Hola !

Dentro de poco tiempo espero adquirir una Triumph Daytona 600 (la moto que siempre me ha gustado), me gustaria a los poseedores de una igual o que supiesen, que me dijeran los puntos que creen ellos que debo fijarme en especial para comprovar si la moto esta en buen estado.

Por ejemplo si se supiera que tiene posibilidad de tener algo que siempre se rompe pue indicarmelo, o si se sabe que puede tener alguna cosilla defectuosa...


Muchas gracias de antemano , unas birritas virtuales y v'ss !!

Si utilizas el buscador encontras infinidad de información sobre este modelo

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ricard lo esta utilizando, tu no eres el buscador oficial ???? :mrgreen:

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ricard lo esta utilizando, tu no eres el buscador oficial ???? :mrgreen:calla perra cizañera :twisted:

otra cosita MR-JOKE, LEETE as normas k dicen "LEER ANTES DE ESCRIBIR", están en la 1º página.
2º si te pagas unas ronditas en el "GARITO VIRTUAL", y te presentas cómo es devido, SEGURO, k la gente te contestará con más ganas, k HACE MUCHA CALOR Y TENEMOS LOS DEDOS SUDOROSOS. Por el resto a tu pregunta, en el buscador, a poco k marques el tema, encontrará toda la información del mundo.

Si ya me lo habia leido lo de las normas, e incluso he utilizado el buscador, pero majos a ver quien es el machote que en media hora se lee los tropecientos posts aun que sean filtrados en el buscador con las palabras "daytona AND 600" machoooo que me dejo los ojos, bueno ahora mismo uno ha ido por cafe mientras el otro espera su vuelta para ir al baño el condenao :P

Bueno, la visita al garito virtual sera, con vuestro permiso, cuando ya tenga mi bendita amoto ronroneando entre mis piernas :P

Pocas cosas puedes ver en la Daytona 600, una de ellas es como en todas las motos, mirar si tiene fugas o suda aceite el motor, pasa el dedo por el interior del escape, se te manchara algo, eso es normal si no es muy negro y en exceso.

Otro punto a mirar, dependiendo del silencioso que lleve, si es el original, mirar las manchas, si es el de carbono original, mirar que no tenga fugas.

Puedes revisar el patin de la cadena, esa goma que va en el bascualante, si esta muy gastada o no.

También holguras en cable del acelerador y embrague, comprueba en una marcha larga que no patine el embrague, pero no te pases.

Estado de la cadena de transmisión y pastillas de freno.

Claro que todo esto depende de los kilometros que tenga la moto.