Como llevan la misma pinza radial, os pregunto cual usais. En principio huyo de las EBC-HH sinterizadas, simplemente no me gustan.

Quizas algun material organico, esas negras.

V´sss...

Yo aun no las he cambiado en la 675, pero cuando lo haga pondré las misma. Me explicaron que llevan un compuesto especial para suplir la delgadez del disco de freno, han probado otras que no son originales y casi no frenan. todo esto en la Daytona.

Nissin tiene unas parecidas a las de origen, no recuerdo la referencia, pero las originales en la 675 son las mejores, para la Tiger no se si son las mismas, me enteraré y te dire algo.

Supongo que seran, ya que montan la misma mordaza, por lo tanto se puede montar la misma pastilla. Las de origen en la ÇTiger bastante bien, aunque ahora ha perdido algo de tacto.

V´sss...

mira las GALFER ORO, frenan de vicio y sino pues las Nissin o Brembo (particularmente a mi las Galfer me gustan, en la rockett se las monté y la frenada ganó en calidad y potencia

Pues fijate que Galfer no ha sido nunca mi preferida, y sobre toda las lilas.

Asi que, ¿Galfer fabrica para la Tiger 1050 Pulpi?.

V´sss...

yo yevo los EBC HH. al principio no me gusto el tacto pero ahora ya me acostumbre y te tengo k decir k el tacto era un poko mas esponjoso, pero ahora me van de vicio, no veas como frena!!

esk las originales de triumph valen un paston!!!! y duran menos. me digeron que las de color oro siempre son mejores k las negras....

Pues fijate que Galfer no ha sido nunca mi preferida, y sobre toda las lilas.

Asi que, ¿Galfer fabrica para la Tiger 1050 Pulpi?.

V´sss...
Afirmativo, tanto Galfer, como SBS, fabrican para toda la gama de modelos de triumph, incluidas las STREET TRIPLE.