/55 por 190/50 asi no varias el desarrollo,las ducati 916 llevan llanta de 5.5" como la tuya y montan 190/55 aunque lo normal es tener llanta de 6" para esa rueda,yo que tu no variaria la medida no vas a ganar nada,un poco de estetica y esos eurillos vsssss

Ok Pochy esta tarde te lo pregunto.Ya siento la tardanza pero no veia este post desde hace dias . :wink:

En cuanto sepa los precios te lo pongo aqui mismo.
Saludosss