A ver si alguien me puede dar alguna respuesta........

En mi Daytona, al entrar en curvas, pierdo agarre en el tren delantero.
Esto antes con mi Suzuki no me pasaba. Le endurecí las suspensiones delanteras y parece que mejoró, pero aún noto como se va de delante.

Ahora ya voy siempre con la mosca detras de la oreja y llevo los perfiles que parecen... vamos, que no tumbo ni para atrás.

Gracias a quien me pueda decir algo.

V'sss

Hincha la rueda, q va con aire.

Unas cuestiones a tener en cuenta antes de nada.

Km. del neumático.
Peso del piloto.

¿Por que endurecer cuando se escapa la rueda delantera?, aparte de revisar las presiones, pon los reglajes de serie y en todo caso afloja un poco la precarga, quiza vaya mejor. :wink: :wink: :wink:

Yo añadiría...

Tipo de neumático (marca y modelo)
¿Desliza siempre o sólo en algún tramo muy curveado?... si es en el mismo tramo, recordar que los neumáticos de circuito se llevan muy mal con la suciedad del pavimento.

No pongas demasiada presión en el delantero, es usual ver a usuarios poner cargas máximas en sus neumas, si llevas un ritmo alto y el asfalto está caliente, puede ser un factor a tener en cuenta. Yo tuve mis más y mis menos hasta que conseguí una presión que se adapta a mi peso, reglaje de suspensiones (un pelín blandas) y sobre todo, a mi conducción... no las diré porque no es relevante, cada uno debe tener sus propios valores, pienso yo.

Vss

es muy extraño, quieres decir que te patina de alante?

si no tienes el neumatico en mal estado yo me pasaría por el taller y que la prueben :wink:

Si se te aligera de delante, prueba a regular la trasera a tú peso para que cargue más peso en la horquilla.

Jomova

A ver, el modelo es una Daytona 675. Las presiones están revisadas, aunque suelo llevarlas un poco más blandas y no me ha pasado en el mismo sitio. El neumático tiene 2000 Km y lleva los Supercorsa.

Mi peso es de 73 Km.

No se que más datos poner .....

cuanto menos presion??, de todas formas en carretera no se debe hacer ni de coña pues no cojen temperatura los neumaticos igual que en un circuito ni de coña, dale las presiones recomendadas y prueba.

Ese neumático lo llevo yo ahora mismo y desliza con facilidad si el asfalto está sucio, es viejo o está húmedo, ya que carece por completo de dibujo en sus perfiles, donde se comporta como un slick. Ahora bien, si el asfalto está limpio y aún mejor, es nuevo... se disfruta.

Ahora en verano en el tren delantero a ese neuma le pongo 2,3 Kg. y en invierno, tal y como indica taliván, no coje temperatura elevada, pues subo a 2,4 Kg.

Iván, por aqui en el sur, echas un huevo sobre el asfalto y se fríe sólo... :wink:

Gracias por vuestra aclaraciones, voy a ir probando y os cuento.