Hoy en "Historias sobre ruedas"(ya se que es tardisimo,pero yo tengo grabador de DVD) a eso de las 02.30 de la madrugada...
¡¡¡Las carreras clásicas de La Bañeza!!!!
Creo que valdrá la pena,os recuerdo que hay un preparador de Triumph clásicas que este año corre con una BSA...(allí toda una institución)
Ah! si teneis TDT,por Teledeporte lo repiten varias veces durante el fin de semana...

q es una bsa?

Oido,cocinaaaaaa !!!!
Gracias por la info..... :ride:

q es una bsa?

http://img440.imageshack.us/img440/6998/bsa650re0.jpg (http://imageshack.us)

q es una bsa?

BSA fue una marca de motos britanica que dejo de existir en 1973. El último modelo de la marca fue la Rocket III, un nombre recuperado por la Triumph actual, ya que en su últimas etapas ambas marcas fusionaron (el motor de la BSA Rocket III era un motor Triumph, él de la Trident y de la Hurricane X75). Como el resto de marcas de la gran Albión, fué victima del auge de las motos Japonesas, que eran más baratas, mejor equipadas y - según algunos - más fiables que las motos Inglesas. A nivel de competición, las BSA con denominación "Gold Star" eran el caballo de batalla de la marca.

saludos

Bazza

ya que no pude ir, a ver si lo puedo grabar, gracias por el aviso :wink:

q es una bsa?

BSA fue una marca de motos britanica que dejo de existir en 1973. El último modelo de la marca fue la Rocket III, un nombre recuperado por la Triumph actual, ya que en su últimas etapas ambas marcas fusionaron (el motor de la BSA Rocket III era un motor Triumph, él de la Trident y de la Hurricane X75). Como el resto de marcas de la gran Albión, fué victima del auge de las motos Japonesas, que eran más baratas, mejor equipadas y - según algunos - más fiables que las motos Inglesas. A nivel de competición, las BSA con denominación "Gold Star" eran el caballo de batalla de la marca.

saludos

Bazza

Birmingham Small Arms. Esa Rocket III 750 con Mike Hailwood pilotándola. Qué tiempos...

Joder Barry q demostración de conocimientos, en cuatro líneas has reflejado los últimos 30 años de historia del motocultura inglesa. Enhorabuena!!! :plas:

Además de las clásicas, Juan Francisco Risueño también participo en las dos categorías de 125 c.c. en 125 preGP logro un meritorio tercer puesto, y en 125 GP solo pudo ser 5º, una serie de problemas durante los entrenos no le permitieron colocarse mejor en parrilla y no pudo mejorar la posición durante la carrera.

Si alguien lo graba y lo puede colgar en la mula, seria de agradecer.

Si alguien lo graba y lo puede colgar en la mula, seria de agradecer.
Pues eso que alguien lo cuelgue :mrgreen:

ya lo tengo grabao,a lo que es "La Bañeza" le dedican muy poco tiempo,puede que 8 ó 9 minutos...soy cibertarugo,eso de colgarla de una mula lo veo jodido pero se lo diré a mi brother a ver....
tambien hablaron de el hijo de Don Paco Bultó,que aun fabrica Montesas de competición NUEVECITAS DE TRINQUI(marca AJR)...
Ah! el Pepin arrasó con la BSA....

Gracias Mascletillo, a ver si tu hermano lo puede poner, cuando este colgado avisas.

tambien hablaron de el hijo de Don Paco Bultó,que aun fabrica Montesas de competición NUEVECITAS DE TRINQUI(marca AJR)...

Aquí tienes unas fotillos para abrir boca
http://romeromotos.com/ajr.htm