¿Alguien ha tenido que cambiar el alternador en los motores 955i?.

Recientemente (con 30.000kms. se me ha petado y he tenido que cambiarlo).


¿Os ha pasado a alguien?....me consta que otra ST del 2003 también le ha pasado con los mismos kilómetros aprox.

Saludos

algo he oido de esto...
un amiguete lo ha hecho en una tt600.. y creo que algun conocido más en el mismo modelo.
yo en la sprint-rs hasta 50ypicomil... no me había dado problemas...
y en la dayto con 72000 pues tampoco.... aunque no sé si se cambió antes... pues es usada. jeje.
no pasa nada, el alternador cambias y listo.... no le hace ningun daño al resto del motor....
a mi me ha petado en el coche con 72000 km.. y nunca me había pasado...
será que venía algo malusquillo de fábrica...
no tienes que preocuparte

pues vaya

En el post de webunder que encabeza esta sección (Mecánica) hay varios casos. Lastima que ningún por que...

La mía con 40k aun conserva el de origen (toco madera).

pues curiosamente fue una de las cosas que si me comfirmaron en britania el otro dia cuando fui a comprar la valvula de ralenti y replicarles que las triumph son muy malas porque en mi daytona ya se le a jodido el regulador y la dichosa valvula de ralenti que son componentes electricos que bien debieran durar mas del doble de kms que con los que se rompieron a lo que ellos me contestaron que lo que realmente si tienen constancia de que se jodieran son los alternadores asi que ya veo que estaban en lo cierto.

Yo llevo 32000 y no tengo pega, toko madera. Vssss

la mia tiene 50 mil y tocando madera

posyo ya llevo 40000 kms y no toco madera porque por experiencia no me sirve de nada, tan solo puedo esperar a que no se joda que lo mas probable es que se me joda pos con la mala suerte que tengo no puedo hacer nada.

¿Alguien ha tenido que cambiar el alternador en los motores 955i?.

Recientemente (con 30.000kms. se me ha petado y he tenido que cambiarlo).


¿Os ha pasado a alguien?....me consta que otra ST del 2003 también le ha pasado con los mismos kilómetros aprox.

Saludos

¿de qué me sonará el tema?

Prepárate para la siguiente, cambio automático, sin marchas, es decir, todos los piñones del cambio a la mierda, juuuooo, juuuooo :?

Y yo que habia oido que despues del alternador , y de los piñone del cambio que se van a la mierda, pierden todo el aceite de golpe :Y

Pues la mia con 54.000 km aún no ha dado la cara. Eso sí, se la ha ido un reten de la horquillas después de 54.000 km. No está nada mal. Verdad?

Jomova

Pues la mia con 54.000 km aún no ha dado la cara. Eso sí, se la ha ido un reten de la horquillas después de 54.000 km. No está nada mal. Verdad?

Jomova
solo con 54 mil kms se le ha ido un reten de la horquilla, menua moto mas mala oiga :D

Y yo que creía que el pb de estas motos era que se quedaban sin batería por falta de uso...
A ver is voy a tener el alternador quemado!

Supono que fabricantes de alternadores no debe haber muchos e igual que le ha tocado una mala racha a Triumph le puede haber tocado a BMW, Ducati u otras fabricadas en Europa.

aojala

Me rasco la cabeza.... que serrín tiene mucho... a ver si sigo con suerte :wink:

yo con 40000 no me ha pasado nada, seguro que te has pasado de darle cera :lol:

Mi ST con 40000 km sin problema hasta ahora, toco madera.

no pasa nada, el alternador cambias y listo.... no le hace ningun daño al resto del motor....


Hombre, pasar, pasar...a parte de la pasta, la gran putada es que te pase justo el día que sales de vacaciones hacia los Alpes con la moto cargada hasta arriba, el hotel reservado y cuando ya llevas 250kms. hechos... :? :?

Menos mal que una vez más, los del concesionario de Biarritz se portaron de traca y me solucionaron la papeleta en una hora con lo cuál pudimos iniciar las vacatas sin más contratiempos que el retraso de varias horas en llegar al hotal. Chapeau por ellos!...ya podían aprender algunos concesionarios españoles en profesionalidad y atención al cliente :evil:

A todo ésto, yo vendí mi anterior Sprint ST del 99 con 65000kms y nunca tuve ningún problema mecánico/eléctrico. O sea que me temo que pueda ser una serie defectuosa de alternadores.

Habrá que indagar en el tema, a ver,a ver... :?

pues tomar deberian tomar notas algunos concesionarios.
Se noto el arreglo, ya que nos vimos en bourg st. maurice :D

pues tomar deberian tomar notas algunos concesionarios.
Se noto el arreglo, ya que nos vimos en bourg st. maurice :D

Se notó, se notó....je,je y nos cascamos 4500 kms. sin más novedad.
!Cúantas "tornanti" en esa bajada del "petit" Sant Bernard por Dios!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

De hecho, me pusieron el alternador de una Spedd Triple, que básicamente es el mismo sólo que con otro tipo de cable/conector. :D

Saludos

A mí me petó en una tt600. Cuando fui al taller tenían una sprint st con el mismo "problemilla".

