Bueno, el ya tan comentado problema con los frenos en las Speed Triple 1050, tiene solucion y baratita. Lo de los retene ya me lo hicieron hace mucho tiempo, y soluciono algo pero seguia siendo demasiado esponjoso. La solucion me la dieron el otro día en Triumph, ya iba a colocarle una bomba radial nueva como alguno de aqui, pero esto es más barato y mejor. Ahora ni esponjoso ni ostias como si le hubiera colocado una brembo, me da hasta miedo, hasta que me acostumbre.
La solucion pasa por quitar las arandelas que llevan los tornillos que fijan las pinzas a su anclaje (los mas gordos, lleva 2 por pinza) asi de sencillo, se vuelven a poner si estas arandelas y menuda diferencia, dicho por los mecanicos de Britania que se las estan quitando a todas.

no jodas que solo es eso, con la pasta que llevo gastada, ahora mismo me voy a quitarlo y a provar O| -:| -:| -:| las dos arandelas de los tornillos, yo flipo

EFectivamente y a disfrutar, baratito baratito

fotos de los tornillos please, mis tornillos son hexagonales y en su base son planos y mas anchos que el hexagonal, pero no lleva arandelas de esas.
De todas formas que lleve arandelas o no no veo que tenga que variar algo, las pinzas hacen tope en los soportes asi que por mucho que se quiten las arandelas de los tornillos lo unico que conseguire es que el tornillo entre un poco mas adentro, vamos el grueso de la arandela,no se si me explico.

...De todas formas que lleve arandelas o no no veo que tenga que variar algo, las pinzas hacen tope en los soportes asi que por mucho que se quiten las arandelas de los tornillos lo unico que conseguire es que el tornillo entre un poco mas adentro, vamos el grueso de la arandela,no se si me explico.
Pienso igual que tú. A ver si alguien da una explicación técnica/lógica al asunto. :o

mi no entender

pega una foto pa q nos enteremos q me interesa

La explicación q de momento se me ocurre, es q esas arandelas hagan flexar el apoyo d las pinzas, dándoles esa imprecisión. Pero yo tp recuerdo q ahí monte arandela, más bien recuerdo q pegan las 2 superficies planificadas una contra la otra.

pues si esa es la solucion, conozco a unmo que se tirara de los pocos pelos que tiene, le monto la bomba y pinza radial de una gsxr1000
jajajajaj, pobre tony

pos acabo de ver ahora mismo los tornillos de sujeccion de las pinzas de freno de la speed 1050 de mi hermano que es del 2007 y no tienen arandelas, o sea, algo no me cuadra

Pues eso: mi no entender -:|

joder la mia no frena na.lo mejor es meter la zapatilla entre la rueda y el guardabarros lo aprendi de los macarrillas de mi barrio con las bicis ja ja ja... no se que hacer ya dirais algo y preguntare lo de las arandelas. saludos a todos.

Yo tampoco le encontraba ningun fundamento, lo único que puede ser es que las arandelas hagan desplazarse ligeramente a la pinza, pero funcionar funciona de puta madre, ademas hoy he estado en el Jarama y me parecia mentira poder frenar a final de recta con solo 2 dedos.

Os pongo las arandelas que son, estan en la parte de arriba, en la cabeza de los tornillos.

http://img507.imageshack.us/img507/5752/frenospeedxn4.th.jpg (http://img507.imageshack.us/my.php?image=frenospeedxn4.jpg)

Aclaración.
Las pinzas van ancladas con 2 tornillos y entre la cabeza de este y la pinza esta la arandela.

En la mia no hay arandelas

De momento yo la unica solucion, factible que encontre es una bomba radial de Performance Technologic y ahora va como dios

Pues eso era precisamente lo que iba a poner yo, pero me lo comentaron y dije joder por probar, que no quede. Y ha funcionado. :wink:

Mañana desmonto pinzas y compruebo, no vaya a ser q hayan unas finitas q no se ven a simple vista.

De momento yo la unica solucion, factible que encontre es una bomba radial de Performance Technologic y ahora va como dios

Y confirmo lo q dice jaumet. Lo de la bomba PT es la bomba, jeje. He tenido q dosificar la fuerza a aplicar porque me dejaba clavado, pero es muy progresiva y en 2 días le cogí el tacto.

Mañana desmonto pinzas y compruebo, no vaya a ser q hayan unas finitas q no se ven a simple vista.

De momento yo la unica solucion, factible que encontre es una bomba radial de Performance Technologic y ahora va como dios

Y confirmo lo q dice jaumet. Lo de la bomba PT es la bomba, jeje. He tenido q dosificar la fuerza a aplicar porque me dejaba clavado, pero es muy progresiva y en 2 días le cogí el tacto.

definitivamente NO NO Y NO hay arandelas en esos tornillos, por lo menos en los de la speed 5 de mi hermano que es del , alomejor en modelos anteriores si las hay.

