Ante todo presentarme, y agradecer la existencia del foro y foristas, después de llevar toda mi vida con turismos (Paneuro, GTS-1000,R-RT) y maxitrail (Vstrom, Varadero, R-GS), y sobretodo germanas, me voy a decidir a comprar una tiger1050 porque simplemente me parece preciosa, con capacidad deportiva y turística y tiene ABS que cosidero esencial porque de vez en cuando hacemos viajes largos (las maletas y capacidad de carga me animan mucho), la cuestión es que quisiera que me resolvieraís alguna duda de marca y modelo:

- Es cómoda para el paquete la tiger1050?
- Que fiabilidad presenta Triumph y que tal funciona postventa?
- Alguien ha comprado el modelo ABS y que precio le ha costado?

Muchas Gracias y RAAAAAAAAAAAAAfagas!!!!!!!!!!!!!! a todos y una ronda de cervecitas también.

P.D.: cualquier otra opinión que podaís aportar me ayudaría a decidirme finalmente a comprar una Inglesatiger.

Jesús-Madrid

Bienvenido

Bonita moto la Tiger 1050 y bonito tu avatar que agradeceriamos redujeras de tamaño para no descuadrar los foros
Intenta mantenerte en las medidas de 150x150 pixels como máximo, gracias :wink:

http://img340.imageshack.us/img340/4734/lobitolv1.jpg

En cuanto a la Tiger 1050 aunque aún no hay muchas en el foro seguro que los felices propietarios de una te podrán dar su opinión

no te lo pienses, hoy dia solo hay motos malas y son las japos-chinas jejejejeejjejejejejeje, en serio, por fiabilidad puedo decirte que tiene de nota un sobresaliente, por lo demas no lo se porque no tengo una desgraciadamente.

AVATAR CAMBIADO

Bienvenido, mira en este post que se habla mucho de la nueva Tiger

http://www.elclubtriumph.com/?name=PNphpBB2&file=viewtopic&t=15497&sta rt=0&sid=f6abaa32280e58cafdadd35b68108fbf

Bienvenido Lobito!!

Bien soy el afortunado propietario de la nueva Tiger 1050, y te respondo lo siguiente: Respecto a la fiabilidad ningun problema, motor provado y mejorado respecto a reprogramacion de la centralita, la entrega de potencia suave, llena y sin ningun bache apreciable. El servicio postventa pues dependiendo del concesionario, con lo que eso comporta pero si son serios no es un punto flaco que es lo que mas se comenta en contra.
Para viajes cojonuda, tiene 4 l menos de capacidad que la anterior version pero tambien consume menos a ritmo legal 5,2-5,8 l por cada 100 km. vamos unos 300 km. mas o menos por deposito. Pasajero, el asiento es comodo y las estriberas a la altura para no cargar mucho al pasajero/a, si no es muy alto/a no sufrira por el viento, sino pantalla alta y arreglao. Capacidad de carga suficiente con las maletas y el baul , bajo el asiento un poco escaso pero suficiente. Que mas.... el precio con ABS pues 12200 mas o menos dependiendo del concesionario y tu poder de negociador y que estoy encanto vamos :D
Puntos flacos... las suspensiones taradas de origen blandas y calidad no a la altura del resto de la moto como frenos o chasis... la metes como quieres en las curvas.... :wink: pero son 100% regulables. Buenos me tomo una birrita a tu salud. :XX:

Muchas Gracias Hijarano y Kompulsion, y resto, pues esta mañana he ido a negociar y esta tarde la reservo, sale al final en 12600 (ABS) y con asiento gel y maletas laterales (13800), el topcase no lo pondré porque no entran dos cascos y me ire a la industria auxiliar posiblemente, el resto (puños, caballete, etc...) mas tarde y poco a poco, de todas formas ya os comentaré como acaban las negociaciones, por ahora voy a dar la señal de reserva, porque solo hay una en azul y con abs, y no quiero esperar dos meses o tres, como me pasaba con BMW.

Un saludo e ire comentado los avances

Kompulsion, te dare la plastilla para intercambiar impresiones, logicamente, Gracias.