Por cierto, el alternador es japones...

Por cierto, el alternador es japones...

Entonces, ya hemos encontrado el problema... :D :D :D

De hecho, me pusieron el alternador de una Spedd Triple


Ya empezamos con el tunning...... :Y :Y :Y

Anda, tio Sprinter, cabronazo, que todo fue un truco, porque lo que querias es que en vez de 450 km, nos hiciesemos 900...
(Cagonsos)

Anda, tio Sprinter, cabronazo, que todo fue un truco, porque lo que querias es que en vez de 450 km, nos hiciesemos 900...
(Cagonsos)

Ya sabes que donde estén 900kms en las rectas autopistas francesas que se quiten las etapitas alpinas :P :P :P :^|

He visto que alguno ha ido a Britannia a preguntar por lo del tema del alternador. Pues bien, mi moto lleva alli cosa de 20 dias con el alternador jodido. Por lo que veo este es un problema normal. Mi moto tiene 38500 kilometros ahora mismo. La gran putada es que llevo todo este mes sin moto porque no hay piezas de repuesto en España (manda huevos).

La gran putada es que llevo todo este mes sin moto porque no hay piezas de repuesto en España (manda huevos).

El eterno problema del importador ......a mí me lo cambiaron en el día. Claro, no era en España


....joerrrr...qué banda!! :evil: :evil:

Ahora que recuerdo, una vez coincidi con un chaval de Caspe (Zaragoza) que teneia la tiger 955 pero con ruedas de radios (ahora se ha comprado la 1050) y me dijo que el único problema que habia tenido era el alternador quemado cerca de los 40000kms.

no esteis acojonando shavales, que yo ya voy por 50.000 kms con la tigresa

47000 y sin problema de alternador

Que quede claro que yo en mi anterior ST, la vendí con 65000 kms. y nunca tuve problemas de ningún tipo. De hecho, ahora tiene 70000 y me consta que sigue igual.

Es un tema sin mucha lógica, ayer mismo estuve en Biarritz comentandlo y la verdad es que aunque sí que se han algún caso, no parece que sea un tema de una serie de alternadores defectuosos, es más, en Biarritz me comentaron que hay modelos a los que no les pasa..... y a los que les pasa no tiene mucha lógica. Yo, la única que le encuentro es , en motos que hayan estado mucho tiempo paradas sin arrancar ( caso de la mía).

Aún así, y para que lo sepais. En Francia, por lo menos en mi caso, es posible que Triumph se haga cargo del 50% del coste , que teniendo en cuenta que la moto es de noviembre del 2002 (matriculada en el 2004), pues no está nada mal...... :$

pos no, nada mal

menudo chollo tienen algunos con Biarritz :x

¿Alguien ha tenido que cambiar el alternador en los motores 955i?.

Recientemente (con 30.000kms. se me ha petado y he tenido que cambiarlo).


¿Os ha pasado a alguien?....me consta que otra ST del 2003 también le ha pasado con los mismos kilómetros aprox.

Saludos

Recuerdas si antes de que se quemara el alternador te fallaba el velocimetro? :|

Recuerdas si antes de que se quemara el alternador te fallaba el velocimetro? :|

No, los fallos del velocímetro pueden ser debidos al estado de la batería...creo que lo leí en algún post. Es posible que tengas la batería en las últimas....¿cuánto hace que la llevas?

Dos meses o tres

Recuerdas si antes de que se quemara el alternador te fallaba elvelocimetro? :|

no te comas la cabeza que no tienes roto el velocimetro , que tu eres asi de lento

Tener una Triumph te hace vivir la vida intensamente. Siempre te puede pasar algo. Cada noche cuando la aparcas en el garaje dices: "Otro día sin que se haya roto nada". Subes a casa y abrazas a tu mujer, a tus hijos, a tus padres, a la persona o al animal con el que compartes tu vida. Te ven feliz pero desconocen el motivo. Pero tú si lo sabes, mañana podrás ir al trabajo tranquilamente sin tener que pasar antes por el taller...

Los propietarios de una Triumph vivimos el momento, no queremos pensar en el futuro, solo queremos sentir el viento golpeando nuestra cara, nuestros cuerpos... porque sabemos que de pronto algo puede reventar, soltarse, quemarse, desincharse, caerse, explotar, salir propulsado hacia el infinito.... cualquier cosa.

Por eso cuando llegas al bar a tomar una cerveza con los colegas, que tienen motos de otras marcas, sabes que pueden apreciar ese brilo especial en tus ojos... ese brillo que indica que mañana a lo mejor tendrás que ir al bar en el scooter que espera pacientemente en el garage para cuando tengas que llevar tu Triumph.... al taller.

Extracto del libro "Vida de Lao Tse o como llegar al nirvana subido en una Triumph".