en los motores de dos tiempos y mas concretamente en las cajas de cambio, ¿puede hecharse valvulina o por el contrario hay que hechar tambien aceites para motor?, es que dudo si las valvulinas llevan aditivos antifriccion y que ademas en mi enduro 80 no tengo manuales.

El embrague tb está bañado por el aceite, así q olvídate de aditivos antifricción. Te aconsejo un aceite q hay para transmisiones q es 70w-90. De menos de 70 no t aconsejo, porque en los pequeños motores de 75 cc se está cambiando contínuamente, y si es de enduro, la velocidad es baja y el calentamiento alto. Yo a la RS 125 le pongo el Cepsa transmisiones 80w-90. Es duro cambiando en frío, el embrague arrastra en los primeros cambios, pero en caliente protege muy bien. Los SAE 40 y demás, se comen los embragues a la larga.

Depende, hay motores de 2T que tienen comunicado el embrague y la caja de cambios y los hay que no.
en los que no, se utiliza un aceite denso, valvulina, que dura un montón de años.
En los que si, se usa en aceite bastante menos denso y que hay que cambiar con no demasiada frecuencia, pero que cambiar, ya que se contamina con restos del embrague.

joder alcadan, ya me as sacado otra duda mas por que ahora no se si el embrague de mi fantic caballero 80 rs estan o no comunicados el embrague y la caja de cambios y no me jodais que para saberlo tenga que andar desmontando na de na, joder, no es que tenga problemas la moto pero es que como no tengo manuales de ella dudaba si llevaba valvulina o aceite para motores de moto que es lo que la e hechado asi que no se que guevos hacer ahora.