Arnold, no te ofendas pero creo sinceramente que la primera vez que te cambiaron los retenes, no te los cambiaron, te purgaron el sistema y te dijeron que te los habian cambiado, a lo que notaste una pequeña mejora y si ademas desmontaron las pinzas y lo limpiaron hizo que pensaras que algo bueno pasaba, la segunda vez que fuiste te cambiaron los retenes de verdad y ahora si hay cambio real, es que me lo mire por donde me lo mire no encuentro la logica a lo que explicas de las arandelas.

Sobre todo no te enfades con migo que no te lo digo con mala intencion, solo que creo que tu taller te esta tomando el pelo, a ti y todos.

Salu2 :XX:

Idem. La mia tampoco lleva arandelas de esas

Jaumet, esto no se para enfadarse pero si para cabrearse (por lo de los frenos), la mia es del 2005 y puede ser, por lo que comentais, que en modelos posteriores las quitaran y de ahí que me lo hayan comentado.
De todas formas, como puedes ver la foto es del manual de taller y estan las putas arandelas.
Ademas, al taller para el temas frenos solo la lleve con el comentado cambio de retenes, porque las pastillas siempre las cambio yo.
Lo malo de esto, que no es una solucion para todos. Pero el que las tenga que se la quite y pruebe.

la mia tambien es del 2005 y ademas es de las primeras y los tornillos son hexagonales pero en la base del hexagonal es como una arandela plana, pero va todo junto es la misma pieza no hay arandelas en ningun lado.
Bueno el que las tenga que se las quite y que nos explique.

Salu2 :XX: :XX:

Bueno creo que esto se va aclarando,parece que en algunos modelos la arandela va integrada, una pena que estmos tan lejos para intercambiar tornillos (que mal suena), pero si por ahi alguno la tiene como yo, se podia probar.

.... una pena que estmos tan lejos para intercambiar tornillos (que mal suena)¿Lo dices por los morreos a tornillo, chato? :lol:

he desmontado mis pinzas y la mia del 06 llevan las arandelas integradas en el tornillo no se pueden quitar es la misma pieza. y aun asi no le veo ninguna explicacion logica de que funcionaran mejor pero si lo habeis probado y va mejor adelante. la mia le cambiado pastillas y sigur sin frenar como a mi me gustaria.

la mia es 06 y tb lleva arandelas incorporadas en el tornillo.
Si alguien las lleva que se las quite y comente como va.
En el caso de que funcione bien, la solucion es cambiar los tornillos por unos sin arandela.
Yo eso lo tendria facil, porque vendo tornillos... =))

al ver los planos no me parece q cambie la posicion d las pinzas el hecho d poner o quitar las arandelas me parece extraño q eso afecte a la frenada en algun modo me suena a magia abra cadabra

si las pinzas estan en el mismo sitio los pistones hacen el mismo recorrido y aprietan en el mismo punto del disco etc etc como narices afecta eso d las arandelas????
plis q alguien me lo expliq

si fuese q las pones entre el soporte y las pinzas pues te diria q talvez la pastilla aprieta mas hacia el exterior del disco = mas efecto palanca pero si he entendido bien las arandelas esas no afectan a la posicion de las pinzas ni al recorrido de los pistones ni a... no?? a no ser q las arandelas se aplasten y hagan bascular la pinza en cada frenada pero si las lleva integradas en el tornillo seria igual q llevarlas quitadas. talvez lo q haya q hacer es poner tornillos d un material mas duro (para los de la 07) para evitar el aplastamiento elastico de las cabezas de los tornillos con arandela integrada


me lo podria explicar alguien??

tornillos mas duros??? pero si los que llevamos son de dureza 10.9, o 12.9 no me acuerdo, que ya son muy duros, como no le pongas unos de titanio, los de acero no te lo aconsejo, con las vibraciones un tornillo tan duro te podria petar por la cabeza en medio de una curva.

Que mania con los frenos!!!! Que esperais? Los frenos de una Motogp??? Apretar mas fuerte hombre!!!

Sin acritud..... :P

Que mania con los frenos!!!! Que esperais? Los frenos de una Motogp??? Apretar mas fuerte hombre!!!

Sin acritud..... :P

Aprender a frenar, que leches...... o compraros un ancla =)) =))

:P :P :P :P :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

yyy....¿¿Habéis provado de montar un sistema de retroparacaidas... o incluso mejor, como en los aviones, un sistema de RETROMOTOR, eso frena la hostia, mirad si frenan k son capaces de parar un 747 a toa hostia...... :P :P

yo me lo estoy planteando. jejejejeje

Eskoplo, mi problema con los frenos, no ha sido que no frenara sino que para esto, me tenia que llevar la maneta hasta el puño y la tenia en la posicion mas alejada, que comodo para mi no era. Y como he comentado estaba ya pidiendo una bomba radial que alguno ya ha montado.
La unica explicacion que encuentro es que al quitar las arandelas, por su asentamiento en esta desplaze o no haalgo la pinza ?????, pero el caso es que ahora, no me pillo los dedos, ni tengo que utilizar toda la mano para frenar como antes, es decir, mal, joder ni con curso de conduccion. =))
Como Barros no pretendo frenar, que quede claro.