Pa eso estamos, se te ve decidido... supongo que en Britania, pues antes de dar la señal negocia que la he visto mas barata, mira en Toledo que se oyen buenos comentarios, bueno estaremos atentos al nuevo furturo trigrero. Saludos.

LO dicho, negocia k un colega mio la ha pillado en bcn por 11500¤.. maletas aparte. Por demás felicidades y ya verás como no te arrepientes

Con ABS... Pulpi?

Bueno ya esta,Azul+ABS+maletas(no topcase que pondré uno de mayor capacidad de givi) 13600, el asiento de gel me hacen me hacen el favor de dármelo si una vez probado el otro lo quiero cambiar en uno o dos días(gracias a Rober por darme la opción), pero voy a probar el bajo primero y si es muy duro para la "jefa" lo cambio...por cierto, le pregunté al de Britannia, como iba el pomo de regulación de la precarga, si era facil de manipular o si iba con pomo aprte O| ...no tenía ni idea, lo mejor es que llama a un mecánico y viene un abuelete y dicel (que támpoco tenía ni idea)...paque tocar eso, si no hace falta, que ya vienen regladas de fábrica, que os liais... :o ....madre mía!!!!!!!!!...que no me toque este la moto este en la revisión, no he dicho que quiero tocar la extensión dos puntos, la compresion baja y la precarga al medio, solo he hablado de precarga, hablamos de una moto maxitrail, para poder viajar con sus maletitas integradas y dice que no hace falta tocar la precarga, por Dios :rambo: ....si cualquier persona sabe que ya solo maletas con carga es subir un punto, y con paquete otros o dos mas (depende de la suspensión) que sino, vas como en una custom...sería fruto de no tener ni repajolera idea de como y de que forma se reglaba....menos mal que tiene al que se llama Rober que por lo menos sabe capotear mejor....que el vendedor no sepa eso, que luego se esforzó y saco + o - como podía hacerse, pero el otro....bueno por cierto kompulsión...¿como se toca la precarga, y si es facil?

Muchas Gracias

jeje, y eso que sólo ha sido el primer tanteo con el servicio técnico de Madrizzz.... ya los conocerás mejor, ya.

En pricipio enhorabuena!!

Respecto a las suspensiones se recomienda rodar 500 km. hasta que se asiente los elementos despues hay en el manuel unos cuadros completos que te indican 4 posilidades de carga con los diferentes ajustes, la regulacion de precarga trasera esta entre el deposito del freno trasero y la estribera trasera derecha se acciona con un destornillador plano, viene de serie fijada todo a la derecha de 16 click y lo que recomiendan es rebajarlo a 10 con conductor y equipaje. Ajustando tambien 1/4 de vuelta a la derecha la extension que se aloja justo debajo del amortiguador por la parte izquierda y se acciona con un destornillador plano.

Trisónico gracias por prepararme psicologicamente...ji,ji,...y a Kompulsión, IDEM, ya te dije que me ibas a venir muy bien, no en vano tenemos que ayudarnos entre usuarios del mismo modelo, porque para la marca y taller....ejem, nos podemos ayudar todos en conjunto y sino, que se lo digan a trisónico =))

kompulsion, con abs está en tu precio 12.200, el negocio está en llorar en los complementos..(maletas, etc...)

kompulsion, con abs está en tu precio 12.200, el negocio está en llorar en los complementos..(maletas, etc...)

Llorar?? mas que le llore yo al Christian... bueno despues de todo no se porto mal.

en Italo, llevan unos meses, k no dan a basto de lo k venden, se ha corrido la voz de la calidad de las triumph, dicho por su propio hermano , el Eric, éste año ya han CUTRIPLICADO el nº de ventas del año pasado en triumph....la prueba la tienes, si te pasa por la tienda, está vacia, no tienen motos, las vende en catálogo. (hoy he estado por unos temas, en Big y en Italo, y lo tienen todo vendido. ( te kiero decir, k con todo ahí se demuestran las personas, sin tener necesidad, siempre tienen un detalle un mimo hacia el cliente, en los tiempos k vivimos, es de agradecer. Y por cierto ya no hay tigers en España hasta septiembre....