a demas de ponerle los muelles que otra cosa se le puede hacer para ponerla mas dura la suspencion delantera :XX:

Creo que cambiando el aceite de las horquillas .

Creo que cambiando el aceite de las horquillas . si pero que densidad le pongo

Juanjo:

Mira en el manual de la moto. Allí tienes el grado de viscosidad del aceite. Prueba poniendo uno superior y si ves que queda muy dura o los hidraulicos se ponen lentos, prueba a mezclar al 50% aceite de la viscosidad actual y del que tiene más viscosidad. Realizando distintas pruebas puedes llegar a tener uno a tú medida.

Salu2

Juanjo:

Mira en el manual de la moto. Allí tienes el grado de viscosidad del aceite. Prueba poniendo uno superior y si ves que queda muy dura o los hidraulicos se ponen lentos, prueba a mezclar al 50% aceite de la viscosidad actual y del que tiene más viscosidad. Realizando distintas pruebas puedes llegar a tener uno a tú medida.

Salu2 muy bien gracias

Yo no he cambiado los muelles solo el aceite a un SAE 20W y lo mejoria a sido bastante notable, ahora tengo que hacer algo con la trasera la veo blanda.

Yo no he cambiado los muelles solo el aceite a un SAE 20W y lo mejoria a sido bastante notable, ahora tengo que hacer algo con la trasera la veo blanda. mean comentado que la nuestra lleva sae 10w no pues que le eche un sae15w y le ponga unos casquillos o con echarle el sae 20w es suficiente

tendre que hacer algo parecido en lamia, pero esta vez, cambiare muelles y aceite

yo tambien quiero endurecer algo delante...y ademas, con 40000 km que tiene, ya toca cambiar el aceite de horquillas, no creeis? POr cierto, como lleva los muelles de plastico no se puede visualizar si los retenes tienen fugas....por cierto, tengo los muelles de plastico echos polvo.....alguna recomendacion?

Yo no encuentro nada en internet para la parte trasera. He hablado con el distribuidor en España de Ohlins y de WP y no hay nada específico para la Tiger.

Yo no he cambiado los muelles solo el aceite a un SAE 20W y lo mejoria a sido bastante notable, ahora tengo que hacer algo con la trasera la veo blanda. mean comentado que la nuestra lleva sae 10w no pues que le eche un sae15w y le ponga unos casquillos o con echarle el sae 20w es suficiente

No lo se, yo no tengo casquillos pero lo tienes muy facil, pruebas con el SAE 20W que la ves blanda, coges los casquillos sacas el aceite que cubique el casquillo con una jeringuilla (en cualquier farmacia las venden grandecitas y valen como 2¤ o se la puedes pedir a cualquier yonki que despues de usarla te la regala =)) =)) ) les pones y pruebas si te gusta mas.
Para mi gusto o el estado de mi suspension con el cambio al SAE 20W me ha bastado

trespucheros mira en HAGO, que tienen cosas para la tiger, y delante las de oturatech, aunque no se de que marca son

Y yo me pregunto: ¿no os habréis equivocado de moto?, ¿seguro que no estáis prefiriendo una de carretera?.

Y yo me pregunto: ¿no os habréis equivocado de moto?, ¿seguro que no estáis prefiriendo una de carretera?. no la postura de conducion es muy distinta nosotros los de las maxitrail vamos mirando por encima de todos :ride: y hablando de la tiger que filtro de aceite lleva se lo tengo que cambiar pronto y se lo voy a cambiar yo

Y yo me pregunto: ¿no os habréis equivocado de moto?, ¿seguro que no estáis prefiriendo una de carretera?.
cesar creo que despues de 7 años de tiger , creo que es hora de cambiar de muelles en la suspension , es normal o no???

SAE 20, MUELLES TOURaCTECH y para atras idem, el amortiguador original se puede modificar, montando otro muelle, más grueso, por cierto delante, incluso con el sae 20 y los muelle, mejor montar también los casquillos de naylón----

Si que tienes ohlins para detrás, mira en

http://www.triumph-online.co.uk/braking--suspension-291-c.asp

Veras que valen 659 Libras

Saudoooos

SAE 20, MUELLES TOURaCTECH y para atras idem, el amortiguador original se puede modificar, montando otro muelle, más grueso, por cierto delante, incluso con el sae 20 y los muelle, mejor montar también los casquillos de naylón---- los casquillos de naylon o asero .mean dicho que los casquillos te los hace un tornero

Si que tienes ohlins para detrás, mira en

http://www.triumph-online.co.uk/braking--suspension-291-c.asp

Veras que valen 659 Libras

Saudoooos

Me parece que hablan de la Tiger 900 o la 955.....

SAE 20, MUELLES TOURaCTECH y para atras idem, el amortiguador original se puede modificar, montando otro muelle, más grueso, por cierto delante, incluso con el sae 20 y los muelle, mejor montar también los casquillos de naylón---- los casquillos de naylon o asero .mean dicho que los casquillos te los hace un tornero
Cualquier manitas te los hace, tú mismo puedes hacerlo, no es más k comprar un trozo de barra de Nylon rígido y cortarlo a la medida, con el diametro del interior de las barras de la Horquilla, le sacas la tapa superior, k va atornillada, metes los casquillos, de forma k ejercen más presión en el muelle y vuelves a cerrar, hazlos cómo máximo de 2 cmm de profundo

SAE 20, MUELLES TOURaCTECH y para atras idem, el amortiguador original se puede modificar, montando otro muelle, más grueso, por cierto delante, incluso con el sae 20 y los muelle, mejor montar también los casquillos de naylón---- los casquillos de naylon o asero .mean dicho que los casquillos te los hace un tornero
Cualquier manitas te los hace, tú mismo puedes hacerlo, no es más k comprar un trozo de barra de Nylon rígido y cortarlo a la medida, con el diametro del interior de las barras de la Horquilla, le sacas la tapa superior, k va atornillada, metes los casquillos, de forma k ejercen más presión en el muelle y vuelves a cerrar, hazlos cómo máximo de 2 cmm de profundo entonces de en cargarcelos a un tornero nada ,no de nylon rigido y donde lo puedo comprar

hazlos cómo máximo de 2 cmm de profundo

¿y porque solo de 20mm? a raiz de esto me a dado por ver de cuanto eran los casquillos que yo le puse a mi daytona y que ya no recordaba de cuanto eran y que son de 30mm, hace como tres años que los puse y jamas e tenido ningun problema sino todo lo contrario, la mejoria fue significante, eso si, estoy convencido que con unos muelles nuevos la mejoria seria incomparable, pero claro, el presupuesto tambien seria incomparable :mrgreen:

No creo que haga falta decir que es un tiger, la suspension delantera tiene un mayor racorrdio, no pensemos en que esto es una RRRRRR....

Si me refiero a la 955i.
Mencey perdona mi ignorancia pero no se a que te refires con HAGO.
He encontrado esto para atras en las paginas que ya se conocen en este foro
http://www.jacklilley.com/products_catalogue.asp?category_id=15&category_typ e_id=27

http://www.brabantmotors.nl/Accessoires/Tiger%20900i-955i.htm

Buena pinta pero no se aleman.

http://www.tm-accessories.de/shop//cat/c38_Tiger-955i.html/page/3