Hola a tod@s la moto que llevo normalmente es la bonni, el sábado un colega me dejó probar una Kawa de 750 que se acaba de comprar.
En la carretera el coche de delante me pegó una frenada fuerte para dejar sitio a un coche que venía en sentido contario adelantando sin sitio. Yo clave el freno delantero, levantando la rueda trasera, solté freno y volví a frenar esta vez con los dos frenos, logrando controlar la moto y sin tragarme el coche.
La duda, después del rollo, es si debería haber frenado de otra forma para controlar mejor la moto, porque la verdad es que me acojoné bastante.
Gracias

Hola a tod@s la moto que llevo normalmente es la bonni, el sábado un colega me dejó probar una Kawa de 750 que se acaba de comprar.
En la carretera el coche de delante me pegó una frenada fuerte para dejar sitio a un coche que venía en sentido contario adelantando sin sitio. Yo clave el freno delantero, levantando la rueda trasera, solté freno y volví a frenar esta vez con los dos frenos, logrando controlar la moto y sin tragarme el coche.
La duda, después del rollo, es si debería haber frenado de otra forma para controlar mejor la moto, porque la verdad es que me acojoné bastante.
Gracias
Coño, hasta yo me acojoné bastante leyéndolo. Si era la moto de tu amigo, si que se tuvo que acojonar, pero bastante bastante =))
Yo sin verte, te diría que aparte de una potra tremenda, que lo has hecho bien. Y hay algo que me gusta bastante, y es que te planteas si lo has hecho todo correcto, aunque no te haya pasado nada -afortunádamente-.
Has de fijarte si la distancia era la adecuada, parece que si, y si ibas demasiado centrado al culo del coche. Te lo comento porque creo que es mejor ir a uno de los lados del vehículo, por si te faltan metros de frenada y tienes ocasión de rebasarlo para no golpearlo.
Me alegra un montón que no haya sido nada, saludos.

ya te lo ha dicho, lo único a añadir, es un par de manías mias, yo siempre voy hacia un lateral de la calzada, para en cadçsos como el tuyo poder realizar una acciín evasiva para evitar el contacto con el vehículo predecesor, es decir, notrmalmente voy por el lado izquierdo, para k me vea por el retrovisor, y si no pues por el derecho para poder escapar por el arcen en caso de apuro... En cuanto a la frenada, si primero pegas el pisoton al freno trasero y luego agarras la maneta del delantero, la moto primero se hunde de atrás y luego de delante, por lo k evitas el k te haga el "invertido", además de k controlas mejor la frenada, ésto si te acostumbras a hacerlo te sale instintivo..... (es lo primero k te enseñan en los cursos de conducción, tu imagínate k vas en un circuito, recta de Km, 6 a fondo y kieres frenar en 100 mtrs para entrar en una curva de 90º y de 60 kms, como tires sólo del delantrero llegarás con la ruieda trasera de sombrero, acuerdate de la hostia k se metio el sete gibernau en Montmeló cuando se tocó con el Capirosi al final de recta.., si justo antes de frenar a muerte cion el delantero pisas el trasero la moto no se descontrola y trazas mejor, luego se trata de aplicar más o menos presión sobre cada eje...

Gracias Mastropiero, mi amigo no sabe na de na, con lo contento que está con su nueva moto :ride: lo único que le conté fue que su moto está guay pero que prefiero mi Boni. La distancia de seguridad la llevaba pero quizás me distraje un poco con eso de llevar moto nueva, pero me parece bueno el consejo de ir a uno de los lados del coche.
Por cierto me pareció buenisimo tu mensaje sobre el programa de moteros de Linea 900, en el Foro General.
ya que no pueden ser reales te invito a unas birras virtuales :XX:

Gracias Pulpi, otra ronda para ti :XX:

is nothing

Ojú que acojone no. La moto por sombrero. Vaya suerte que has tenido. Ah y el consejillo que han puesto los compis me lo apropio que no tengo muchos kilómetros de rodaje tampoco.