A ver si me solventais varias dudas que me han surgido,
La pinza de freno delantera de la derecha recive el latiguillo directo de la bomba de liquido de freno, pero la pinza de la izquierda recive el latiguillo en una especie d puente de la pinza de la derecha 8O

(Creo q en la speed four tambien es así)

Esto no influye en un peor comportamiento de la pinza de la izquierda cuando llebamos muchos km frenando "a piiñon" sin cesar? El liquido se calienta los latiguillos se dilatan, se crean "burbujitas" de aire en el circuito..........

Resumiendo. q la moto frena menos o peor??? 8O

No sería más lógico una bomba de freno con doble salida pra alimentar las 2 pinzas con latiguillos independientes?

Realmente los latiguillos que lleba la S3 del 04 son metalicos? (la del 00 se q son metalicos por fuera y por dentro)
El recubrimiento de goma actual hace dudar

Por cierto, y para quien le interese, el modelo jetblack es totalmente black black black, motor, chasis, espejos, todo todo y todo, hasta las llantas q en versiones anteriores creo q eran plateadas

Si, en teoria seria mejor que de la bomba del freno saliese un latiguillo a cada rueda. Es muy sencillo de poner, en montones de casas motos te hace latiguillos a la medida, encargas los latiguillos y compras un tornillo para la bomba más largo.
otras motos, por ejemplo alguans CBR, sacan un solo latiguillo de la bomba pero detrás del carenado llevan un distribuidor del que sale un latiguillo independiente para cada disco.
En fin, yo no llevo latiguillos metálicos, los puse de BFgoodridge de kevlar, con garantia de por vida http://www.dream-machine.net/
Alcadan