Pues se me ocurrió cambiarle el mapeado de la inyección al cambiarle el tubo de escape a la moto. Desde entonces, cuando la moto está fría y se apaga el starter automático (entre 30 y 55º) la moto pierde "fuelle" hasta que se acaba apagando solita....

Supongo que hay que tocar la programación, aunque es la que pone Triumph para las características de mi moto (escape abierto y filtro de aire de la casa), pero el taller al que voy en valencia no es oficial y no dispondrá de maquinita hasta dentro de un tiempo. :(

¿Es posible subirle el ralentí a la moto sin la maquinita?

¿tiene tornillo de regulación?

Y en caso de tenerlo, ¿donde está? ya que tengo el manual de taller, pero no he encontrado nada (ejque el inglés y yo no somos muy amigos :roll: )

Gracias por las respuestas!!!

no se como sera en la tt 600 pero estoy casi seguro que sera muy similar a la daytona mia con lo que no podras regular el ralenti manualmente, en mi moto existe un tornillo en las mariposas con el que puedes hacerlo pero es muy sensible pues no es un tornillo de regulacion de ralenti sino un tornillo de posicionamiento de las mariposas, mejor sera que vallas al taller a solucionarlo.

No, no lleva tornillo y tampoco se puede regular con la maquinita, tendran que reprogramar y hacer una adaptación, que es como se llama el proceso para que el ralentí se estabilize.

La adaptación en tu caso se puede hacer manualmente, si usas el buscador encotraras como tienes que proceder tu mismo, si no mejora con eso, tendran que forzarla a maquina.

Por lo que tendras que ir al concesionario para que te la reprogramen y le fuerzen dicha adaptación.

Valiosísima nformación.... No encontraba nada por "ralentí" pero por "adaptación" ya me queda la cosa clara...

De momento no meteré mano a las mariposas, que seguro que me cargo algo, intentaré lo de la adaptación a ver si consigo dejarlña redonda.

Gracias de nuevo ;)

por cierto, como es eso de la adaptacion en mi daytona??