Se que algo se ha hablado sobre cadenas,pero no se aclaran puntos vitales,por ejemplo en mi moto al cortar gas noto como hace un ruido tipo CLACK la cadena-corona y tambien da tiron ,siempre en reducciones,pues acelera bien y limpiamente,la cadena esta tensa creo a ojo que el juego libre en parado no pasa de 1 cm,todo esto es normal?
no os extrañe la pregunta ,pues llevo poco tiempo con la moto ,y ahora que me he hecho a ella,no lo achaco a rudeza mia en el trato,pues creo que ya la tengo afinada y me he hecho a ella.
yo no habia tenido antes una moto de cadena ,todas eran de transmision directa y porcardan,y ya sabeis que este tipo de transmision hay que ser finos para no dar rebotes.

que puede pasar por llevar tensa la cadena?como tensar-destensar lo tengo claro viene claro en el manual.Ah el kit parece en buen estado, le quedan muchos Kms todavia.

gracias por vuestras respuestas,a un novato.
:wink:

el juego libre en parado no pasa de 1 cm,todo esto es normal?

Ese juego con la moto sin carga se me hace excesivamente pequeño ya que debería tener una movimiento de un centímetro y medio hacia arriba y otor tanto hacia abajo. Otra cosa es que alguien te aayude a hacer la comprobación contigo subido en la moto sin el caballete porsupuesto. Esta comprobació la has de hacer en todo el recorrido de la cadena para comprobar que es unforme por toda ella, ya que si notas más tensión en unos tramos más que en otros te está´pidiendo el cambio.
Por otro lado, ¿Cuantos kilómetros tiene la moto? Aunque parece improbable tendrías que mirar como esta el amortiguador de transmisión que va en la rueda trasera, que es un silentblock de goma y este sufre desgaste por presión.

Saludos.

ok gracias la moto tiene 14.000 kms ,y lo mire con pata de cabra,pues todavia no monte el caballete central,y tiene juego subiendo la cadena (la que cuelga,por supuesto)hacia arriba ,pero no tiene curva,es decir esta tensa.

y del ruido ,no me dices nada es normal los tirones y todo esto? :wink:

Opino como xoxe, hechale un vistazo al amortiguador de transmision, porque aunque tenga pocos km, creo que son suficientes para joderlo si tienes la muñeca del gas "poco sensible".

puede ser la gomita de la trasmision la que lleva el basculante,para protegerla de ruidos, yo en mi daytona con 8000km ya me toca cambiarla y me ace cosas parecidas a las tuyas, teng bien tensa la cadena pero me da algun tiron y me hace clak clak.. espero q lo soluciones pronto.

Un saludo

la gomita .... de transmision te refieres a algun tensor de cadena o algo asi no?,puesto que les silenblocks no son de goma de borrar no creo que sea posible esto, reconozco que antes era algo brusco al mando ,pero por exceso de caballos,ahora los he domado y son percherones y voy fino con ellos y los mimo lo que puedo,ya vale con el paston que me costo la jaca.
en fin gracias por vuestras ideas y consejos,que sepais que los siguo y casi siempre llevais razon.
ya os contare.

No Carlosjedi, la goma que te dice Pochy es la goma que va puesta en la parte de arriba del basculante, justo antes de que la cadena entre en el motor, esta goma esta para que roze en ella y no en el basculante, no creo que sea ese tu problema, lo mas seguro es que sea problema de tension de cadena, haz que te la revise un mecanico y la ajuste, casi seguro que se quitaran los tirones o los ruidos, pero recuerda que los tirones no siempre son por la cadena, sino por la manera de llevar la moto.

ok gracias :wink: