He visto que sólo lo montan en los 4 cilindros, pero en los 3 o 2, nanai de la China. ¿Y eso porqué?. Me da que sea porque estos motores no alcanzan el régimen de rpm suficiente, pero vamos, que podría ser eso o la fase de la luna, es decir, n.p.i.

A ver esos genios que rondan por aquí.

Desde Murcia, con calor.

Pues por que nadie le ha dado por montarlo.

Se supone que la mejora de rendimiento se nota a altas rpm (osea cuando el motor trabaja en "deficit" de aire) supongo que por eso son mas criticos en tretras que suben "mas" de vueltas.... y se notaria menos en un tri. que entrega "lo mejor de si" a menos rpm que los tetras.

Pues eso digo yo :wink: .

Sera porque no corre lo suficiente como para que se note?, el Ram Air funciona a alta velocidad, no a alta rpm
Lleva Ram Air la Aprilia de Gp (es 3 cil)?

Yo siempre he oido que cuanta más RAM mejor, pero lo de AIR no se… ¿No es este el foro de informática?… :roll:

Pues no lo había pensado,
Le voy a meter a la moto dos módulos de 256 Mb, a ver que pasa (la tarjeta gráfica, se la dejo que es buena).

Sera porque no corre lo suficiente como para que se note?, el Ram Air funciona a alta velocidad, no a alta rpm
Lleva Ram Air la Aprilia de Gp (es 3 cil)?

Bueno alcadan eso es cierto, funciona de verdad a alta velocidad. Pero el llenado de los cilindros de aire fresco es peor a mayor nº de rpm. Por eso a 210 km a 8.000 rpm (caso hipotetico) la ganancia de potencia (ojo que estamos hablando de incremento de potencia respecto al sistema convencional) podría ser de un 0.5% (hipotetico tambien) respecto a la moto sin ram-air.
Pero a la misma velocidad a 12.000 la ganacia de potencia puede ser de un 1,5 % un 2% a lo sumo. Por eso tambien hay que tener en cuenta el regimen de rpm a las que gira el motor.

No se si me he explicado bien. :?:

RAM-AIR? eso es que debes tener la CPU destapada para que llegue mas refrigeracion a los modulos RAM o no hablamos de eso :lol: :lol: :lol:

Yo mas que 256 de RAM le ponia 512 ó 1 Giga y para el AIR le colocaba un ventilador de cobre que me han dicho que son la caña para las cpu's :D :D

No os enterais...si quereis refrigerar la cpu para que vaya mejor el ordenata, lo mejor es con un pulverizdor hecharle agua de vez en cuando :twisted: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

CHARLES , LO HAS DEJADO CLARISIMO, ¡¡Y PERDONALES QUE NO SABEN LO QUE HACEN¡¡¡¡¡ :mrgreen: :mrgreen:

Pues yo estoy dándole HOSTIAS a toda velocidad al INTRO y la puñetera CPU no me sube de vueltas ¿será que le falla el RAM AIR?

Siempre puedes amenazarlo metiéndole un cuchillo por la ranura de los disquetes o del CD. ¡Eso sí, con mango de madera por si las moscas! :roll:

El ram air funciona a altas velocidades,el funcionamiento es parecido al de un turbo,coje el aire que llega a la boca de llenado de los cilindros(en el frontal del carenado) y lo introduce en ellos a presion,a alta velocidad claro.Si que hay bi con ram air VTR,RSV,TLR etc